Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

aleks.roman

Есть классная темка на фермере Все о гидравлике называется , почитайте там есть по использованию насоса в качестве гидромотора .

единственная проблема что этот мотор будет крутится в одну сторону и реверсировать его нельзя.

а мощности нш-10 хватит чтобы гарантировано заглушить наш двигатель . только надо учесть что обороты на выходе будут меньше чем на гидронасрсе из за потерь в гидравлике.
и еще при длительной работе может потребоваться охлаждение гидрожиткости - а может и нет ведь снегоротор зимой используется .

а вот так нш-10 поставил мой земляк на мтз-082

Саныч53, Привет, там в статье написано, вроде от дорожных машин, что песок разбрасывают. 4 кВт при 2200 оборотах.Но конкретной модели не указано

aleks.roman, привет! А многие публикации "МК" грешили неконкретностью - в этой статье читаем "6. гидромотор (от сельхозтехники)-2шт."
А вот какой гидромотор, от какой техники - догадывайся сам.

Вчера перерыл кучу старых журналов, нашел трактор на гидромоторах, но по переделке насоса что-то не нашел.

Frost0ff, Цилиндр там стоит, с правой стороны видно, распределитель пока этот, переключен с зада на перед.Зимой у нас не не пашут, не знаю как в Смоленске , поэтому задний цилиндр пока отключил.Есть распределитель с автопогрузчика на 3 секции, но его надо выносить на крыло, пока делать этого не стал.

aleks.roman написал:
Так и не понял, можно или нет из шестеренчатого насоса сделать гидромотор?

aleks.roman написал:
Так и не понял, можно или нет из шестеренчатого насоса сделать гидромотор? Но лопату , которая маловероятная, сегодня испытал.

...Получилось крепче заводского, толщина стенки 4 мм, ну и в разы дешевле. 1000 рублей за уголок 6 метров и 200 рублей за электроды. Сам нож и кусок передний от рамы у меня был.

aleks.roman, получилось ожидаемо хорошо!
А что с распределителем? Как не пытался на фотках рассмотреть, так и не увидел второго рычага.
Гидроцилиндр + распределитель (если их покупать) сильно на цену повлияют

Витун написал:

Pavel_CH написал:
Ну у меня тут рядом нет сельхозтехники

а лесхозы есть?Гидроманипуляторы?

Витун,
Тоже нет.
В каталоге нашел этот шланг - номер 952-3407100-02.
В емексе есть номер "МТЗ 9523407100 Рукав высокого давления с гору (l=750мм) мтз", попробую закажу там.

Pavel_CH написал:
Ну у меня тут рядом нет сельхозтехники

а лесхозы есть?Гидроманипуляторы?

Да всё это понятно и давно прокурено...Весь сыр-бор из за того, что Галкин только про М-8 на велосипедных ниппелях толкует, а про М-6 тишина. Резьба на М-6 да, немного другая. Но шестигранную гайку от ниппеля, как времянку, на шпильку регулировки клапана Хонды навернуть можно. Разница резьб в сотках.. Поэтому и попросил Галкина дать разъяснения по этому поводу.

aleks.roman написал:
Более того, автомобильный золотник значительно облегчает задачу подкачивания колес - трубка автонасоса идеально подходит к колпачку. Диаметр золотника в стандарте - 8 мм.

Резьба Vg8.

aleks.roman написал:
Велосипедный ниппель Его еще также называют Presta.

Корпус резьба Vg6 на конце резьба Vg 5,2.

aleks.roman написал:
Dunlop Нечто среднее между двумя другими видами золотникового клапана. Устаревшая модель.

Резьба Vg5,2

На корпусе резьба Vg8.

Параметры резьб на фото.

Все размеры дюймовые.

Pavel_CH написал:
по хорошему там раза в два короче хватило бы.

На длине не экономь, пусть чуть лишка будет, нежели внатяг.

