Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Pavel003 что коробка как была люминьАвтомобиль ЗАЗ 40 л.с. КПП с двигателем крепиться жестко, и вместе они крепятся на трех резиновых подушках к кузову, причем две на двигателе одна в конечной части КПП. Та которая на КПП крепится кронштейном из металла торойки четырмя шпильками М8*1,25, длина резьбы 15-20мм. У меня сейчас лист 10 крепится одинадцатью подобными шпильками в одной отторцованной плоскости.Все авто коробки из люминия, и кстати ЗАЗ сплав магния(покрепче)

student_ya написал : и вместе они крепятся на трех резиновых подушках к кузову, причем две на двигателе одна в конечной части КПП

Я в курсе у меня был ЗАЗ 968.Только подушек две вроде было.

student_ya написал : У меня сейчас лист 10 крепится одинадцатью подобными шпильками в одной отторцованной

Я тут спорить не могу не вижу крепежа,но что стало прочнее я сомневаюсь.Но держится ведь при нормальных нагрузках,уже хорошо,а при хорошем ударе(не дай Бог,что бы случилось) и более прочные вещи ломаются.

Радоснег написал : зрение падает, стараюсь меньше быть у компа...

абсолютно верно! плюс, ещё куча наживных, ненужных проблем по здоровью и прочему... "на выходе", смотришь: "а стоило оно того?" однозначно нет! Удачи!

Желтым показана третья точка опоры КПП ЗАЗ, ее хочу оставить. Красным новые стойки крепления они из уголка будут всего шесть, две из которых будут привариваться к заднему креплению двигателя. Салатовым сделаю из 10 плоскую опору к отторцованной нижней части КПП площадью как пачка сигарет. Голубым добавление рамы и усиление рамы. Как вам, будет ходить?

Радоснег как ваш по скорости бегать будет, быстрее наверное так как диаметр движетеля больше будет????

student_ya написал : Желтым показана третья точка опоры КПП ЗАЗ, ее хочу оставить.

Про третью опору наверное уже забыл,с 1981 года прилично времени прошло.А ходить будет,я думаю,куда ей деться.Металла конечно ты потратил много.В том смысле,что проще надо было.У тебя сделано как на танке,если не мощнее.

Pavel003 написал : что проще надо было

а например как проще, я думаю это мой не последний проект(к тому же этот получается узкой специализации) потом другой городить буду. Подскажите как бы вы КПП закрепили?

student_ya написал : Подскажите как бы вы КПП закрепили?

Чтобы удобно было ставить-снимать-обслуживать. А крепить на болтах к верхней плите к приваренным проушинам. В плите вырезать бооольшое технологическое окно. Окно закрыть крышкой из металла потоньше.

Stels-ua написал : Чтобы удобно было ставить-снимать-обслуживать. А крепить на болтах к верхней плите к приваренным проушинам. В плите вырезать бооольшое технологическое окно. Окно закрыть крышкой из металла потоньше.

Примерно так.Добавлю,что я исходил из того,чтобы крепеж работал в основном на срез,4 болта скажем срезать уже не просто.Но и просто по аналогии с тем,что уже есть в технике.Ну и вот это уголок на уголок,для жесткости,надо ли.Проще надо.Может где то косынку поставить и уже жестко.Если конечно не стремиться добавить веса.Но это так общие прикидки.В конкретном случае всегда нужно исходить из того что надо и что есть.Все это для Студента.

Pavel003 написал : Ну и вот это уголок на уголок, для жесткости, надо ли.

в этом сезоне поставил на раму агрегаты, натянул цепь 19, сжал ее руками ветвь к ветви, и заметил как уголок немного изгибается и КПП смещается цепь ослабляется. из уголка делаю квадрат, чтобы квадрат не прогибался от болта сделаю пластины из 10 40*60,квадратные шайбы. по массе килограмм 20 добавится, лишь бы только на развесовку сильно не отразилось, т.к. КПП ЗАЗ в передней части МБ

Stels-ua написал : А крепить на болтах к верхней плите к приваренным проушинам

Из 10 квадратные шайбы 40*40, с отверстием в центре 10. Эти прастины(их шесть) привручиваются к новой крышке КПП болтами М10, и от пластинов уголки вниз к подрамнику привариваются. Открутил 6 ботов и заднее(третье) крепление КПП и демонтируешь КПП.