САИ 200 ремонт. "Перегрузка"

ylik написал : Думаю принципиальных отличий PIT 180 и PIT 200 нету

Спасибо. А что там за микросхемка на плате индикатора? Проверь 3 кондера больших красных рядом с разъемом, похоже левый пробит.

ylik написал : Думаю принципиальных отличий PIT 180 и PIT 200 нету

Интересно размеры трансов одинаковые или нет?? Померяли бы. И еще какие у кого транзисторы на радиаторах стоят?

А что там за микросхемка на плате индикатора?

Микросхему сфотал, все три кондера отпаял проверил - рабочие 4,55-4,7 мкф кажут.

Интересно размеры трансов одинаковые или нет?? Померяли бы. И еще какие у кого транзисторы на радиаторах стоят?

Все три трансформатора имеют маркировку EER43x15 а транзисторы TOSHIBA K2837

Привет! Давно я на форуме не был. Про трансы. На них пишут соотношение витков, например, 21:7 (как там точно, не помню). У Вас что написано? Ваш аппарат нормально работает только при отключенном конкретном трансе или работает с любыми двумя?

У меня тоже самое, отключаю один (конкретный) из трансов и всё работает. Не поленился выпаял силовые диоды -защита всё равно срабатывает. Думаю причина -или транс или порог срабатывания защиты не отстроен ...транзисторы TOSHIBA K2837

Сегодня варили часа три разную мелочь, тока приходилось прибавлять побольше, но с троечкой варит отлично.

to kep: Соотношение витков есть, но не помню какое, аппарат в машине (завтра забор ставить срочно) как посмотрю отпишу, но трансы все в порядке, я переключал рабочие каналы с верхней платы на каждый по отдельности.

аппарат нормально работает с любыми трансами, проблема только в том проводе что я отключил с верхней платы. Даже если оставить только его (нерабочий) - срабатывает защита, а двумя рабочими манипулировал в разной последовательности - все три транса и диоды в порядке. Проверял транзисторы мультиком (правда не уверен способен ли он в режиме диода показать неисправность, может составные и т.п.) - вроде в порядке все.

Скорее всего, как это не прескорбно, виноват транс. Причем, чисто внешне, он может делать вид, что здоров. Меняйте его. Правда, где Вы его возьмете (со второго аппарата)? Все выше сказанное справедливо, если ВСЕ(!) ДИОДЫ У ТРАНСА ЦЕЛЫ!

Если я правильно понимаю то первый способ - это проверить индуктивность транса, дабы знать наверняка. А второй- подключит к этому трансу другой канал инвертера, т.е.

1. На разъеме (что на фото выше) откидываю 1 (черный) и 5 (красный) * что идут к подозрительному трансу
2. Перекидываю на него 2 (черный) и 6 (красный) - все в порядке, следовательно транс и его диоды работают
3. Если 1 (черный) и 5 (красный) подключаю к любому из трансов даже при отключенных остальных проводах от разъема - в любом случае срабатывает защита.

В связи с чем и сделал вывод что что-то на верхней плате по проводам 1 и 5 как будто не держит нагрузку. Надеюсь объяснил не слишком мудрено, если что уточняйте...

* 4 контакт на этом разъеме пустой

Да, а транс в Атырау с Алматы предлагают привезти за 12000 тенге ~ 2700 рубликов

ylik написал :

1. На разъеме (что на фото выше) откидываю 1 (черный) и 5 (красный) * что идут к подозрительному трансу

это провода припаянные к трансформатору и вы их вывешиваете в воздухе, а на место их подключения вставляете провода от другого транса. И всё работает

ylik написал :

3. Если 1 (черный) и 5 (красный) подключаю к любому из трансов даже при отключенных остальных проводах от разъема - в любом случае срабатывает защита.

вы их (провода от траснформатора)подключаете не к трансам, а к выходам транзисторов. Я так понял. Может не прав :) а Вы где в Алмате справлялись насчёт запчастей, если не секрет? Что то уж больно дорого..сам инвертер вроде стоит всего 30000тенге

Да, все верно, чето я сам запутался :o, значит транс...

А трансформатор мне предложил "добрый" продавец того злополучного аппарата. Позвонил в Алмату, и сказал 15000 теге, но для меня может сделать скидку...

Если уверил, что не транс, не спеши. Поменяй керамичесий кондер на входе у проблеммного транса.