Бензотриммер Homelite HBC26SB

Привет всем читающим тему! Недавно купил бензотриммер Homelite HBC26SB без проверки в магазине "220 ВОЛЬТ". Продавец сказал, что проверяется при поизводстве :) Проблема обнаружилась скоро: очень плохо заводится. Может это из-за "слишком хорошего бензина"? Я залил 95 евро. Масло родное. Звонил в сервис, там сказали:"привозите, сделаем за 10 минут". А самому слабо? Везти не хочется. Подскажите, мастера: 1.Может проблема быть из-за бензина (95 евро а не 92)? 2.Стоит ли пробовать регулировать карбюратор? 3.Что посоветуете? И вообще, стоило ли покупать эту модель (в плане надежности) Пожалуйста, помогите советом начинающиму газонокосильщику!

Не может. Обычно сейчас пишут: Не ниже 92

У меня такая же точно, пользуюсь уже третий сезон. Использую только 92 бензин, который покупаю на заправках ТНК и хорошее дорогое бездымное масло для двухтакных двигателей в пропорции 1:50 (дозировка медицинским шприцем с делениями). Коса работает отлично. Соседи своей электрической косой целый день стрекочат, а я минут за 40 весь участок кошу. Просто отлично работает. Не знаю как с хорошим бензином...., а с плохим, это точно, совсем не заводится. Есть у нас около дачи, такая бензоколонка, где ослиная моча вместо бензиа продается..., лень было ехать на хорошую заправку, ну и купил как то там, так не завелась вообще. Вылил эту мочу в паяльную лампу, бачек промыл свежим хорошим 92 бензином с заправки ТНК и завелась с одного рывка. К качеству бензина моя коса очень чувствительна.

А в мастерскую к ремонтникам все же съездить рекомендую, надо разобраться. Самому в карбюратор лучше не лазить. Он не такой как мы привыкли, он не поплавковый, а мембранный, штука тонкая, чуть что не так и ага....не будет работать.

Димов написал : Не знаю как с хорошим бензином

Ну так он спросил о марке, а о качестве: бывало и в машине бак сливать приходилось. Я и сам 92 заливаю. У меня в рабочей машине 92 :)

Проблема решена. Все дело бало в некачественном бензине, якобы 95 евро. Когда я выкрутил свечу, она и верх поршня оказались покрыты толстым слоем сажи (и это после 2х часов работы новой косой! ). Почистил свечу, залил 92-бензин, купленный на другой заправке, и все проблемы пропали: коса заводится с первого раза , даже на холостом ходу. :applause:

Sapiens написал :

Поздравляю! Удачи!

Еще один вопрос. К этой косе придается трехлучевой нож. Но он соверженно незаточенный с П-образной режущей кромкой. Так и должно быть? :confused:

Очень важно еще хорошее масло! Я использую Вольвалин синтетику для двухтактных двигателей с пониженным содержанием дымных выбросов. Важно и строгое соблюдение пропорции бензин-масло равное 1:50. Никаких "на глазок" не должно быть, отмерять как в аптеке.

А трехлучевой нож "с тупыми" кромками у меня был в комплекте с косой при покупке. При помощи этого ножа снес нах. сливовый и смородиновы кустакник так же легко как леской траву, ну естественно и траву косит, только с меньшей производительностью пскольку область захвата уменьшается.

Г-н Димов,

от Вас была интересная информация об испытаниях Т/240 с редуктором-адаптером. Но у Вас еще есть плужок к нему. Пробовали Вы пахать с редуктором-адптером на т/240? Мнения (предположения)по этому поводу самые разные, но никто кроме Вас (из форумчан), похоже, не пробовал это делать с редуктором-адаптером. Вы пробовали?

Увы я не смог найти описание тримера , но сам вот уже три года имею данную модель http://www.homelite.ru/prod/brushcutters/f3055.html и как мне кажется схожую по конструкции. Первое что хочется отметить - это тримеры чувствительны к топливу! Не раз после большого перерыва заливал разведенную смесь из пол литровой бутылки - тример либо вообще не заводится либо только с принудительно выжатой ручкой газа ;) . Сама машинка давольно надежная, единственное что я сломал в ней :net: это срезало грани на тросике привода рабочей головки (сначало даже грушил на сцепление по дурости:confused: ) но проблема решилась банальным перворотом тросика : конец от головки повернул к двигателю и наоборот соответственно. Причина : косил траву на сено, тем самым трехлучевым ножем , точить его не надо :nо: там и так 10 000 об\мин . Однажды принесенный соседом в качестве долга 3 литра бензина вынудили полностью разбирать и промывать карбюратор:mad: сложного там в принципе ни чего нет ;) главное не повредить тонкие мембранки и правильно их установить. Сосед к слову свой "штиль" увез в мастерскую, где ему с большим рвением заменили полностью карбюратор за 1500 целковых :D
Пока не смог понять как снять сцепление (может пригодится при обрыве тросика кик-стартера), хотя надо поискать винтик на валу в отверсии для тросика. На третьем году начала подтекать прокладка под цилиндром, перетяжка винтов увы как и следовало ожидать мало помогла, но так как все работает и заводится с 3 мах рывка до сих пор, этот недостаток отложен на потом. Многие спрашивают про регулировку карбюратора:help , надо сразу сказать если все работавет лучше ни чего не трогать, мне увы пришлось:o
ВОЗМОЖНО Я НЕ ПРАВ (пусть поправяь мастера из сервиса, хотя врядли :p ) Регулировка такая : если смотреть на двигатель от режущего элемента на двигатель: Правый жеклер откручивает от завернутого "до упора" на 3/4 оборота , а левый на 1,5 (+ - 1/4 об увы в зависимости от качества бензина). Не смешивайте по 5 литров бензина с маслом на все лето! Это не есть хорошо. А в целом отличный тример, леской в 2,5 мм я "перепиливал" репейники по 2 см толщиной:a , косил картофельную ботву на 20 сотках, испытания продолжаются.

мало ли кому пригодится и кто то найдет ответы на вопросы http://ole2005.narod.ru/F3055/f3055.html