Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Саныч53, Вы, сударь, как всегда, на высоте. Хоть думайте, что предлагаете!

Halin написал: Саныч53, Вы, сударь, как всегда, на высоте. Хоть думайте, что предлагаете!

Halin, Я про тоже подумал, про иглу. Только придется делать целиком с корпусом. Но при наличии токарки, вполне реально. Только иглу надо делать малого угла остриё. Тоньше регулировка будет. Прикинем? Что бы не морочится с уплотнением резьбы иглы, погрузим весь регулятор в герметичный корпус.

А какую деталь как крепить в корпусе, придумаем. Отрегулировать раз, а потом не трогать.

Halin, а Вы, как всегда тупите - если у Вас мозгов не хватает на простейшую конструкцию, то можно ведь и помолчать. Это мое личное мнение -

Halin написал: прими его как аксиому

oleg48,

привет тебе! Сделай вот такую хреновину - патрубок в трубопровод с резьбовым колодцем, в который вкручивается регулировочный винт с коническим концом. В процессе регулировки и настройки желательно установить пружину, препятствующую самовыкручиванию болта или контргайку. Я вот так собирался себе сделать, но подвернулся халявный клапан ДРОК-12, поставил его. Предложение можешь за аксиому не принимать, у меня мании величия нет. Удачи.

Halin, Я не имел в виду жиклер 2-3мм.Про этот размер писалось выше.Жиклер взял калибровкой 170,какой диаметр отверстия сказать немогу.Есть меньшей калибровки,но попробую пока с таким.Летом бульдозером пользоваться не планирую,а как поведет себя зимой посмотрим.Ну а если ошибся,то это мои проблемы и время,но эксперементировать надо.

Саныч53 написал: Halin, а Вы, как всегда тупите - если у Вас мозгов не хватает на простейшую конструкцию, то можно ведь и помолчать. Это мое личное мнение -

Halin написал: прими его как аксиому

oleg48,

привет тебе! Сделай вот такую хреновину - патрубок в трубопровод с резьбовым колодцем, в который вкручивается регулировочный винт с коническим концом. В процессе регулировки и настройки желательно установить пружину, препятствующую самовыкручиванию болта или контргайку. Я вот так собирался себе сделать, но подвернулся халявный клапан ДРОК-12, поставил его. Предложение можешь за аксиому не принимать, у меня мании величия нет. Удачи.

Саныч53, Суть конструкции понял по предыдущему посту и без картинки,но картинка тоже хорошо,может кому пригодится.С токаркой проблема,да мне и не принципиально.Вполне обхожуси и без клапана.Просто тему затронули,вот и решил сделать эксперимент.Штуцер с жиклером уже подготовил осталось установить и испытать.Может ничего и не получится,да я и не расстроюсь,у любого эксперимента может быть как положительный,так и отрицательный результат.

oleg48 написал: Просто тему затронули,вот и решил сделать эксперимент.

Позволю добавить рис. Саныч думаю не против. Сделать Г образный или подвод с низу. И крышечку на иглу и шайбу медную (желтым), что бы не текло. И иголочку зафиксировать гайкой. Мало ли какая вибрация, всё ж поток.

Ну, наконец-то! Знатоки сказали своё веское слово. Саныч53, Спасибо за поднятое настроение, а то без ваших оскорблений и ярлыков даже захандрил. Jesha, Вы вовремя поддержали друга, он как-то забыл про давление в системе. А ещё со стороны "уходящего" потока можно просверлить отверстие и соединить с полостью под крышечкой. Поставить диафрагму с пружинкой, а иглу сделать подвижной. Тогда скорость подъема лопаты останется постоянной, вне зависимости от веса. Вы не задумались, почему ставят всё-таки шайбу, которая "прыгает" туда-сюда. Инженерам-конструкторам, наверное, заняться больше нечем. Вот и выдумывают всякую чушь. Нам в Гаражах виднее. Экспериментировать никому не запрещено, если есть время и средства - почему бы и нет.

oleg48,

вот такую штуку от погрузчика поставил, отвал поднимается быстро, опускается медленно. без "буханий" и ударов. скорость опускания регулируется.

Halin написал: Вы не задумались, почему ставят всё-таки шайбу, которая "прыгает" туда-сюда. Инженерам-конструкторам, наверное, заняться больше нечем. Вот и выдумывают всякую чушь. Нам в Гаражах виднее.

