Идеальный гараж нужно построить

Ну не то что прям идеальный, но для себя. Живем в частном доме, думается построить гараж на участке на 2 машины, размер наверно где-то 6х6. Кто и из чего для себе бы сделал гаражик приемлимый по соотношению цена/качество (фундамент, материал стен, перекрытия, кровлея)? Сильно экономить не хотелось бы, скупой платит дважды, а дурак - трижды. :)

Если в частном доме, то получается гараж у вас за забором. Фундамент - нужно по почве смотреть. Можно конечно и с запасом - метр в глубину и шириной 25-30см :) железобетонная лента. Стены можно из шлакоблока, а перекрытие на деревянных балкахи под шифер.....можно и железобетон, но по долговечности он не намного лучше, но при этом затратнее.

Ну а что касается размеров - ставте две свои машини рядом (если машина одно прикиньте примерно на вторую).... отмечайте сколько свободного пространства нужно.... меряйте - вот вам и размер гаража! :)

"Фасад" гаража будет являться заобором. Машина пока одна, но надемся на лучшее :). Если стандартная ширина гаража - 3 м, то поскольку будет двое ворот то удастся сэкономить пространство на стенке по середине. Шестиметровый пролет для деревянного бруса не много будет? Или стоит подумать о двухскатной крыше?

alex23945 написал : поскольку будет двое ворот то удастся сэкономить пространство на стенке по середине.

Сначала определитесь с воротами. Все от их конструкции зависит. Если будете наши обычные железные распашные ставить, то стеночку шириной хотя бы в один шлакоблок лучше сделать,между ними. Так как над воротами будете ложить железобетонную балку, и лучше что бы она опиралась не только на раму ворот.

alex23945 написал : Шестиметровый пролет для деревянного бруса не много будет?

на этот вопрос вам только конструкторы смогут ответить. Но что вам мешает посредине колонны поставить (см.рис.)?

отливаем фундамент, строим прочные стены...САМ Бог велел делать крышу двускатку покруче, может даже ломаную и делать второй этаж над гаражом!! затраты ненамного больше, а лишняя площадь не помешает!! Берегите себя.Бад

А кто к каким воротам склоняется? подъемные, секционные, распашные? Въезд будет с улицы, калитка со двора. К какому типу ворот легче всего установить автоматическое открывание (просто для информации).?

как по мне так самые неубиваемые - наши стальные распашные. Самые эстетичные - импортные подъемные. Они есть двух типов - складные из двух половинок. И из нескольких секций протягивающиеся вдоль потолка.

Вообще чем проще продукт, тем надежнее. В наших стальных воротах нет ни каких сложных механизмов и устройств и они служат десятилетиями не требуя вмешательств, кроме как уходом в виде своевременной покраски! Их можно утеплить изнутрим, снаружи украсить декоративной ковкой и будет бомба. Вы спросили кто к каким склоняется - я к нашим! :))

Что касается механизмов автоматического открывания, то они есть и для распашных ворот и для подъемных! А вопрос сложности.... но судя из того как выглядит механизм для распашных ворот, то его можно и самому установить, а что касается подьемных, то там сложнее.

fox.msc написал : А вопрос сложности.... но судя из того как выглядит механизм для распашных ворот, то его можно и самому установить, а что касается подьемных, то там сложнее.

нормальные секционные ворота 3Х2,2 с электроприводом,брелочками и с установкой у нас стоят около 50тыр. распашные стальные-около 25-30тыр. механизм привода распашных ворот-30-40тыр... тоже сейчас вынашиваю план пристроя гаража от дома до линии внешнего забора ( гараж увеличится до 12 метров),остановился на варианте секционных ворот-зимой не нужно выскабливать снег:) пристрой же наверное буду делать по каркасной технологии с утеплителем (пенопласт 150мм) с последующей декоративной отделкой. считаю что нецелесообразно вваливать деньги в строительство капитального гаража на территории дома.

alex23945 написал : Ну не то что прям идеальный, но для себя. Живем в частном доме, думается построить гараж на участке на 2 машины, размер наверно где-то 6х6. Кто и из чего для себе бы сделал гаражик приемлимый по соотношению цена/качество (фундамент, материал стен, перекрытия, кровлея)? Сильно экономить не хотелось бы, скупой платит дважды, а дурак - трижды.

