Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Stels-ua написал : А вдруг захочется поменять передаточное соотношение? Большего подбора разных звезд и доступных в любом магазине только на ИЖ. Такие передачи с многократным запасом прочности, работают без смазки годами.

С этим проблемы вообще не вижу?! Если для убыстрения 4-ой передачи, то легко можно заменить "супер-большую" на более меньшую. А если для замедления 1-ой передачи, то замедлять с "супер-большой" ведомой звездочкой просто уже не нужно будет... Думаю, что двурядная передача в масле тоже не успеет стереться. А вот отверстие в двурядной звездочке ГРМ - 40мм... весьма удобно под вал...

andrus30 написал : С этим проблемы вообще не вижу?! Если для убыстрения 4-ой передачи, то легко можно заменить "супер-большую" на более меньшую. А если для замедления, то замедлять с "супер-большой" ведомой звездочкой просто уже не нужно будет... Думаю, что двурядная передача в масле тоже не успеет стереться. А вот отверстие в двурядной звездочке ГРМ - 40мм... весьма удобно под вал...

Интересная система. Желаю скорого воплащения.

Доброй ночи всем. Я хотел спросить у вас: такое обрезание глушителя и труб как-то влияет на характеристики двигателя,тягу например, расход бензина? Может внутри глушителя надо что-то переделать? У меня самоделка с ИЖ-56 и коробки ЗАЗ, но пока что только заводил и немножко пробовал пахать. В декабре сделал прицеп, теперь буду учиться ездить. Даже ещё незнаю, какой расход бензина:confused:

2mihal1976 паспартные данные 2х тактного двигателя сохраняються при условии использования заводской выхлопной системы.очень важна форма,длинна пути волны давления от окна цилиндра до обратного конуса в глушителе и пропускная способность глушителя.у всех 2х тактных мото двигателей выхлоп настроенный.при установке самодельного глушителя мощность и момент конечно упадут,но вам на мб точно хватит.

привет всем! я чего-то не пойму.почему все зациклились на редукторе от муравъя? почему никто не пробовал повторить редуктор из г.Орск? я пытался найти уже готовые,но они оказались по очень непомерной цене.хотелось бы конечно побольше информации по этой теме - http://super-minitexnika.narod.ru/. мотоблок по моему не имеет равных себе в работе и конструкции. кто возразит?

Бубака раскажите по подробнее об этом редукторе или выложите фото.

2Бубака автор того мотоблока скрывает комплектующие детали редуктора,хотя могу предположить что там шестерни от дифференциалов авто.может вы владеете более точной и подробной инфой?

фото и видео на сайте

фото и видео на сайте.

Не вы не поняли нам чертёж нужен!

Бубака написал : привет всем! я чего-то не пойму.почему все зациклились на редукторе от муравъя? почему никто не пробовал повторить редуктор из г.Орск? я пытался найти уже готовые,но они оказались по очень непомерной цене.хотелось бы конечно побольше информации по этой теме - http://super-minitexnika.narod.ru/. мотоблок по моему не имеет равных себе в работе и конструкции. кто возразит?

Почему зациклились ?

Вот моя технология изготовления http://oklook.at.ua/forum/33-204-1

Но можно сделать проще.

А если еще проще и дешевле то редуктор Муравей+двиг и "вуаля" работающая ремонтопригодная самоделка по гуманной цене.

Stels-ua -не у всех такие токарные возможности как у вас это во первых,а во вторых ,как лично по мне,цепная передача для фрезы неприемлема.а еще чем уже нижний редуктор тем меньше после него непаханая борозда...александор эту проблему решил-только жадничает или чисто комерческий вопрос у него.но ведь есть кулибины и у нас в Украине.ваш редуктор из сателитов тоже неплохо смотрится.так может вам и карты в руки...при таких возможностях,а мы так сказать подтянемся.

Бубака написал : как лично по мне,цепная передача для фрезы неприемлема.

А почему?

саймон-При работе фрезой нагрузки на трансмиссию действуют циклически (рывки), что цепная передача не переносит,постоянная потребность в подтяжке цепи (а процес этот не бесконечный),опять же-грунт это абразив. При замене цепи на более мощную, увеличиваются габариты в геометрической прогрессии, а явного улучшения не происходит. Любой пенек, камень, корешок оказываются крушительными и наступает быстрое разрушение цепи.В трансмиссии должен присутствовать большой запас прочности при малом весе и габаритах, так как при работе попадаются: камни, корни, трубы, шланги, лопаты, металлические штыри и.т.д. Трансмиссия должна выдерживать такую нагрузку, при которой двигатель не смог бы ее разорвать и сразу же заглохнуть.В некоторых постах выше люди жаловались на разрыв цепи в месте предохранителя...Оправдание для цепи одно - использование мотоблока в транспортном варианте,для плуга на крайняк или если кто любит лишний гемор.Это мое личное убеждение,а кто хочет-я выслушаю возражения с удовольствием.

Бубака написал : кто хочет-я выслушаю возражения с удовольствием

Масса моделей культиваторов с цепным редуктором, правда меня это тоже всегда настораживало