Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

clone-7719 написал : .и ещё одно-с электронным зажиганием планета не"бьётся".

Это точно, с электронным идёт мягче. Видел переделку дельную , не пробовал. Но советуют что УОЗ работает лучше. На маленькой катушке в генераторе добавляют площадь контакта. Автор переделки пишет что работа двигателя улучшилась как и по запуску, так и по чистоте работы на оборотах.

lobzik вот это я читал http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=11222

sanda написал :

Спасибо санда. Но боюсь действительно в планетовскую коробку еще одну промежутку не всунуть ИМХО, да и оборудование соответствующее нужно, до коленки трудно соосность обеспечить;). А в целом вариант понравился.... достаточно оригинально:applause:

Радоснег, что-то немогу открыть ссылку, говорит что ошибка 404.

clone-7719 и ещё одно-с электронным зажиганием планета не"бьётся".

Сто процентов согласен, только у меня магнето МБ124, и бывает так рванет аж в позвоночник отдает..:swoon .. при неправильном, раннем, зажигании.

Радоснег Это точно, с электронным идёт мягче. Видел переделку дельную , не пробовал. Но советуют что УОЗ работает лучше. На маленькой катушке в генераторе добавляют площадь контакта. Автор переделки пишет что работа двигателя улучшилась как и по запуску, так и по чистоте работы на оборотах.

Небольшая, тонкая, медная (или латунная) пластинка выполняет роль своеобразного магнитного шунта, отсюда на маленькой катушке получаеться более острый, а значит и более точный, импульс напряжения, отсюда и мягкость.... В принципе была мысль переделки и электронного зажигания (из "минчака"), но установить 4 катушки под правильными углами дело непростое... Собственно рпешение принято на выходных буду переделывать, лиш-бы погода не подвела:)

lobzik написал : Радоснег, что-то немогу открыть ссылку, говорит что ошибка 404.

Опять проверил, зашёл на форум нормально, попробуйте ещё раз, там иногда форум косячит.

Радоснег, ты ж там зарегестрированный? выйди с акуанта, и сделай ту ссылку...

Радоснег написал : Опять проверил, зашёл на форум нормально, попробуйте ещё раз, там иногда форум косячит.

Почему-то не могу зайти Error 404, и регистрации нигде не видно на lunohodov.net:confused:

Тоже сейчас не смог войти. Sanda, спасибо за подсказку попробую по вашему совету.

вот здесь по редуктору http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=38393&start=25

вот, еще, интересный вариант зажигания
http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=952:2011-06-21-15-38-20&catid=7:2011-02-20-13-01-59&Itemid=5 сложный, для большенства, конечно. но, кроме плюсов, случайным бонусом, является смена направления вращения коленвала. п.с. в профиле у Автора, указано хобби - изготовление самодельных тракторов. может Он и на этом форуме присутствует...

Значит так.
Переделал я магнето М124Б на двуконтактное с реверсом

несколько дней поигрался пытаясь все это оживить, но только время зря убил. Очень трудно выдержать углы на кулачке

, а также обезпечить центровку кулачка на оси (обеспечить соосность):( при получившейся длинне. Только выставил зазоры, углы, .. пару раз дыркнул ... и все, приходится делать регулировку поновой. Одним словом для осуществления такой задумки необходимы серёзное оборудование, как минимум хороший токарный станок, а с этим у нас беда... Чтобы не заморачиваться дальше, я выбросил из магнето катушку, контакты с обвязкой, ВВ контакт. Сочинил схемку:

намотал другую катушку (3000 витков сталь и провоб от старого ТВК)
впихнул сие в корпус, особо не церемонясь главное чтоб не коротнуло:

выставил опережение на ВМТ, два кика и двигатель заработал, ровно и мягко. Испытания (стендовые) показали что при замыкании S1 УОЗ меняеться градусов на 20 в сторону опережения (собственно УОЗ зависит от порогового напряжения стабилитрона в цепи управляющего электрода тиристора). УОЗ также плавно изменяется при изменении оборотов коленвала, так при 3000 об/мин опережение составляет примерно 15 градусов относительно ХХ:yu.
Все бы хорошо да только тех 20 градусов явно нехватает дря реверсирования :confused: что делать ума не приложу :confused:.

У кого какие будут идеи? Откуда вытянуть еще эти 10-15 градусов? :cool::cool::cool:

lobzik написал : 15 градусов относительно ХХ.

А можно вопрос.Как и чем измеряется угол опережения зажигания?

Pavel003 написал : Сообщение от lobzik
15 градусов относительно ХХ. А можно вопрос.Как и чем измеряется угол опережения зажигания?

Собсно вот так:

вмето свечи подсоединяю неоновую лампу, которую использую в качестве стробоскопа. На фото из предыдущего поста эту неонку видно. Точность ограничена возможностью измерительных приборов в часности частотомера, минимальная частота измерения которого составляет 1Гц что в принципе вполне достаточно, и возможностю точного удержания оборотов дрели хотя-бы несколько секунд (собственно дрель крутит прекрасно на установленных оборотах минут 10, частота плавает в пределах всего нескольких Герц). ps. нижнюю на фото формулу нужно читать так: N=F*60.

Как то мне не понятно чем измеряется все таки угол опережения.Частотомером измеряшь частоту,а угол как.

Ну вот как раз интересная информация для запуска двигателя в обратную сторону, правда он механический, но мне понравилось. Сурово и применимо к действию. С электрикой городить ни чего не надо. http://www.youtube.com/watch?v=cFkZ7l8udag Информация взята от сюда...http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=32732&start=75

Pavel003 написал : Как то мне не понятно чем измеряется все таки угол опережения.Частотомером измеряшь частоту,а угол как.

Да, частотомер измеряет частоту, которая пересчитывается в об/мин. Стробоскопом отслеживаем момент зажигания на ХХ, ставим метку (на статоре) . Раскручиваем до 3000, отслеживаем стробоскопом, ставим вторую метку. Отключаем и останавливаем стенд. Берем штангель-циркуль меряем растояние между метками (это будет L) растояние от центра вала до одной из меток (которые взяты на одной окружности и равноудалены от центра вала) есть веричина R. Далее по формуле (на фото вверху) расчитываем сам угол. Всё.