16.12.2011 в 00:42:41
А по моему, если слышен металлический лязг шестеренок, то фигня это нездоровая. И если после самостоятельной дополнительной смазки шум сей значительно уменьшился, то говорит это о том что процедура пошла только на пользу.
16.12.2011 в 00:47:26
Согласен. Но если заметят сковырнутую краску на винтиках - гарантии - кирдык ! (если это новый инструмент - как было сказано раннее...) С другой стороны, взять 3-4 инструмента - те же УШМ-ки..Бош, Метабо, Макита, Интерскол или китайца какого-нибудь откровенного... У всех разный звук.. Я обычно выбирал по звуку.. Чей тише - тот и качественнее при аналогичных ТХ - тот и брал... (тише всех, как правило Макита, но не весь инструмент у меня от них. Ведь есть у каждой фирмы и свой "конек" так сказать... У Бош - это УШМ-ки среднего звена, перфораторы DSR (DFR) 2-26...)
16.12.2011 в 00:54:48
2Sever-1 >Согласен. Но если заметят сковырнутую краску на винтиках - гарантии - кирдык !
16.12.2011 в 00:58:05
[QUOTE=Argent_;2778291]2Sever-1 >Согласен. Но если заметят сковырнутую краску на винтиках - гарантии - кирдык !
16.12.2011 в 00:58:40
А смазку не родного типа тоже могут заметить . Если толковые сервисники .
16.12.2011 в 01:02:37
Микаэл написал : А смазку не родного типа тоже могут заметить . Если толковые сервисники .
И это тоже актальным может быть... она же у Боша светлая сначала... Хотя по мере выработки трущихся /сопрягающих поверхностей - будет и темнеть.. (если МС-1000 закладывать до окончания гарантии..)
16.12.2011 в 01:18:47
Sever-1 написал : у каждой фирмы и свой "конек" так сказать... У Бош - это УШМ-ки среднего звена, перфораторы DSR (DFR) 2-26...)
Имхо, никогда УШМки не были коньком Боша. Впрочем, как и ДеВольта. Мне макитовские нравятся куда больше. Хотя первым только за систему KBS памятник поставить при жизни можно.:applause: А со второй частью вашего поста про перфы - полностью согласен.
Оптимисты погибают первыми.
16.12.2011 в 01:27:10
Sever-1 написал : Хотя по мере выработки трущихся /сопрягающих поверхностей - будет и темнеть..
Я в своей 9565CV менял смазку на родную светло-жёлтую, купленную в СЦ Макита. Несмотря на то, что крышка редуктора и шестерни редуктора были тщательно вычищены от старой смазки, так же тщательно промыты в спирте и высушены, то после закладки новой смазки и работы УШМ на холостом ходу в течении 4-ёх минут, эта новая смазка всё равно стала практически сразу тёмно-серой.:confused:
Оптимисты погибают первыми.
16.12.2011 в 01:39:42
Sever-1 написал : МС-1000
Я не знаю, что это такое...:o
Оптимисты погибают первыми.
16.12.2011 в 02:06:45
змеелов написал : Я не знаю, что это такое...:o
МC-1000 - смазка, разработанная нашими учеными, превосходящая по своим свойствам раннее применяемые для ШРУС в автомобилях - т.е. для высокооборотистых механизмов, подшипников и т.п. .. (на стр. подсказка от Argent_, что ныне это Ресурс.. - пост 233. У меня еще 2 тюбика - старые запасы..). Стоит не дорого, а качество отменное. Но кто-то и родные смазки пользует... Вот многие ее и добавляют в различные неавтомобильные агрегаты, где применяются подшипники и т.п. ... Хотя официалы будут убеждать, что пользоваться надо только своим - тем, что контора утвердила...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
