Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

:sorry: Halin, :o

Поддержу Halin-а, загляните в "мурзилку". Разберитесь с кинематической схемой (там ничего сверх-сложного нет). На заднем мосту 132-й может перемещаться даже с выключенными передачами и реверсом. Включите синхроннный режим (заставьте крутиться кардан в переломке) с выключенными передачами и реверсом, включите ВОМ, и включите задний мост. ВОМ (сзади) крутится, миник не едет - одна ситуация. Не едет и не крутится - другая. Проблема уже частично локализована. Кстати, я писал что лишился ВОМа при подъёме работающей фрезы. Так вот похоже отделался потерей шестерни (малых оборотов фрезы), большие остались (но лучше бы наоборот). Выяснил подобными нехитрыми манипуляциями без вскрытия.

Frost0ff написал: На заднем мосту 132-й может перемещаться даже с выключенными передачами и реверсом.

А действительно :cool: , поедет :a !!! Со скоростью 4-й передачи. Только тросик надо отсоединить, иначе одновременно задний мост и зависимый ВОМ не включить. ВНИМАНИЕ! Эксперимент опасный!

Саныч53 написал: Скорость КМЗ на первой 1,42 км/ч; на пятой 15,18 км/ч, транспортная как бы маловата по первости показалась, но сейчас колесики побольше поставил, пошустрее побежал

Я считаю, что для трактора основная передача первая и причем в районе 1 км/час, она в сх более востребованная чем транспортная, хотя ипонский стандарт максималки 12 км/час на миниках. У нас под 16 - считаю вполне достаточным для пересеченной местности. Что касается бензинки, то меня она сегодня устраивает более чем и наверное главная причина это отсутствие нормального отечественного дизеля на нашем минике, но и при установке одноцилиндрового дизеля звук и вибрация будут такими, что по мне лучше пусть бензинка тарахтит. По началу была мысля поставить дизель но когда зиой нада снег горнуть, то уж лучше бензин, работ по сх у меня не много.

pelipenko написал: У нас под 16 - считаю вполне достаточным для пересеченной местности.

у нас дороги то по-лучше будут... И асфальт в достатке... Как мне ездить с косилкой за 8-км? Именно своим ходом (прицепов-фаркопов нету). Что до 16-ти... Мой 152-ой и АМЖК-8 едут под 20-ть км\ч и то, велосипедисты обгоняют.

Я вижу призывать к совести тех, у кого ее нет бессмысленно.

Уважаемый Admin, я не полностью разделяю мнение МТЗ-112ТС, но в целом с ним согласен. Почему Вы поощряете хамство и высокомерие и, в то же время, блокируете или удаляете сообщения, которые, на Ваш взгляд, выходят за рамки Правил?! Безусловно, это Ваше право, но, как говорится: "Ложечки нашлись, а осадок остался."

Я воспользуюсь советом, который сам давал пользователю МТЗ-112ТС, поскольку считаю это важным. Т.е. повторю. Этот форум называется "Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения". По моему мнению (не истина в первой инстанции, могу ошибаться) - это единственный, оставшийся в интернете, форум, где мы (обладатели МТЗ-132, _082, _112) можем делиться своими наработками, предложениями или почерпнуть что-то важное для себя. Остальные похожие форумы, на различных сайтах, благополучно ушли в небытие. Благодаря "доброжелателям", к этим тракторам никакого отношения не имеющим, а считающим себя специалистами по любым вопросам. Дающим комментарии по поводу и без. В результате те, у кого действительно есть что показать, чем поделиться, скромно прячутся в свой гараж. Поскольку не хотят быть осмеянными и оплеванными.

Halin написал: Уважаемый Admin, я не полностью разделяю мнение МТЗ-112ТС, но в целом с ним согласен. Почему Вы поощряете хамство и высокомерие и, в то же время, блокируете или удаляете сообщения, которые, на Ваш взгляд, выходят за рамки Правил?! Безусловно, это Ваше право, но, как говорится: "Ложечки нашлись, а осадок остался."

Halin, ты бы спросил вначале, за что его забанили, а потом бы ныл и "вякал".

4.3.7. Оффтопик, т.е сообщения не по теме дискуссии. Небольшие и кратковременные отступления от темы допустимы.

Что до тебя - только за эти две страницы, ты умудрился написать 6-ть постов флуда. А сколько было таких призывов в сумме (плюс удаленные)? Впрочем - свое дер*мо не пахнет? В общем и целом - напрягает твое "самовольное модерирование" и указывание что и кому делать.

