NAP написал : Диамеьр 16" вездехода 704мм. Даже при оси в струну не получится.
Не совсем понял, о чем вы. Я имел ввиду колесные диски от ГАЗ-69
23.10.2009 в 21:36:31
NAP написал : Диамеьр 16" вездехода 704мм. Даже при оси в струну не получится.
Не совсем понял, о чем вы. Я имел ввиду колесные диски от ГАЗ-69
23.10.2009 в 21:45:19
Серый_ написал : Если поставите колеса на "16", например Газ-69, то может и бортовые не понадобятся (клиренс будет где-то 0,4м)
NAP написал : Диамеьр 16" (Ф-122) вездеход протектор = 704мм. Даже при оси в струну не получится.
Я имел в виду это. Может от УАЗ чуть больше диаметр.
23.10.2009 в 23:37:40
Серый_ написал : Что-то Радоснега давно не было. Скоро зима, наверное, новый снегоход мастерит. Хоть бы поделился впечатлениями...
Привет! да просто зашили работой.. Переделываем с парнями собаку, ставим 3 тележку, переварили крепление под первой от ведущего вала.. подвесили задний вал. На дороге не нравиться мягкость хода.. бьёт особенно там где гредер прошел, как на стиральной доске.:) Фото с мотоблока не сделал, возил материал, весь грязный как порасёнок.. А вот знакомый с Верещагино поделился своей конструкцией. Зацените.
23.10.2009 в 23:40:57
В процессе.
24.10.2009 в 00:01:35
Радоснег написал : А вот знакомый с Верещагино поделился своей конструкцией. Зацените.
Классная техника, как раз примерно то, что и у меня в процессе должно получиться. У него, я так понимаю, только транспортный вариант с дифференциалом? Я делаю одну трансмиссию также, а вторую, как у вас, под культиватор. Будет все разборное и легко сменяемое (относительно).
24.10.2009 в 07:00:36
Серый_ написал : Просветите темноту, что за вал такой?
Мне что, для любопытной темноты книжки выкладывать?
24.10.2009 в 08:02:24
rele_svg написал : Проще взять УД-22. Или УД-15.
Проще и лучше, но его нужно найти, купить,а стоят они сравнительно не мало! Двигатель ЗАЗ гараздо проше, да и дешевле найти. Если удалить шатуны с поршнями, штанги, закрыть отверстия шеяк коленчатого вала и не нужные каналы всасывающего коллектора, то получится двухцилиндровый двигател с комплектом деталей КШМ и ЦПГ кроме коренных подшипников
24.10.2009 в 08:18:57
student_ya написал : Если удалить шатуны с поршнями, штанги, закрыть отверстия шеяк коленчатого вала и не нужные каналы всасывающего коллектора, то получится двухцилиндровый двигател с комплектом деталей КШМ и ЦПГ кроме коренных подшипников
Надоело читать эту чушь. Поменяйте корбюратор на двукамерный. Отключите вторичную камеру, получится карбюратор с меньшим дифузором, а значит с меньшим расходом, и будет устойчивей работать на малых оборотах. Расход топлива снизится раза в полтора.
24.10.2009 в 09:05:10
AlNik54 написал : Мне что, для любопытной темноты книжки выкладывать?
Можно и в двух словах (ну чтоб понятно было) что за вал, никогда не видел балансировочных валов в двигателях
24.10.2009 в 09:14:54
Может еще кто-нибудь слышал о загадочном "вале балансировочном" в ЗАЗовском движке?
24.10.2009 в 09:25:32
AlNik54 написал : На запорах кроме коленвала и распредвала есть еще вал балансировочный.
Может еще кто-нибудь слышал о загадочном "вале балансировочном" в ЗАЗовском движке?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
