sokmix написал :
Эта тема осуждалась и здесь и про двигатели ХОНДА. Катушка под маховиком, ток переменный, выпрямитель на диодах установлен на моторе отдельно.
может подскажешь где искать, а то ведь у меня с выпрямителя 2,5 вольта постоянки идет на больших оборотах, аккумулятор разряжается.
sokmix написал :
Сравнивать нельзя. Абсолютно разная техника. Знаю не понаслышке.
так я и не сравниваю,а говарю что лутше японца нет,но у меня ещё его не было,а всё другое я пробовал из всех только мтз,да очень много недостатков но за такие денги как я купил лутше нет,а японцев и в молодечно прадают,но цена 6500 доларов за трактор 70-х годов не зная в каком состоянии внутренности я не решаюсь купить
Конечно в первую очередь надо исходить из своих возможностей. Лично я считаю, что в этой ценовой нише китайцы предпочтительнее, т.к более функциональны. Но для Вас, как жителя Белоруссии, МТЗ доступней. Поэтому надо приложить к нему руки и все будет ОК. В первую очередь надо переделать активное навесное на свой привод (мотоблок, снегоротор), тогда можно использовать полный привод и мощности хватит. Во вторых поставить колеса большего диаметра. В третьих подключить насос на прямую к мотору и поставить ГУР. И вот Вам более, менее похожее на трактор. Надежность узлов опускаем.
tolstoj написал :
так я и не сравниваю,а говарю что лутше японца нет,но у меня ещё его не было,а всё другое я пробовал из всех только мтз,да очень много недостатков но за такие денги как я купил лутше нет,а японцев и в молодечно прадают,но цена 6500 доларов за трактор 70-х годов не зная в каком состоянии внутренности я не решаюсь купить
японцы они ж сейчас все радиоактивные, зачем тебе это горе?
sokmix написал :
Конечно в первую очередь надо исходить из своих возможностей. Лично я считаю, что в этой ценовой нише китайцы предпочтительнее, т.к более функциональны. Но для Вас, как жителя Белоруссии, МТЗ доступней. Поэтому надо приложить к нему руки и все будет ОК. В первую очередь надо переделать активное навесное на свой привод (мотоблок, снегоротор), тогда можно использовать полный привод и мощности хватит. Во вторых поставить колеса большего диаметра. В третьих подключить насос на прямую к мотору и поставить ГУР. И вот Вам более, менее похожее на трактор. Надежность узлов опускаем.
да всё правильно,но китайца теперешнего тоже не хочу,у нас в городе есть,или был,китаец 90-92 года выпуска привод не ремень ,так там да на калымы с утра до вечера с двумя корпусами
добрый вечер.мужики подскажите как нагреется масло в коробке передачи со скрежетом переключаются сцепление регулировал толку ни какого.что можно сделать
димон26 написал :
добрый вечер.мужики подскажите как нагреется масло в коробке передачи со скрежетом переключаются сцепление регулировал толку ни какого.что можно сделать
1.какое масло у вас в кпп залито? 2. у вас пружины на барабане правильно отрегулированы? (диски сцепления меняли?)
народ, а реально ли использовать (в случае переноса НШ) привод НШ в качестве переднего ВОМа? sokmix, Бел-09Н, ваше мнение? хотя бы для привода снегоротора....
масло м10г2 нет только м10г2к.оно было залито и при нагреве передачи переключались плохо.включаю реверс трактор дергается вперед такое ощущение что сцепление недо конца выжимает
димон26, вы мой вопрос читали в посту ? если масло как по мануалу , трос отрегулирован, а сцепление все равно ведет ! -значит смотрите пружины на барабане! может некоторые гаечки перетянуты! у меня такое было, да к тому же и гайка была у барабана откручена совсем
PS: я в кпп и в задний мост заливал ТАД-15ть , шум пропал и включатся все стало лучше
Прошу всех, сезонный вопрос? Как установить на наш минитрактор мтз-132 (мтз-09 с чешским двигателем 1999г.) роторную косилку ЗАРЯ-1 (ОАО Калужский двигатель)?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.