Сегодня заходил в иномарочный сервис. Занимаются только импортными машинами, что в нашем АвтоТАЗном регионе достаточно смело. Так вот увидал у них 2 набора Kamasa. Один здоровенный, предметов на 150 или больше. Второй такой в прямоугольном вытянутом ящичке, головки снаружи граненные (помоему 3/4 квадрат). На сайте камасы точно таких не увидал, наверное какие-то прежние модели. Порадовался за людей, что чем-то настоящим работают.
ТВЕРДОСТЬ: твердость зева незначительно ниже положенной по ГОСТу. 44,7 HRC против 45,5 HRC.
Чуть ниже верхнего предела твёрдости...
ОТКРЫТЫЙ ЗЕВ: при нагружении открытого зева моментом 51,5 Н*м оба образца выдержали испытание без заметного повреждения рабочих поверхностей.
Нагружение моментом 107,3 Н*м ключи также выдержали, правда получив при этом значительные пластические деформации.
BSmaster написал :
Даже совковые, фиг согнёшь.
ИМХО лучше пусть согнётся, чем сломается... Руки целее будут...
Alex___dr написал :
ИМХО лучше пусть согнётся, чем сломается... Руки целее будут...
Не факт, при раскрытии зева ключа, тоже неизвестно куда руками можно влететь.
Но он, конечно не для этого, для начала затянутую гайку надо сдвигать накидной стороной или ...
Alex___dr написал :
ИМХО лучше пусть согнётся, чем сломается... Руки целее будут...
Полностью поддерживаю. Ведущие бренды тоже стараются придерживаться такого подхода. Посмотрите в тесте вороток КАБО. при предельных усилиях начинает гнуться ручка что является сигналом перестать увеличивать нагрузку и инструмент остается жив.
Что касается GEDORE, лично мне он не нравиться но: В дружественной фирме техотдел оснащен полностью инструментом GEDORE и им очень нравиться именно стабильностью качества и тем что при номинальных нагрузках не ломается и не изнашивается. Вообще как я понял у таких грандов подход к проектированию инструмента немного отличается. Они не пытаются выжать все возможное, а делают 1,5-2 кратный запас по прочности от положенного. Основной упор делается на повторяемость результата: стабильность при номинальных нагрузках, ресурсе и как выше писалось прогнозируемый сценарий разрушения(гнуться они а не ломаются от перекала, а у трещеток ломается храповик который легко можно заменить).
BSmaster написал :
Не факт, при раскрытии зева ключа, тоже неизвестно куда руками можно влететь.
Факт. раскрывается он плавно и успеваешь понять что что то не так, а когда ключ лопается все происходит мгновенно- щелчок и рукой влетел о какую нибудь железку.
не_китаец
Исходя из всего выше сказанного, можно сделать очевидный вывод:
Gedore в 80-е годы, для улучшения своего имиджа передала часть своего производства в
индустриально развитую страну Индию. Которая заполонила весь мир, высококачественными
рожковыми ключами №12, использовать их по назночению, не возможно.
(Или просто трудно догадаться, об их истинном назначении.)
Alex___dr написал :
ИМХО лучше пусть согнётся, чем сломается... Руки целее будут...
Между прочим, могу познокомить с, опытным сервисменом у которого не хватает фаланги на пальце.
Ключ, визуально остался цел, слегка приоткрыв зево.
Из-за большого размера, ни кто даже не мог предположить, что он так себя поведёт.
Вернулись к итальянскому USAG.
Дайте тогда объяснение, наличию у производителей, стандартных серий ключей и особо прочных,
например HEYCO 400 и 410, с приличной разницей в цене?
Совершенно не ясно почему при проведении теста АвтоДела, ключи других производителей,
были представлены стандартными сериями, а HEYCO усиленной? Других не нашли?
Имею: бокорезы Камаса - пока нормальные и острогубцы держатся не плохо (брал в паре с "китайскими" которые уже сломались...)
были маленькие пассатижи - потерялись, но очень нравились
у меня набор k1380p (или оооочень похожий на него), выклянченый лет 7 назад на выставке за 100$ жив до сих пор, ничего не сломано и не потеряно. я этими трещётками срываю болты при смене колёс на соболе, закрученные ногами, срывал болты при замене рессоры и чего я ими только не крутил - хоть бы хер им. а ножик как на фото выше (нижний) бы один в один только камаса. жил года 3, потом потерял(( офигенный нож! резал всё! ничего не выкрашивалось.