Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

вообще-то да - за косарь зелени, можно сварить такую же и даже лучше... Почти треть трактора)

Прошу совета ,закручевал сцепления на мтз 132 а хитрая гайка провернулась где взять такую гайку

sss написал: Прошу совета ,закручевал сцепления на мтз 132 а хитрая гайка провернулась где взять такую гайку

sss, С левой резьбой?Я бы попробывал от рулевых тяг от авто подобрать.И началбы с Москича и Жигулей.А вдруг?

sss написал: Прошу совета ,закручевал сцепления на мтз 132 а хитрая гайка провернулась где взять такую гайку

sss, Вообще там гайка со сцепления мотоцикла Минск 105-16135. http://русскиймотор.рус/gaika-pervichnogo-vala-minsk-105-16135-zavodskaya-g-minsk Так что дорога в магазин мото-вело!

Интересно, пытался ли кто-нибудь изготовить секцию гидрораспределителя самостоятельно? Вроде ничего сложного нет, в основном фрезерная работа, немного токарной и сверлильной. Размеров и чертежа нормального нигде не могу найти!

Алекс .роман....Давай почтой секцию вышлю. Рупь, и плюс пересылка.

Ребята с гайкай вопрос решон . Теперь другая проблема после того как собрал трактор ,нажимаю подём навески трактор глохнет в смысле тежело аш движог не тянет В чём дело

sss, Насос новый ставил? если Да то смотри пробки может забыл вынять....

Добрый день всем форумчанам. Год использования трактора. Можно сказать что на 80% Я доволен. Много очень мелких недоделок, но в принципе на них можно не обращать внимания. Ковш сзади это Просто обалденная, хорошая штука. Всем рекомендую у кого нету. Передний отвал, замечательная штука. Когда повесить и ковш и отвал, дополнительных грузов на колёса не надо. Всё хватает. Взялся за изготовление планировщика. Огромное спасибо за советы форумчанам.

Игорь33 написал: Добрый день всем форумчанам. Год использования трактора. Можно сказать что на 80% Я доволен. Много очень мелких недоделок, но в принципе на них можно не обращать внимания. Ковш сзади это Просто обалденная, хорошая штука. Всем рекомендую у кого нету. Передний отвал, замечательная штука. Когда повесить и ковш и отвал, дополнительных грузов на колёса не надо. Всё хватает. Взялся за изготовление планировщика. Огромное спасибо за советы форумчанам.

Игорь33, ждем фото процесса и результата

Для владельцев МТЗ (или кто более-менее вхож). Пропали третья и четвертая передачи. Первая и вторая в норме, реверс работает, ВОМ тоже. Вилка не причем, как и рычаг переключения передач. Пока снял верхнюю крышку и левую с приводом масленого насоса. Никаких повреждений. Стемнело, глубже завтра. Какие будут соображения?

шпонку срезало на первичнике. Там на оном шестерня третьей передачи, дальше стопор, шестерня со шпонкой (на ней муфта ездит - замыкает венцы 3-4 и передает момент с первичника), ну и еще один стопор.

проверить просто - один аккуратно тянет шнур стартера, на движке, второй смотрит, чтобы муфта 3-4 передачи вращалась. Если не вращается - пальцами ее покрутить... Крутиться? Разборка, с доставанием первичника (перед этим выбить вторичник).

Alex_UssR написал: шпонку срезало на первичнике

Другого варианта и не существовало. Самое интересное, что обрезало без нагрузки: спустился с горки с пустым прицепом, а на ровном месте трактор резко остановился.

Alex_UssR написал: Разборка, с доставанием первичника (перед этим выбить вторичник).

Уверен, что ты просто оговорился, имея ввиду вал промежуточный. Проблем с извлечением первичного вала не возникло. Шестерня второй передачи уперлась в упорное кольцо переднего подшипника в корпусе КПП. Но оно легко снялось и осталось на валу. Изготовил новую шпонку из более прочной стали, увеличив ее до 16 мм (заводская 6 Х 6 Х 10). Но пришлось спиливать концы - упирались во втулки шестерен 3-й и 4-ой передач. Теперь шпонка неподвижна и контакт по всей ширине втулки 082-1701034 (12 мм). P.S. При установки валика переключения 1-ой, 2-ой передачи сначала нужно установить и зафиксировать поводок. Иначе штифт не вставить

чтобы вынуть первичник, нужно обязательно доставать промежуточный (оговорился). Там мешает шестерня первой передачи - за нее цепляется первичник (шестерней второй передачи). Штифты и вилки я ни при одной разборке не трогал. Просто уводил вилку с муфтой, в противоположную ударам сторону и выбивал промежуточный. Шпонки всегда делаются из менее прочной стали, чем вал. Обычно, они являются "предохранителем", который не дает повредить вал-шпоночный паз.

Срезало ее без нагрузки потому, что она уже была надрезана до этого. Т.е. тянули полный воз картошки на 3-4-ых передачах или кто-то резко бросил сцепление с прицепом.