Кстати. Писал ранее, что есть у меня новый практически мотоблок МТЗ-06 с двигателем СК-6. Если кому надо, то двигатель иогу продать. Мотоблоком один сезон давным давно (когда еще дом строили) пробовали что-то там вспахать, но он таким неповоротливым показался нам, что так и бросили. А потом купили МТЗ-112ТС и мотоблок остался стоять. Все хотел переделать его под снегоуборщик, но не сложилось. Мотоблок хочу оставить так как это половина трактора, а двигатель могу продать. Все документы и книжечки все есть.
Alexandr063, переделаю под 92. уже думал об этом Если двигатель новый, то его хватит на всю жизнь. В УД-25 (СК-12) не 8 лошадок, а 12 - это первое. Второе - в Лифане заявлено 13, а по факту 11, заявлено 15, а по факту 13. Уже не раз это обсуждалось.
Двигатели УД (СК) более выносливы нежели их китайские друзья. И при одинаковых параметрах советские двигатели более ресурсосече и ремонтопригодней даже в настоящее время.
Не думаю, что Вы будете капиталить Лифан в случае необходимости. Так же пойдете и купите новый двигатель.
Можно найти новый УД или СК - лучший вариант для меня.
ПС. Еще смотрю в сторону дизелька В2Ч, но никогда в жизни с дизелями не сталкивался и немного боязно связываться ними. Хотя очень нравятся.
МТЗ-112ТС написал:
Еще смотрю в сторону дизелька В2Ч, но никогда в жизни с дизелями не сталкивался и немного боязно связываться ними. Хотя очень нравятся.
Что-то я почитал тему КМЗшников и перехотел такой))) Хотя видел этот самый КМЗ с двигателем в2ч - выглядит брутально. Но, повторюсь, косяков у этого двигателя дофига.
Alex_UssR написал:
Мб кто пояснит про "правильную" регулировку сцепления.
Суть в чем - греется передок, если дать сильную и длительную нагрузку (пахота или вон - через поле со снегом ехал), сцепление начинает вести. Ну и вообще - на холодную никакого негатива не наблюдается, а вот после часика работы - начинает вести.
Пытался регулировать по-уму... Логично, что у рычажка на картере сцепления, должен быть свободный ход, дабы выжимной подшипник был разгружен.
Отпускаю гайки - делаю очень малый свободный ход. Проверяю - скрежет. Подтягиваю - включаются с некоторым усилием...
В итоге получается так, что у этого рычага свободного хода нету. Совсем)
То ли хода педали не хватает, то ли ведомые диски выгибаются от нагрева...
Alex_UssR, может подтянуть гайки, которые пружины сжимают на самой корзине сцепления - когда-то так на ИЖе намучился, пока там не поджал.
Alex_UssR, нет. Это тот же МТЗ-082 только с двигателем Jikov GH-1511 (11 л.с.). Эти движки ставили малой партией после того как перестали ставить СК-12 и перед Кипором кажется. После Кипора стали уже ставить Хондовские движки. И у меня еще 2 скорости на ВОМе, а не одна как у 132Н. Да и делали, как мне кажется, в те времена получше.
МТЗ-112ТС написал:
Еще смотрю в сторону дизелька В2Ч, но никогда в жизни с дизелями не сталкивался и немного боязно связываться ними. Хотя очень нравятся.
Что-то я почитал тему КМЗшников и перехотел такой))) Хотя видел этот самый КМЗ с двигателем в2ч - выглядит брутально. Но, повторюсь, косяков у этого двигателя дофига.
Alex_UssR, Возможно. Про В2Ч ничего не знаю. Вообще из дизелей мне оооочень понравилась работа Hatz 2G40, но великоват он наверное будет для нашего малыша.
МТЗ-112ТС написал:
Двигатели УД (СК) более выносливы нежели их китайские друзья. И при одинаковых параметрах советские двигатели более ресурсосече и ремонтопригодней даже в настоящее время.
Можно найти новый УД или СК - лучший вариант для меня.
МТЗ-112ТС, да, наши движки проверены временем.
Жаль - тяжеловаты.
хз что случилось с моим (его историю я не знаю), но тяжесть движка тоже, наверное, роль свою сыграла.
МТЗ-112ТС написал:
Еще смотрю в сторону дизелька В2Ч, но никогда в жизни с дизелями не сталкивался и немного боязно связываться ними. Хотя очень нравятся.
Что-то я почитал тему КМЗшников и перехотел такой))) Хотя видел этот самый КМЗ с двигателем в2ч - выглядит брутально. Но, повторюсь, косяков у этого двигателя дофига.
Alex_UssR, ставили еще Малышевский дизель ДТХ, у моего товарища такой - без наушников не поработаешь, заводка только стартером и новым АКБ.
Зачем переделывать мотор уд-25 под 92 бензин? Можно лить без переделок, мотору ничего не будет.
Достался тут УД-25 по случаю, могу обменять на любой мотохлам. Иж, урал, днепр, восход, минск. Санкт-Петербург, потому предлагайте пжта реальные варианты. Объява на юле по поиску уд-25. Работоспособность еще не проверял, стоит в масле, пролежал в сарае долго.
МТЗ-112ТС написал:
переделаю под 92. уже думал об этом Если двигатель новый, то его хватит на всю жизнь.
Не хватит! Для "переделки" понадобится корректировать степень сжатия и угол опережения зажигания. Это приведет к увеличению нагрузок на КШМ (кривошипно-шатунный механизм). Кроме этого увеличится температура в камере сгорания, неизвестно как поведет себя система смазки. И это только видимые последствия. Можно ничего не делать и просто заливать 92-ой - последствия все равно "вылезут".
Какой двигатель выбрать? У меня есть племянник, который может рассказать о достоинствах и недостатках почти всех автомобилей. При этом никогда не имел своего автомобиля, более того сидел за баранкой, если кто-то давал ему покататься... .
13 заявленых лошадок (это теоретическая мощность, 11 - эксплуатационная) для МТЗ-132 достаточно, 16 - уже лишние.
Насчет веса. С дуру можно все сломать и не только. FrostOff, может на твоем тракторе предыдущий хозяин специально не ставил шестерню четвертой передачи, чтобы внучек не гонял по пересеченной местности стоя.
Дизель или бензин? На вкус и цвет товарищей нет. Полистайте профессиональные сайты и делайте выбор персонально.
Йодыч написал:
Зачем переделывать мотор уд-25 под 92 бензин? Можно лить без переделок, мотору ничего не будет.
Достался тут УД-25 по случаю, могу обменять на любой мотохлам. Иж, урал, днепр, восход, минск. Санкт-Петербург, потому предлагайте пжта реальные варианты. Объява на юле по поиску уд-25. Работоспособность еще не проверял, стоит в масле, пролежал в сарае долго.
Йодыч, Посмотрите степень сжатия УД-шки. Проектировался под 66 бензин. Плюс расход 4,5-5 л в час. Супротив 1,5 у Хонды при тех же параметрах и ресурсе в 4000 м.ч. Ушло их время. Отдам новый УД-25 по цене металла. Самовывоз. Есть новые запчасти. Стартер, головы и т.д. С транспортной морочиться не буду. Ставить не советую однозначно. 80 -й бенз. снимают с производства.