Вы про клапан, а чего про него задумываться? Всё согласно нашего гаражного конструирования:

Halin написал: Замедлительный клапан ВСЕГДА устанавливается в сливной (спускной) канал. В канале "нагнетание" он работать не будет. Значения нет, гидравлика это или пневматика. И служит для замедления скорости вытекания (прохождения) жидкости или газа. Происходит это за счет калибровочного отверстия, которое подбирается для каждого конкретного случая. Это может быть что угодно: шайба, шарики, конусообразный шток и т.д.

И? Или мы всё же гоняем жидкость туда - сюда? Ну а если уж в подачу - обратку, добавим малый элемент.

Jesha, Гоняем! Видит бог, не хотел я влазить в ликбез. Температура масла зависит от разности давлений перед и после проходного сечения. Чем она меньше, тем больше нагревается масло. Аналогично и с сечением. Когда-то, на МТЗ-80, устанавливали позиционно-силовой регулятор. После некоторого времени эксплуатации стала возникать проблема: масло выгоняло через сапун в гидробаке. Всё оказалось просто. Чистый фильтр - никаких проблем. По мере его загрязнения, возрастало давление в обратном контуре. Только не надо петь песен о своевременном обслуживании фильтра. Выбрасывали из контура регулятор - всё становилось на свои места. И что твой малый элемент даст? Хотите усложнить жизнь СЕБЕ. Ради бога! Зачем советовать это делать другим?

Halin написал: Температура масла зависит от разности давлений перед и после проходного сечения. Чем она меньше, тем больше нагревается масло.

Не надо ликбез, просто киньте где почитать. Обычно греется и пенится при проходе через меньший диаметр, с выходом на больший. Сильно зависит от меньшего диаметра. Потому и ограничитель ставится на слив в бак, что бы в баке произошло успокоение масла и выход воздуха.

Halin написал: Чистый фильтр - никаких проблем. По мере его загрязнения, возрастало давление в обратном контуре.

При загрязнении фильтра масло начинает идти через компенсационный клапан (либо искать щели). СУЖЕНИЕ отверстия и возрастание давления в подающей трубке. Это как раз понятно.

Halin написал: И что твой малый элемент даст?

Слево на право проход через иглу, справо на лево через шарик. В какую сторону вспенится? И да. На рисунке не соответствует диаметр шарика. Его можно сделать приближенно к диаметру трубки. Те. проходное отверстие получится большим.

Мужики,хватит спорить.На слив масло с заводским замедлительным идет через калиброваное(маленькое)отверстие и не греется и не пенится.Подъем конечно клапан не ограничивает.Теперь о результатах эксперемента.С жиклером в штуцере скорость подъема если и изменилась,то не сильно,а скорость опускания снизилась практически вдвое.Полчаса дергал рычагом,подъем- опускание‘масло не нагрелось и не пенится.Так что для уменьшения скорости опускания вполне можно ставить жиклер уменьшающий пропускную способность.Скорость подъема практически не страдает.Это как вариант,если нет замедлитльного клапана,а не его замена.

oleg48 написал: С жиклером в штуцере скорость подъема если и изменилась,то не сильно,а скорость опускания снизилась практически вдвое.

Понятно. Благодарю за эксперимент.

oleg48 написал: .Теперь о результатах эксперемента.С жиклером в штуцере скорость подъема если и изменилась,то не сильно,а скорость опускания снизилась практически вдвое.Полчаса дергал рычагом,подъем- опускание‘масло не нагрелось и не пенится.Так что для уменьшения скорости опускания вполне можно ставить жиклер уменьшающий пропускную способность.Скорость подъема практически не страдает.Это как вариант,если нет замедлитльного клапана,а не его замена

Интересно, что на это скажет всезнающий Halin, вещающий исключительно аксиомами?

Jesha написал:

oleg48 написал: С жиклером в штуцере скорость подъема если и изменилась,то не сильно,а скорость опускания снизилась практически вдвое.

Понятно. Благодарю за эксперимент.

Jesha, Замедление при опускании было гарантировано,если бы отвал был полегче,то результат был бы еще заметнее.На скорость подъема влияют другие факторы,тут простым усечением протока не обойтись.