благодаря "доброжелателям", к этим тракторам никакого отношения не имеющим, а считающим себя специалистами по любым вопросам. Дающим комментарии по поводу и без. В результате те, у кого действительно есть что показать, чем поделиться, скромно прячутся в свой гараж. Поскольку не хотят быть осмеянными и оплеванными.

Напомнить тебе, как ты оплевал\оскорбил и осмеял человека, который переделал систему освещения на ЭТОМ тракторе? А человек рукастый был... И где он сейчас? Что по-поводу советов и специалиста - говорю то, что я лично видел и ремонтировал. Если это тебе не нравиться - это сугубо твои личные трудности.

опять сообщения порезали...

Alex_UssR написал:

pelipenko написал: У нас под 16 - считаю вполне достаточным для пересеченной местности.

у нас дороги то по-лучше будут... И асфальт в достатке... Как мне ездить с косилкой за 8-км? Именно своим ходом (прицепов-фаркопов нету). Что до 16-ти... Мой 152-ой и АМЖК-8 едут под 20-ть км\ч и то, велосипедисты обгоняют.

Alex_UssR, во-первых у нас дороги представляют собой направления с твердым покрытием,это одно, а другое, производитель сх техники должен такие моменты предусматривать, как по минималке так и по максималке, и если к примеру, есть ограничения, ставить предохранители.

pelipenko написал:

Alex_UssR написал:

pelipenko написал: У нас под 16 - считаю вполне достаточным для пересеченной местности.

у нас дороги то по-лучше будут... И асфальт в достатке... Как мне ездить с косилкой за 8-км? Именно своим ходом (прицепов-фаркопов нету). Что до 16-ти... Мой 152-ой и АМЖК-8 едут под 20-ть км\ч и то, велосипедисты обгоняют.

Alex_UssR, во-первых у нас дороги представляют собой направления с твердым покрытием,это одно, а другое, производитель сх техники должен такие моменты предусматривать, как по минималке так и по максималке, и если к примеру, есть ограничения, ставить предохранители.

pelipenko, c минималкой они промахнулись - уже говорил вам) Мой МТЗ на первой передаче несется, хотя должен плестись (тут прикол - меньше чем есть, не сделаешь... Ибо ведущая будет меньше диаметра первичного вала, который и так тонкий, а ведомая и так уже огромная). Что до максималки - я перед выбоинами и вспученным асфальтом сбрасываю газ... Этож трактор - если не сбрасывать, будет как "верхом на пианино с лестницы".

P.S. Вот интересно, МТЗ-155-ый с другой кпп, или опять унифицировали?

Alex_UssR написал: pelipenko, c минималкой они промахнулись - уже говорил вам) Мой МТЗ на первой передаче несется, хотя должен плестись (тут прикол - меньше чем есть, не сделаешь..

Вот это и удивляет, почему так?? Конструктора явно далеки от сх..

pelipenko написал:

Alex_UssR написал: pelipenko, c минималкой они промахнулись - уже говорил вам) Мой МТЗ на первой передаче несется, хотя должен плестись (тут прикол - меньше чем есть, не сделаешь..

Вот это и удивляет, почему так?? Конструктора явно далеки от сх..

pelipenko, для того, чтобы сделать НОРМАЛЬНЫЕ передаточные числа, нужно полностью переделывать КПП. Во-первых - увеличить ее в размерах. Тогда будут стоять нормальные валы-подшипники и можно будет получить нужные передаточные числа. Во-вторых - получиться сделать нормальный реверс редуктор, чтобы вперед трактор ехал так же, как и назад... Сейчас же вперед он едет нормально, а назад - быстрее... На первой передаче сие не сильно ощущается, а вот на второй и особенно третьей - очень сильно. Третий момент - в данном коробке СИЛОВЫЕ только 1-2 передача. Что-то делать по СХ работам на 3-ей никак нельзя - там на шестерне втулочка, тогда как 1-2 передачи сидят на игольчатых подшипниках. P.S. Мне вот интересно - тут все так стремятся к 16-ому радиусу... оно то да - скорость будет по-выше, проходимость по-лучше и вид... А как на нем работать? Ездить на холостом ходу с первой передачей?

Alex_UssR, вот об этом я писал. на нормальной 12резине он бежит куда уж там 16.это только по асфальту ездить.