Посоветуйте новую машину

Кхм. Форестер. не непойдет .А?

Orges написал : За 500-750000 руб. есть гораздо более достойные автомобили, чем Калина, Приора - обе комплектация Норма, а не Люкс,

Приора Норма = 343000руб Приора Люкс = 382000руб

SergeyE написал : Приора Люкс = 382000руб

Как Ваз (дилеры) свои ведра уважают.

Смотрели машины за 750тыс - все с кондиционером и автоматом:

Сузуки SX4 1.6л - 728,000р - неплохо держит дорогу, нет заносов когда на повороте жал тормоз вместо сцепления (как в механике); сзади вроде грелись - трубы под сиденьями; погано-экономная клемма АКБ - очень тонкая гнутая пластинка; не универсал; ГРМ; ТО на 60,000км=13,000р

Шкода Фабия 1.6л - 678,000р,слишком маленькая, вроде дорогу держит хуже; сзади холодно - ни черта не греет; клемма АКБ что надо - толстая конструкция; не универсал; цепной двигатель; ТО на 60,000км=22,000р !!! (из них заправка автомата 8,500р)

Киа Сид 1.6л - 707,000р единственный универсал, большая, размер что надо, дуги на крыше входят в стоимость; зеркала складываются - на обочине остановишься - не придется зеркала потом от грязи отмывать; на зеркалах есть повторите поворотов; салон кожанный; клемма АКБ среднего качества - двухуровневое кольцо из тонкой пластины с ребрами жесткости, но почему-то посередине вырез. т.е. по сути 2 полоски; не нужны подткрылки, антикор и сигнализация - все уже сделано; цепной двигатель; единственная где фары с линзами; ТО на 90,000км=13,000р. Пока лидер - видно, что пытались в машину вставить все что нужно (кроме защиты картера, но это ни у кого нету), а не брать за это дополнительно.

Почему-то на цепных двигателях не заметна экономия на стоимости ТО - вроде бы не надо менять ремень, а примерно столько же, но у Киа Сид дорогое ТО наступает на 90,000км, а не на 60,000км как на двух остальных; вроде у Шкоды Фабии не нужно первое ТО на 2,000км.

По-прежнему необъяснимая экономия: у всех машин капот открывается и фиксируется вручную - см. выше http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=61237&p=2177285&viewfull=1#post2177285 ни у одной нет лампочки на торце двери - открываешь на трассе - дверь могут и не заметить

Количество фонарей заднего хода не смотрел - не люблю, когда экономят на 1 лампочке.

SergeyE написал : По-прежнему необъяснимая экономия: у всех машин капот открывается и фиксируется вручную

эта экономия объясняется просто: в современном авто лазить под капот не нужно так часто,как в старых авто. ;) правда производители не всегда адекватно оценивают уровень надежности своих детищ... а вообще,чего Вы так прицепились к этой штанге? на мой взгляд,она надежней,чем пружинный упор на классике,и газовые упоры на десятке. в первых и во вторых,при износе, капот со всего размаху лупит по горбу в самый неподходящий момент. ;)

RHAPSODY написал : вообще,чего Вы так прицепились к этой штанге

мне кажется, что такие мелочи показывают общее отношение к работе; разбирался бы я в машинах - сравнивал бы что-то другое

Соглашусь с 2RHAPSODY При выборе Авто все таки Акценты нужно расставлять чуть иначе. Из великого множества оссобенностей автомобиля Вы цепляетесь к каким то мелочам. Почему Вас волнует клемма АКБ,которая стоит вряду Важнее нежели оссобенности Работы АКП,Кондей или климат,а также их грамотная работа. Кожаный салон. Кожа коже Рознь. получить через пару лет потрескавшийся ,затертый салон не АЙс, также при "коже" нужен попогреи . есть Они? и как они греют.По поводу Капота. Ну действительно какая фиг разница, если Вы ближайшие 3года или 100т км даже свечи не поменяете сами. Это уже не "Гаражные" машины,если вы не механик. лазить туда нечего.

Сузуки. Изучите суть вопроса. вроде слышал ,что есть варианты полноприводные. Незнаю насколько удачно исполнен в данной модели Полный привод. так или иначе. это фактор может сильно перекрыть все мелочи С лампочками,упорами,и прочей ерундой. Зимнее вождение в удовольствие Вам в подарок.

Зы : есть такое Радио "Сити FM" по утрам в субботу идет передача "Авто сити "ведет ее Авто гуру. в конце передачи он отвечает на вопросы по выбору авто.Дозвонитесь и будет Ва счастье!

SergeyE написал : мне кажется, что такие мелочи показывают общее отношение к работе

не заморачивайтесь.при выборе авто обращайте внимание на те вещи,которые в дальнейшем способны доставить кучу проблем и устранить их будет стоить денег-это, как сказал vadim d, коробка передач, движок(не берите двигатели "бедное горение" -очень плохо приспособлены к нашему(я имею ввиду украинскому) бензину), салон, кузов. а клеммы АКБ, размеры блоков предохранителей, цвет ОЖ и т.д. не столь принципиальны. :)

vadim d написал : нежели оссобенности Работы АКП,Кондей или климат

как я это проверю ???