Нифига себе вопросик... мы ж участка не видели. Машины между прочем тоже. А содержимого кошелька - тем более. Может там песок, может глина, может болото сплошное. Может там ровное место, может уклон к дороге ( градусов 40) может наоборот от дороги , может "вкривь и вкось" , а может никакого. Может дом настолько обветшал, что надстройка над гаражом станет единственным жильем. Может магшина- "инвалидка" ,может Хаммер, а вдруг Камаз-длинномер? Одно дело если в кармане обожаемый Пъ "лям килобаксов", другое дело шиш, третий- ни шиша...

Ну ладно. Фундамент- смотреть по месту. Если место ровное и сухое место - монолитная незаглубленная лента по периметру и под колесами на песчанной подсыпке и с гидроизоляцией пленкой. Если место ровное, но болотистое- монолитная ж/б плита с ребрами жесткости под колесами. Если уклон- тогда глубокозаглубленная лента с мощными несущими балками под колесами. Если место сухое и уклон к дороге- гараж в виде полузаглубленного подвала ( но из нескольких тысяч частных домов, виденных мною в весьма сухом и холмистом Солнечногорском районе сделать такое удалось только в трех- два в с/т Восход ( они в каръере) и один в районе деревни Обухово.

Стены- зависит от финансов и скорости Если собрались поиметь гараж в этом году- тогда только готовые пенобетонные или газобетонные блоки ( ну и сверхскоростной вариант "для нищих"- листы асбоцемента на сварном или вязанном каркасе из 4-х замоноличенных труб, потом засыпайте изнутри хоть всю осень, чем хотите) и торопитесь- на все про все "своими силами" осталось три месяца. Если не горит ( лучше пусть уже "не горит") - монолитная стена из керамзитобетона сантиметров 20 толщиной. Освещение- стеклоблоки ( много, но так, чтобы грабив их нельзя было пролезть из-за узкостиоконного проема -бойницы. Ворота распашные в замоноличенной железобетонной "рамке". Оптимальный вариант- железные с утеплителем и силиконовым уплотнителем, а внутри рольставня. В железной двери- маленькая дверца для прохода человека. В задней стене гаража- еще одна дверь для прохода человека, гараж в этом случае будет играть роль "башни-кутафьи". Серъезно продумайте выезд зимой. Открыть ворота после сильного снегопада будет проблемой. С боков не должно быть препятствий, мешающих отгрести снег. Внимание- конструкция "рамки " должна быть такая, чтобы петлю нельзя было срезать сбоку болгаркой или подставить под нее снизу домкрат без долгой и упорной работы кувалдой. Потому что срезать петлю болгаркой- минута, вырвать домкратом- пятнадцать секунд. То же касается и рольставни- срезание анкерных элементов болгаркой должно быть исключено при помощи бетонирования. Перекрытие- деревянные или ж/б балки , снизу листы асбоцемента, засыпка из негорючего материала- керамзит. Крыша- я бы предпочел видеть над своим гаражом ( если бы он был мне нужен) полноценный одноэтажный дом с потолками под два метра, с теплыми стенами ( керамзитобетон, опилкобетон, пеноблоки в два ряда), аналогично утепленным перекрытием и обычной двускатной крышей из шифера. Освещение - электрическое, кабель должен идти под землей , вообще поблизости не должно быть воздушных проводов. Ни один бетон не устоит долго перед болгаркой с диском 230 мм и перфоратором ( ясно, что взрывпакет никто применять не будет).
Отопление- радиатор водяного отопления. Питать от котла в доме ( трубопровод с теплоизоляцией и в траншее) . Или буллелян НА УЛИЦЕ, с выводом труб воздухообменников в помещение. В гараже печке делать нечего, и зимним утром без печки в общем тоже нечего... завод промерзшей машины- гимор, а киловаттный электрообогреватель в моторный отсек на всю ночь- недешево.
Вентиляция- естественная за счет вытяжной трубы диаметром 200 мм с заслонкой.

DSP007 написал : завод промерзшей машины- гимор, а киловаттный электрообогреватель в моторный отсек на всю ночь- недешево.

завожу дизельный грузовик исудзу (объем двига 7200) в минус 30 включив обогреватель 1,5 квт всего на час... на снимке он люминевый такой:)

Виктор Л74 написал : завожу дизельный грузовик исудзу (объем двига 7200) в минус 30 включив обогреватель 1,5 квт всего на час... на снимке он люминевый такой

Да никто и не спорит... только для этого придется встать на час раньше ! Разве что реле времени поставить... Опять же, чем теплее, тем ниже относительная влажность воздуха и легче воздухообмен. Опять же, гараж не только хранилище, но и место мелкого ремонта. Минус тридцать при работе с мелкими деталями не равен нулю...

