Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Игорь_by написал : Бел-09, если Вы спросите у Ваших спецов про мою беду, буду очень благодарен.

Спросил и провел эксперимент. Если отсоединить провод на массу - в пучке проводов он красный, то двигатель не заглушить. Посмотрите, может где контакта нет, прозвоните его. Может под кемрбиком (черный) нет контакта. Если провод прозванивается, то надо уже смотреть сам блок.

Бел-09Н написал : Спросил и провел эксперимент. Если отсоединить провод на массу - в пучке проводов он красный, то двигатель не заглушить. Посмотрите, может где контакта нет, прозвоните его. Может под кемрбиком (черный) нет контакта. Если провод прозванивается, то надо уже смотреть сам блок.

Спасибо за ответ. Но хотел уточнить, какой именно провод на массу мне прозвонить. Их там несколько. От замка зажигания ? Под каким именно кембриком ? Извините за тупость. Если можно, конечно, сделайте фото где искать. Я понимаю, что гружу Вас, но мне будет гораздо легче искать. И скажите технологам, что пробки неудобные в плане откручивания, нет таких ключей. Рожковый не считается, он проворачивается. Во французских машинах тоже сливная пробка четырехгранная, но четырехгранник внутренний и такой ключ есть. Пробовал я как советует sas 132, но обратная сторона головки на 13, а четырехгранник пробки на 12 и головка проворачивается, не получается. Может я самый доставучий пользователь Вашего миника, но я не обращаюсь просто так, только если не могу решить проблему другим путем. Спасибо еще раз.

Игорь_by написал : sas 132, но обратная сторона головки на 13, а четырехгранник пробки на 12 и головка проворачивается, не получается.

Можно и так стукнуть легонько молоточком и подобрать ключ самый толстый и не растянутый Или еще вариант купить маленький газовый ключ и все

сегодня попробую. Спасибо.

Игорь, я электрик. Электрику всю выкинуть и забыть как страшный сон. Смотрите мои посты выше о переделке приборной панели. Я уже не помню что там конкретно было, но замок зажигания я менял полностью. А заводить трактор кнопкой - дибилизм. Для этого есть ключ. На счет пробки - крутите разводным ключом, делов то.:p

Спасибо за совет. Электрику я сам врядли смогу поменять, не та квалификация. Попробую разводным, хотя сейчас его и нет у меня, пользовался всегда головками, накидными, рожковыми.

Сегодня пробовал еще раз открутить пробки на заднем мосту (передний в норме). Обработал еще раз вэдэшкой. Разводной проворачивается как и рожковый. Пробовал уже и "собаками", ни фига. Отчаявшись попробовал бить зубилом в сторону откручивания (совет из интернета) - без результата. Граней уже практически нет. Остается приваривать гайку. Не опасно ли это на тракторе? Еще загорится. Опасаюсь. Участок у меня небольшой, нагрузка тоже, поезжу пока. На машине же в мостах масло никто не меняет.

Игорь_by написал : Остается приваривать гайку.

ну то что полыхнуть может это сто пудово плюс там рядом чугун
еще и лопнут может от нагрева

Да что ж так мучаться-то:cool: Приваривай спокойно гайку и откручивай. Только вари с охлаждением сразу после сварки - мокрая тряпочка спасет от перегрева. за время сварки масло не успеет нагреться до опасной температуры, более того после нагрева пробка открутится гораздо легче. Но повторяю - только с охлаждением и в два три приема. Удачи.

Откручивать постукивая в торец. На крайняк просверлить отверстие и нарезать резьбу поменьше. Никакой опасности

Спасибо всем