Ну у меня тут рядом нет сельхозтехники, единственно, могу за 30 км съездить в магазин запчастей для грузовых авто, вот и интересен вариант со шлангом от гидроусилителя.
Значит у нас резьбовой штуцер M20x1.5? Спереди, наверняка, такой же?
У меня, кстати сейчас как раз стоит 810 мм шланг, идет от цилиндра вверх, делает петлю а потом с другой стороны вниз спускается, по хорошему там раза в два короче хватило бы.

Pavel_CH, маркировка может быть разная, может быть указана как резьба, так и размер под ключ. Вот в среду купил два совершенно одинаковых рукава в тракторном магазине по 430 рублей, в "Промгидравлике" за изготовление попросили по 850 рублей за штуку. Готовые дешевле. Переходные штуцера по 40 - 45 рублей очень даже хорошо свариваются между собой и получается нужный переходник. Я варю в тисках, нигде не свистит.

Pavel_CH, Я на задний цилиндр ставил М20х1.5 К=24 (1600 мм), на передний теперь будет такой-же, только короче. Брал в тракторном магазине. А в сельхозтехнике у нас прессуют любые шланги, можно даже со старого взять штуцера и запрессовать их в новый рукав. Но готовые шланги от трактора выходят дешевле.

Сегодня дристнул шланг высокого давления от распределителя на передний цилиндр (отвал).
Прямо из под обжимки.
Подскажите - где такие готовые обжатые шланги берут? Походил по автомагазинам - все видят на шланге надпись - 250 бар и говорят - у нас такого нет. Может от какой техники другой подходят (например от гидроусилителя грузовика)?

В интернете на заказ нашел такие позиции:
Рукав высокого давления М20х1.5 К=24 (810мм) 1SN10-18
Рукав высокого давления М20х1.5 К=24 (810мм) 2SN12-27.5
Рукав высокого давления МТЗ L=805мм БЗТДиА
И вот интересная позиция - Шланг МАЗ ГУР высокого давления К=24 L=810мм 2SN12-27,5
К нашему трактору это подходит по резьбе?

Алекс роман...Отлично.... ...Урок недоверчивым теоретикам диванным.

Автомобильный Он же ниппель Шредера. Как ясно из названия, этот золотниковый клапан может использоваться на колесах как велосипеда, так и автомобиля. Более того, автомобильный золотник значительно облегчает задачу подкачивания колес - трубка автонасоса идеально подходит к колпачку. Диаметр золотника в стандарте - 8 мм. Ставится в основном на горные байки и даунхилл
Велосипедный ниппель Его еще также называют Presta. Самый популярный среди своих собратьев. Такой золотниковый клапан лучше удерживает давление в шинах, лучше сконструирован. Однако с ним воспользоваться автонасосом практически невозможно, необходимо иметь либо специальную насадку, либо насос, предназначенный для велосипедов. Да и с данным типом нужно обращаться максимально осторожно: велосипедный золотник Presta снабжен очень хрупким клапаном, который легко сломать даже при подкачке камер. Поэтому производители часто делают его ввинчивающимся. Диаметр ‒ 6 мм
Dunlop Нечто среднее между двумя другими видами золотникового клапана. Устаревшая модель. Устанавливается только на детские велосипеды и на ретро байки. Диаметр отверстия, как и у автомобильного собрата - 8 мм.

Так и не понял, можно или нет из шестеренчатого насоса сделать гидромотор? Но лопату , которая маловероятная, сегодня испытал.

Сильно пока не упирался, подрамник был только на 4 болтах, без стремянок. Получилось крепче заводского, толщина стенки 4 мм, ну и в разы дешевле. 1000 рублей за уголок 6 метров и 200 рублей за электроды. Сам нож и кусок передний от рамы у меня был.Теперь все снял на покраску, надо доделать чтобы красиво и не заржавело. Потом буду разбираться с гидромоторами.

Alexandr063 написал:
Так что там с диаметром велосипедного ниппеля

Это Вы о таких резьбах?