Выбор болгарки ( УШМ )

Много лет вполне обходился без болгарки, последние года два вполне обходился 450вт гравером Хильда, ставил отрезные диски 30-100мм, набор приспособлений солидный, но в конце концов. созрел на болгарку.На основе полученного опыта сделал вывод - болгарка без регулировки и стабилизации оборотов штука очень неудобная. Взял Dewoo Dag 1250-125. Другими не работал - сравнивать не с чем. Пока нравится.

Anatoly47, Фиолент попробуйте,тоже неплохо - покупал на убой,но живёт падла.

Вячеслав И. написал: , Фиолент попробуйте,тоже неплохо - покупал на убой,но живёт падла.

Сколько комплектов щеток поменял?

Дмитрий Т, пока не менял,я её в Белгород родне отправил взамен спарки сгоревшей - что делали с ней чтоб сгорела - незнаю,думаю после дождя не просушили.

semchik написал: С проводом вроде все норм, подергал туда сюда. А кнопку и контакты как можно проверить в домашних условиях? Или нужно в сервис отдавать?

semchik, дерганье провода не всегда помогает, желательно вскрыть и прозвонить для надежности.

Вячеслав И., Daewoo еще весной взял,немного повозился https://yadi.sk/i/d8v-IXMEUxOQNw резал листовое железо, трубы, шлифовал. Хорошая удобная недорогая болгарка Характеристики https://ekb.vseinstrumenti.ru/instrument/shlifmashiny/bolgarka-ushm/daewoo/dag-1250-125/

Felisatti УШМ-125/1400Э(M) хороший машин, для всего? за 2500 заказал

Дмитрий Т написал: Сколько комплектов щеток поменял?

о у меня у бошика 15-125 CITH второй комплект щеток пошел, больше половины работы - шлифовка бетона. За один комплект щеток - два фланца, сейчас с новой версии стоит, чуть переделали конструкцию.

Итак, моя Makita 9565CV заискрила щетками. Куплена в 2014 году, еще все родное. Не сказать, что прям много ею пользовался, но много. Вскрытие показало, что вылезли пара ламелей, буквально на 5 соток, но этого оказалось достаточно, чтобы уже с 3й скорости начинало искрить. На 5й максимальной шла полная кольцевая дуга с хлопками разряда и дымком. :(

Хоть я ее и компрессором продувал, и чистил, как мог, но вся беда в том, что вентилятор на роторе был 100% забит ворсом от фетра, даже видно было, что он зеленый от паста ГОИ! В общем все понятно, венилятор забился, она начала греться, ламели вылезли. Я ее еще другу давал на довольно длительное время, он ею машину местами зачищал перед покраской и т.д. Сколько он ее пользовался сложно сказать. Может она сильно грелась у него, и это стало последней каплей, сложно сказать. Все остальное в идеале, только задний подшипник 627DW был суховат, трещал, но разобрал его, убедился, что все прям зеркальное, смазал и собрал, и как новый.

Коллектор проточил сам на токарном ТВ16. Получилось отлично. Даже наждачкой не тер. Выработка не такая уж и болшая 2-3 десятки. Собрал на старых щетках, отлично работает, не искрит. Многие говорят, что все равно ламели будут вылезать и вылетят. Ну посмотрим. Интересно, эти щетки еще походят или лучше заменить?

В общем рекомендую всем, у кого болгарки не только режут, но и полируют фетровыми кругами - Разбирайте и чистите досконально! Продувка воздухом ничего не дает.

rumb написал: В общем рекомендую всем, у кого болгарки не только режут, но и полируют фетровыми кругами - Разбирайте и чистите досконально! Продувка воздухом ничего не дает.

Не которые забывают, что болгарка, это не полировалка (редуктора у них разные) и долго работают на низких оборотах, тем самым попросту перегревая двигатель.

Эта болгарка в общей сложности не меньше 15 часов отработала кордщетками на 3й скорости. Думаю это не сильно вредит, просто она реально была забита этим ворсом. Наверно, спец фильтры на воздухозабоник не такая безполезная штука.

rumb написал: Наверно, спец фильтры на воздухозабоник не такая безполезная штука.

rumb, наверное, это нецелевое использование инструмента. Я полирую орбиталками на 125 и 150мм, и проблем не наблюдаю. Эффективность полировки за счёт эксцентрика сильно выше...

Конечно не целевое, чтобы пару раз в год что-то полирнуть, орбиталки покупать не очень хочется. Я всего-то отполировал 3 тисков (направляющие, рукоятки, губки) да несколько ножиков. Убил 1.5 фетровых круга на липучке и уже так заросли лопасти.

Это болгарка на 1400Вт, даже на низких скоростях она тянет без особого напряга и нагрева продолжительное время. Но видать, в какой - то момент забилась и я не обратил внимание, еще другу дал в пользование, а там ее.. ех. :|

Я ею в жару летом зачищал кордщетками на 3й скорости калитку на протяжении 2-3 часов, редуктор даже НЕ нагрелся так, что нельзя держать рукой. Градусов 70 было. А сам корпус вообще прохладный. Все дело в забитости лопастей. Без разбора их не прочистить. Даже разобрав пришлось отверткой "шубу" выковыривать. Все что на фото - это только с вентилятора. Сейчас дует ого го как! Еще корпус алюминиевый, в котором сидит передний подшипник весь в мазуте был и оброс пылью. В самой голове над редуктором тот же гуталин. Там нет никакого уплотнения между алюминиевымы частями, понемногу смазка потеет и на нее налипает грязь.

Если эту болгарку обслуживать, то ИМХО она почти вечная. Если сгорит, куплю такую же, тем более при цене в 100-115€ лучше ничего нет или есть, но я не знаю.

rumb написал: вентилятор на роторе был 100% забит ворсом от фетра,

В следующий раз одевайте на ушм капроновый чулок.

rumb написал: Конечно не целевое, чтобы пару раз в год что-то полирнуть, орбиталки покупать не очень хочется.

У меня была обратная ситуация. Т.к. ушм больше 150 мм у меня нет (опасаюсь я большие ушм), а мне надо было зачистить сварочные швы, куда 150 не хватало, я купил исовскую полировалку (она тихоходная), а в сервисе защитный кожух и опорный фланец под диск. Получилась тихоходная ушм, которой я сделал работу. Может Вам такую же купить (дешевая), правда, она тяжелее макиты.