Узнаю про МТЗ 152 по следующим причинам. Нужен минитрактор для маленького питомника. В идеале было бы или или . Но цены наших торговцев просто непомерны по сравнению с ценами производителя. Поэтому остановил своё внимание на МТЗ-132 и китайцах . МТЗ нравится своими размерами (нужно, чтобы трактор мог ездить между рядами растений, обрабатывал междурядья), но в тоже время очень маленький набор навески, колеса маловаты, косилку не выпускают, нет погрузчика, да и мощность. Есть ли у кого опыт с китайцами по сравнению с МТЗ. Плюс китайцев в том, что у них постоянно идёт прогресс, постоянно что-то новое в навеске. Вот поэтому думаю, а не подождать ли новый МТЗ 152. Может будет значительно лучше старого?
Уважаемый Бел-09. Мы приобрели трактор беларус 132н у компании Триест. Все лето исправно работал, а вот с наступлением осени и зимы начал странно себя вести. При попытке тронутся со второй, третьей и четвертой передачи (без груза) трактор глохнет. Все масла и смазки заменили на пологающиеся -зимние. Начали разбираться с двигателем (Lifan). При умеренном газе и срабатывании сцепления полностью открывается заслонка карбюратора и двигатель попросту заливает бензином. Карбюратор смотрели, продували... Ничего не помогло. Написано в совершенно скудной инструкции- продуть карбюратор, отрегулировать зажигание. А где регулировать не ясно. Мы находимся в Тверской области и везти трактор обратно естественно нет возможности. В Триесте советуют только продуть карбюратор и заменить масло. Что Вы посоветуете. Может у Вас есть более подробная инструкция на двигатель и на трактор.
В принципе трактор нравится. На первой передаче взбирался с легкостью в горку такую, в которую большой беларусь никак не мог въехать.
С уважением, Григорий
"масла и смазки заменили " советую внимательно посмотреть за уровнем масла!!!!!!!!!! Недолив или перелив может быть причиной Ваших неприятностей! там стоит датчик! масло должно быть точно по уровню!такое бывает!
Удачи!
Все в норме. Все в порядке с маслом. Сняли головку цилиндра- о ужас! Вся в кошмарном нагаре! Что-бы это значило? Бензин использовали только хороший, зная капризность китайских двигателей.
Нагар конечно счистим, но откуда его столько?
Что скажите?
Иглу смотрели. Нормально закрывает. Другое дело, что карбюр устроен с одной стороны просто, а с другой-сложно. Очень много непонятных дополнительных дюз и отверстий. За что они отвечают- не ясно. Может есть какая схемка или рисунок?
А что делать с иглой? Ведь она не регулируется Цельно штампованная с резиновым носиком.
А зажигание как выставлять? Или это не возможно?
Увы, все тоже самое что с фильтром, что без оного. Что делать?
В инструкции сказано, что надо после 100 часов проверить зазор клапанов. А какой он должен быть для LIFAN 188FD ?
Не думаю что Вы "уложили" двигатель за лето,хотя всякое бывает.Если все было сделано грамотно(замена масла,возд.фильтра,чистка карбюратора) тогда все равно есть вероятность что причина в карбюраторе!Опишите все с начала! утром заводим трактор и?
вы лучше скажите-производятся косилки на минитрактор 132н или нет??как они косят-хорошо,плохо или нормально?сколько стоят,и сколько будут стоить к началу сезона?????
очень хочу приобрести картофелесажалку к 132н,в нете нашел фото однорядной,интересно где их выпускают,или выпускали?еще хотел узнать отзывы о фрезе?как она на неизвестной почве себя поведет.
tolstoj написал :
в нете нашел фото однорядной,интересно где их выпускают,или выпускали?еще хотел узнать отзывы о фрезе?как она на неизвестной почве себя поведет.
купил трактор месяц назад. мое мнение-4передача вылетает,замок зажигания сломался в первый день,отвал для уборки снега косит в левую сторону-тоесть цепляется,приходится поднимать повыше-тогда правая сторона пропускает. поворачивать трактор очень тяжко! ну и теперь самое главное -полный привод каков он? я не понял-либо он не включается .делаю все по инструкции
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.