Во... смотровая яма. В Моделисте - конструкторе в свое время было два любопытных рецепта из Popular mechanics- смотровая яма ( точнее лежка) из ванной и направляющие отбойники для шин /из уголка/- чтобы в гараж въезжать так сказать "по накатанной колее". И еще , что все забыли упомянуть- способ удаления грязи и воды из помещения...

DSP007 написал : Во... смотровая яма.

яма-это непременно! я по дури и спешке не стал в гараже делать-в итоге приходилось выкручиваться таким вот образом (благо что манипулятор свой:))

DSP007 написал : Если место ровное и сухое место - монолитная незаглубленная лента по периметру и под колесами на песчанной подсыпке и с гидроизоляцией пленкой.

Что значит под колесами? Там где будут предположительно колеса авто сделать еще ленточку фундамента? А гидроизоляционная пленка должна быть снаружи фундамента?
Ленточный фундамент делается так: вырыл под негояму, сверху сделел небольшую опалубку. Приехал миксер с бетоном марки 100 и залил его. Так?

С монолитной стеной много мороки? Возможны технологические ошибки?

6*6 мало для двух машин. Одназначно! вот мой гараж, начат был в мае того года, в июле уже был готов без отделки. За зиму утеплился, теперь когда особо нечем заняться, занимаюсь отделкой. Размер 5*8. И жалею, что не прибавил еще по метру в ширь и в длину.

От ворот на улицу отказался. А где будете мыть машину??? Это раз. Вскрыть ворота с улицы гораздо привлекательней, нежели внутри двора. Вдобавок у меня собака еще. От площадки из брусчатки тоже отказался - щебень перед гаражом. Вода не стоит и минуты даже в ливень. Перед гаражом дренаж отводящий. Внутри недорого, пластиковой вагоночкой. Пол брусчатка на приличной подушке. Под колесами гранит на расстворе. щеткой прошел и чисто!

http://photofile.ru/users/satanas/2831158/?page=3

Satanas написал : 6*6 мало для двух машин. Одназначно!

Базара нет - чем больше, тем лучше. Я под один автомобиль делал 3,3х6. И это с учётом того чтобы свободно проходить через гараж в котельную. Расчёт должен быть следующий: макс. ширина автомобиля (2.2м) + (0.5-0.6м) проходы. Итого на 2-шку 2.2*2+3*0.6=6.2м Но у некоторых возникает желание хранить в гараже разный хлам прямо на полу, не поднимая его на подвесные полки... т.ч. здесь уже можно ничего не считать =) Теперь серьёзно: размер гаража определяется размером стандартного перекрытия, плиты пустотелки 7х1.2м (с учётом наклона 15гр) по любому получается 6 шт. По деревянным балкам сечением 100х200 (2-скатная крыша) опять же возникает ограничение в том что продают лес 6м длинны, а тебе нужно будет хотя бы по 20см на стены запустить... Ставить подпорные столбы в середине гаража опасно... задел нечаяно и потолок на машину обрушил... соотв. расчитывай на сращивание но не более одной трети балки. Проём для одних ворот 2,6м (уголок 100-ка, лист железа (2мм) шириной 1250мм. Рамы ставим на кирпичные столбы т.к. пено-газобетон и шлакоблок не держут динамическую нагрузку. Над воротами лучше сделать запас стены 1,5-1,8м чтобы со временем можно было легко установить рольставни. Фундамент лучше делать на сваях Ф300мм, через каждые 2м, с лёгким армированным
ростверком высотой 0,4-0,5м и шириной 0,3-0,4м. Т.к. он с запасом будет держать любую разумную нагрузку и не "сыграет" по весне как ленточный. Материал на стены: газобетон или пенобетон залитый в несьёмную опалубку из ЦСП. Хотя последний не будет держать плит перекрытия... Кровля (если не плитами перекрыл): металпрофилевский профнастил или металочерепица, крутизна ската 20-30гр. Водосток на сторону ворот исключить. На смотровую яму уходят колотые остатки газобетона. Электричество до распредкоробок лучше вести медным кабелем сечением не мене 2,5мм2. Под пол сваливается весь строительный мусор, трамбуется и заливается тонкой 5-7см бетонной стяжкой.