Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Ну и его основная функция, как опора при разцепке

;))

Радоснег, Проверку прошел, греется или ничего?

Jesha, сначала беспокоился, сейчас уже забыл.. с грузом навоза километра 2 по дороге, на 2 передаче в горку.. в общем пока жара не пришла двигатель нормально охлаждается. Плюнешь, шипит как на планете, не отскакивает, через минуты 2 подойдёшь, плюнешь... Уже не шипит. Двигатель очень быстро остывает.

Поставил карбюратор от 125 кубового, иглу отпустил на самое высокое деление, мощность с ним стала получше чем с родным, но и кушать стал чуть больше. 110 кубиков ему, и будет зверь. За Иж уже садиться даже не хочется. Едешь, и наслаждаешься ездой и комфортом.

Почему 110-125? На второй надо пробовать в безорожье дать газу, что бы пролететь участок проблемный, на первой идёт, но динамика движения скучная. Поэтому совет, как компромисс 50-72 кубика терпимо, а вот 110-125 счастье).

https://youtu.be/o5_Hxj-dCsk немного видео

https://youtu.be/9UJz1utYLBM

Радоснег написал: . Поэтому совет, как компромисс 50-72 кубика терпимо, а вот 110-125 счастье).

А 250 - 400 райское наслаждение? :D Для каких целей-то аппарат строился, как альтернатива квадрику или все-таки как мотоблок?

Саныч53, как транспортный мотоблок, у мотоблока не плохая проходимость, поэтому зачем иметь квадр, если мотоблок может в сельском варианте справляться в 3 функциях,мопед, мотоблок и квадрик.