Заклинил перфоратор Sturm - видны искры - что чинить ?

При сверлении 1м буром 6 или 8мм перфоратор Sturm 850Вт вырвался из рук и, провернувшись на 180 градусов остановился. При включении на холостую видны довольно мощные искры - что там могло сломаться и что надо чинить ? Это могли щетки расколоться ? Как проверить, что все нормально, чтобы не угробить ?

спасибо

Вообще-то разобрать и посмотреть. Видимо речь про гарантийный ремонт уже не идет?

SergeyE написал : При включении на холостую видны довольно мощные искры - что там могло сломаться и что надо чинить ?

На коллекторе искры? Он остановился из-за чего?
Сейчас шпиндель крутится?

marat_k написал : Вообще-то разобрать и посмотреть. Видимо речь про гарантийный ремонт уже не идет?

Гарантия? На Штурм?

Гарантия 6мес была, но (1) возьмут за диагностику и (2) скажут - что сами виноваты - заклинило=следы перегрузки и т.д.

Serg написал : На коллекторе искры?

не знаю - сквозь вентиляционные решетки видны; коллектор - это что ?

Serg написал : Он остановился из-за чего?

дырка глубокая - может камень или еще что

Serg написал : Сейчас шпиндель крутится?

еще не смотрел - вроде там что-то крутится; вечером посмотрю

Коллектор - это медные пластинки на валу, с которыми контактируют щетки.

SergeyE написал : еще не смотрел

Но вы же говорите, что "при включении на холостую видны довольно мощные искры", так крутится при этом бур или нет?

2SergeyE
Я думаю что больного лучше сразу в морг. "Трещётки" там нет, значит снесло зубья на шестерне редуктора. Не те деньги он стоит, чтобы так переживать. Лечение будет стоить больше половины стоимости нового, так что лучше закинуть в дальний угол и задуматься о покупке нового, хорошего перфа.

возьмут за диагностику и скажут - что сами виноваты...

• А кто ещё???
  При метровой глубине сверления шлам надо чаще удалять. Накопился шлам в отверстии, бур заклинило, трещётки нет, движок работает, а перф в руках и крутиться ему не дают... вот шестерне зубья и покрошило.

Скорее всего из-за перегрузки выплавилась одна или несколько ламелей с коллектора. Лечить у такой хрени как Штурм смысла нет - проще сразу новый купить.

Все посмотрел: бур вращается, искры и запах идут из верхней щетки. Стал осматривать щетки: длина каждой (той части, что торчит из щеткодержателя) примерно 5-6мм - это мало или нормально ?

Обе щетки стерлись, т.е. в них образовались полукруглые впадины это хорошо или плохо - надо ли щетки сточит в плоскость ? Верхяя щетка отличается от нижней тем, что впадина неравномерная - как бы косая и наклонена в одну сторону. Это нормально, т.е. надо просто поработать и щетки сами дальше притрутся или эти большие искры и запах горелого пластика до добра не доведут ?

Может верхнюю щетку надо перевернуть наоборот, чтобы скошенная часть оказалась снизу ?

И еще обратил внимание - поскольку щетки сточились в форме полукруга, то они касаются сразу двух коллекторов (полосок на роторе двигателя) одновременно - это нормально ?

2SergeyE Стченная в полукруг щетка, это нормально, так и должно быть. Переворачивать щетки не надо, они притерты как надо. Длины щетки вполне достаточно, если она прижата к пластинам коллектора. Осмотрите верхнюю щетку на предмет излома или сильного скола, излом может быть внутри щеткодержателя. Осмотрите щеткодержатель на предмет прогаров или оплавления, если есть, немедленно в сервис, это совсем не есть гуд. Осмотрите коллектор ротора, если есть пластина/пластины по цвету отличающиеся от остальных (подгоревшие/потемневшие): ротору - пиндык, если есть пластина/пластины выступающие по высоте над остальными, см. предыдуще предложение.