Вчера разбирал сцепление,потому что не нравится мне звук в момент остановки двигателя.Как раз вовремя.Барабан сцепления на первичном валу имел люфт на шлицах,а чашка сцепления на коленвале люфт на шпонке.Конечно не фатальный,но если появился маленький зазорчик,дальше больше разобьет.Шпонку по пазу забил губже,чтобы она за счет расклинивания в пазу ,зажала ступицу чашки.Все,люфт изчез.Диски стоят на металлической основе и находятся в отличном состоянии.Правда крайний работал металл по металлу.Небыло одного диска.Почему завод упорно продолжает собирать сцепления так,не пойму.Ведь об этом писалось не раз на форуме,да и у знакомых владельцевМТЗ-132,тоже одного диска не хватало.Пришлось добавить обычный от ИЖ.После сборки все лишние шумы исчезли.Еще хотел сказать о масле.Уже вторая замена в КПП,а масло имеет цвет серебрянки.Интересно,сколько еще будут приробатываться детали,наверное пока совсем сотрутся?Последний раз было залито импортное трансмиссионное масло,не помогает.