Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Да,крайняя была 155,теперь,309.

ФОТО КАк и обещал

Добрый день, на фото см. и все (МТЗ)под дождем...надо придумать крышу легкую...из того же поликарбоната можно, любой цвет и толщина всякая есть.

Возможно ли на 132Н бортовые редуктора перевернуть на 180 градусов вверх? Смазка редукторов будет в достаточном количестве? Какие ещё непреодолимые проблемы возникнут? Так хочется опустить центр тяжести при эксплуатации с колёсами 16 дюймов. Смотрю на фото выше от tractorist57.

ФОТО КАк и обещал

tractorist57, молодец. Зачет. Как первые впечатления? Крепления крыльев переделывали? При повороте не цепляют?

Возможно ли на 132Н бортовые редуктора перевернуть на 180 градусов вверх?

3uma, сомневаюсь. Смазки конечной передаче явно хватать не будет. Да и часть преимуществ от установки колес большого диаметра (высокий клиренс) - теряется. Плюс предстоит переделка крыльев. Может проще увеличить колею?

Pirofor, Спасибо! Крепления на задних крыльях пришлось пересверлить(сделать шире) и поднять на гайку м10 и пересверлил заднюю часть крыла с брызговиком, передние не трогал, только приподнял на 3-4мм,при развороте влево затягивает брызговик под крыло нужно на пластину прикрутить, при повороте вправо все нормально может и цепляет педаль газа, но не критично. С третьей передачи рвет с пробуксовкой передних колес.Да стал быстрым и жестковато ездить-проверено на давлении 2атм, буду спускать(резина жесткая бортируется тяжело) Сделаны крепления под грузы-нужно проверить возможно будет не отцентированно.Если будете повторять-учтите момент крепления грузов, чтобы все было сделано на станке. Крыша продается в виде бризента синего в офф мазазине запчастей.По поводу проходимости, зарыть получилось на двух мостах на пашне мокрой, с подключением блокировки выезжает, но есть плюс это клиренс-на маленьких когда закопался уже не возможно было нажать сцепление-упиралась педаль в землю.

tractorist57, это вам спасибо за подробное описание. Резину уже заказал, буду делать так же. Отцентрировать худо-бедно за неимением станка, можно вывесив колеса и включив скорость. Под сидушку приспособил 2 пружины по бокам (от заднего аморта ИЖа, распиленная пополам), с возможностью регулировки жесткости. Идею подсмотрел на райдерах и самоходных газонокосилках. Стало гораздо приятней.

с центрированием нужно постараться иначе будет прыгать на больших скоростях, но у меня и заводские колеса этим грешат.

tractorist57, при установке грузов, мне так кажется, есть ньюанс, особенно если устанавливаешь в одиночку - приходится одной рукой держать на весу 16кг груз и совмещать отверстия, а другой - наживлять и крутить болты. Так вот, если наживил и тупо затянул болты ключом, то будет значительный дифферент груза вниз на этом колесе, т.к. люфт в отверстиях большой. Я при затяжке поднимаю и прокручиваю груз по часовой стрелке (кому как удобно), выбирая люфт, затем затягиваю. Конечно, это далеко от идеала, но на родных колесах биения никогда не замечал.

Кто в курсе - можно ли вскрыть крышку бортового редуктора не сливая масла, путем наклона? Обнаружил подтекание под крышкой, в верхней части прокладки, почему-то. Сапун в норме.