RHAPSODY написал : в современном авто лазить под капот не нужно так часто

заливать ОЖ для стеклоочистителя...

vadim d написал : Изучите суть вопроса. вроде слышал ,что есть варианты полноприводные

дороже, смотрели передний привод - полный привод и не нужен (если только за те же деньги)

RHAPSODY написал : коробка передач, движок(не берите двигатели "бедное горение" -очень плохо приспособлены к нашему(я имею ввиду украинскому) бензину), салон, кузов

повторюсь - я не могу это проверить, ну кроме салона - да и то как кожу проверять ? но раз гарантия 3 года - разве проблемы не вылезут ?

SergeyE написал : заливать ОЖ для стеклоочистителя...

ну разве что... а часто Вы заливаете жидкость?

SergeyE написал : повторюсь - я не могу это проверить

как это?!!! завести двигатель,посмотреть как работает, послушать,проехаться. коробка передач: как переключаются передачи, с каким усилием, четкость включения передач. точка отправления у Вас есть-Реногор. при движении послушать трансмиссию-шумы,призвуки, послушать ходовую на кочках. кузов: смотрите на краску,чтобы не было сколов, смотрите "на отсвет"-так видно перекраску. обращаете внимание на шагрень-если где-то есть, наверняка машинку красили. Вы не поверите,сколько повреждений ЛКП происходит в цехах, и при перегоне. салон: нигде ничего не должно греметь, стучать, дребезжать, все,что открывается-должно открыватся и закрыватся.. предпродажная подготовка должна быть выполнена в полном объеме. проверяете наличие всех пробок и крышек в подкапотном пространстве.

короче,покупаете новую машину,как старую. с пристрастием.

SergeyE написал : но раз гарантия 3 года - разве проблемы не вылезут ?

вылезут. но лучше с гарантийщиками не общатся-гиблое дело...

RHAPSODY написал : как это?!!! завести двигатель,посмотреть как работает, послушать,проехаться

что можно услышать в новой машине ? по крайней мере я ничего не слышу

RHAPSODY написал : коробка передач: как переключаются передачи, с каким усилием, четкость включения передач

АКПП

RHAPSODY написал : кузов: смотрите на краску,чтобы не было сколов, смотрите "на отсвет"-так видно перекраску. обращаете внимание на шагрень-если где-то есть, наверняка машинку красили. Вы не поверите,сколько повреждений ЛКП происходит в цехах, и при перегоне. салон: нигде ничего не должно греметь, стучать, дребезжать, все,что открывается-должно открыватся и закрыватся.. предпродажная подготовка должна быть выполнена в полном объеме. проверяете наличие всех пробок и крышек в подкапотном пространстве

во всех новых машинах, не успевших пострадать при перевозке это будет одинаково=отсутствие проблем; как выбирать-то ? тем более тест драйв идет на одной машине, а покупаешь другую

пока выбор идет между марками, а не конкретного экземпляра

RHAPSODY написал : (не берите двигатели "бедное горение" -очень плохо приспособлены к нашему(я имею ввиду украинскому) бензину),

что такое "бедное горение" ?

Из трех приведенных выше машин, по качеству "железа", лучшая - Фабия. Главное, чтобы двигатель был MPI, а не FSI или TSI (с непосредственным впрыском).

SergeyE написал : что можно услышать в новой машине ? по крайней мере я ничего не слышу

Вы и не должны ничего слышать. в этом и есть смысл теста. когда брал сосед корейский жип,тоже так думал. но потом "расчухал",что гудит главная передача, дизелек тарахтит как проклятый-не выставлен угол опережения впрыска....

SergeyE написал : АКПП

все остается в силе,ну кроме усилия переключения передач.

SergeyE написал : как выбирать-то ?

да на что душа ляжет ;) главное,чтобы все работало.особенно у машин нашей сборки. увы... :(

SergeyE написал : тем более тест драйв идет на одной машине, а покупаешь другую

а вот этого не надо допускать. если дилер тулит другую тачку-заявляете,что на этой машине тоже надо проехаться. иначе никакой сделки не будет. чаще всего так "разводят" не совсем честные компании...

SergeyE написал : что такое "бедное горение"

это значит,что двигатель работает на топливо-воздушных смесях с коэффициентом альфа близким к 16-17. то есть на обедненных смесях. как сказал Orges, это двигатели с маркировкой

Orges написал : FSI или TSI (с непосредственным впрыском).

. такие движки заточены под экономию и экологию,но и,одновременно,под качественный,без мех.примесей,бензин. ввиду сравнительно малой распространенности ремонт топливной аппаратуры будет стОить денег... грубо говоря,это дизель на бензине. компоновка очень схожа.

RHAPSODY написал : ремонт топливной аппаратуры будет стОить денег...

Да просто надо считать, что ТНВД - расходник. Если так к этому относиться- то не всё так страшно.

Burrdozel написал : Да просто надо считать, что ТНВД - расходник. Если так к этому относиться- то не всё так страшно.

ни хрена себе расходничек....