tractorist57 написал:
в общем разобрался.Генератора на двигателе нету вобще :(
вот как у меня сделанно
Проводов нет, не значит генератора нет! Провода могут быть вырваны просто. Нужно снимать маховик и смотреть сколько катушек прикручено.
Менеджер написал, что реле регулятор называется БПВ 51-16 и в его составе стоит БПВ 21-15. Завод молчит по поводу отдельных продаж. Раньше БПВ 21-15 использовались на мотоциклах ИЖ
Вот такой модуль http://elmodul.by/bpv-51-16
БПВ 21-15 плохоразборный, всё залито смолой. Китайский регулятор на 10А тесть(электронщик) отговорил брать.
Йодыч, Москвичи, есть у кого возможность подъехать на ст.м. Румянцево? Нашел несколько штук этих блоков по 1000 руб, есть на складе, но они никуда не отправляют. Менеджер в беларуси выставил счет на 3200 руб. Может выручит кто, почтой в Питер отправит?!
Вчера загнал трактор на подъемник.
Электрика в ужасном состоянии, напаяно, накручено. Ручной стартер порван, реле стартера вскрыто, болтов не хватает, возд фильтр поставлен в другую сторону, реле регулятор сгорел.
ссылка
Попробовал, вроде все работает кроме включения заднего моста. Кто сталкивается? Какой алгоритм посоветуете? от простого к сложному , по включению заднего моста. Мотор пока не завел, может в этом дело?
Восторг конечно полный- первый трактор в жизни. Мотоблок есть нева, но не понимаю, как им работать. Покупал в свое время снег убирать на участке. Ремни горят, неудобный, трава накручивается на оси.
Йодыч написал:
Вчера загнал трактор на подъемник.
Электрика в ужасном состоянии, напаяно, накручено. Ручной стартер порван, реле стартера вскрыто, болтов не хватает, возд фильтр поставлен в другую сторону, реле регулятор сгорел.
ссылка
Попробовал, вроде все работает кроме включения заднего моста. Кто сталкивается? Какой алгоритм посоветуете? от простого к сложному , по включению заднего моста. Мотор пока не завел, может в этом дело?
Восторг конечно полный- первый трактор в жизни. Мотоблок есть нева, но не понимаю, как им работать. Покупал в свое время снег убирать на участке. Ремни горят, неудобный, трава накручивается на оси.
Йодыч,
Мост включается когда немного подыгрываешь сцеплением или попробуйте повращать задние колеса. С таким оборудованием востановите что угодно, удачи.
sokmix, АГА, спасибо. А зачем ручка спереди? Думаю снять...
Может кто снять воздушный фильтр с кожухом и сфотографировать привод газа.
Не поймем как устроен. Был явно переделан под автомобильный.
tractorist57 написал:сергей1983, Супер, получается можно даже ручной стартер поставить?Размер ведущего шкива можете сказать?натягивается ремень генератором?уточните размер ремня. Спасибо
tractorist57, ручной стартер стоит,шкив стоит от ваз 2101 с помпы,только его носил к токарью немного снял под размер и сам я его прихватил на глаз оцентрировал,ремень стоит от газона
Возможно вопрос не правильно задал...
Кто как ремонтировал подключение заднего моста, если предположить, что включение сломалась, какую шестерню срезает первой?
П.С. в инструкции написано, что ломает что-то если включаешь мост с включенным ВОМ.
Йодыч написал:
Возможно вопрос не правильно задал...
Кто как ремонтировал подключение заднего моста, если предположить, что включение сломалась, какую шестерню срезает первой?
П.С. в инструкции написано, что ломает что-то если включаешь мост с включенным ВОМ.
Йодыч, Так в той же инструкции подробно расписано как включать задний мост.Включать надо при медленном движении трактора.Дело в том,что привод включается за счет муфты в виде коронки с четыремя пазами,и для совмещения пазов с выступами вал должен проворачиваться в диапазоне до 45° в любую сторону.Просто стоя на месте нижний рычаг редко можно включить,практически всегда надо проехать около метра.Как я понял двигатель у Вас не заводится,но хотя бы провернуть можно?Если да,то тогда влючаете рычаг ВОМ на синхронный привод с одновременним включениеп привода заднего моста(это если стоит тросик блокировки случайного влючения зависимого ВОМ вместе с задним мостом).Если включение не происходит(рычаги недовключаются),надо провернуть за заднее колесо(при условии,что второе будет стоять на земле),либо коленвал ручным стартером, с одновременным перемещением рычагов в сторону включения.Должно все включиться,если нет,то смотрим,если влючился синхронный ВОМ,то будет вращаться кадан шарнирной рамы.Если нет,то проблема в КПП,если кардан вращается,и рычаг подключения заднего моста в положении вкл.т.е муфта включения соединилась,а задний мост не работает,то проблема уже в заднем мосту,точнее в его приводе(там где рычаг стоит).Пробуйте,надеюсь все получится и проблема будет только в том,что у Вас неполучилось включить привод,а не в поломке деталей.Удачи.
oleg48, ОК, попробую.....колеса крутил, на фото видно, что они подвешены. Покручу еще, попробую с рекомендациями. Пока двигатель и электрика на 1 плане. Купил реле стартера -950 р, купил веревку и ручку на ручн старт-188 р, реле-регулятор тесть вскрыл, сказал ничего не покупать, сам отремонтирует.
Йодыч написал:
Возможно вопрос не правильно задал...
Кто как ремонтировал подключение заднего моста, если предположить, что включение сломалась, какую шестерню срезает первой?
П.С. в инструкции написано, что ломает что-то если включаешь мост с включенным ВОМ.
Йодыч, Так в той же инструкции подробно расписано как включать задний мост.Включать надо при медленном движении трактора.Дело в том,что привод включается за счет муфты в виде коронки с четыремя пазами,и для совмещения пазов с выступами вал должен проворачиваться в диапазоне до 45° в любую сторону.Просто стоя на месте нижний рычаг редко можно включить,практически всегда надо проехать около метра.Как я понял двигатель у Вас не заводится,но хотя бы провернуть можно?Если да,то тогда влючаете рычаг ВОМ на синхронный привод с одновременним включениеп привода заднего моста(это если стоит тросик блокировки случайного влючения зависимого ВОМ вместе с задним мостом).Если включение не происходит(рычаги недовключаются),надо провернуть за заднее колесо(при условии,что второе будет стоять на земле),либо коленвал ручным стартером, с одновременным перемещением рычагов в сторону включения.Должно все включиться,если нет,то смотрим,если влючился синхронный ВОМ,то будет вращаться кадан шарнирной рамы.Если нет,то проблема в КПП,если кардан вращается,и рычаг подключения заднего моста в положении вкл.т.е муфта включения соединилась,а задний мост не работает,то проблема уже в заднем мосту,точнее в его приводе(там где рычаг стоит).Пробуйте,надеюсь все получится и проблема будет только в том,что у Вас неполучилось включить привод,а не в поломке деталей.Удачи.
oleg48,
Все очень доходчиво :applause: . Синхронный привод ВОМ, это рычаг вниз если что.