Спор о аккумуляторах NiCd NiMh Li-Ion,оставляйте свои отзывы о их эксплуатации

nvm77rus написал : Увы, не получится: для лития у Метабо отдельная зарядка, обычная - только для гидрида и кадмия. С литиевыми аккумуляторами лучше не шутить. Кстати, где Вы планируете найти подходящие элементы?

в магазинах продаются аккумуляторы пром. серии.
http://melochy.ru/cgi-bin/gelios/site/aaa/aaa.pl?N=587&m=12&s=imagWindow я знаю что у лития своя зарядка, мне влом и дорого менять весь парк инструмента

aganemnon написал : в магазинах продаются аккумуляторы пром. серии. http://melochy.ru/cgi-bin/gelios/sit...2&s=imagWindow

У них в описании указан ток срабатывания встроенной защиты - всего 3А, что для инструмента очень мало. Стоит, наверное, обратить внимание на литиевые нанофосфатные аккумы. Вот у них заявленные характеристики - супер (если не врут, конечно :)). Например, элемент М1: Габариты: диаметр 25,85 мм, высота 65,15 мм Вес: 70 гр Номинальная емкость: 2300 мА/ч Номинальное напряжение: 3,3 В Рекомендуемый метод зарядки: 3А, 3,6В (45 мин) Быстрый способ зарядки: 10А, 3,6В (15 мин) Максимальный продолжительный ток разряда: 70А (!) Кратковременный ток разряда (10 сек): 120А (!!) Рекомендуется разряжать (отсечка) не ниже: 2В Срок службы (при разряде током 5С): более 1000 циклов Рабочая температура: -30 до +60 градусов по Цельсию Правда, цена элемента - 15-20 баксов

Про акум-ы для инструмента я писал несколько дней назад здесь:http://service.getbb.ru/viewtopic.php?f=12&t=154

А почему там в минусах ЛиФе указано "сильное «проседание» напряжения под высокой нагрузкой"? Нет, проседание напряжения это, конечно, минус, но что подразумевается под высокой нагрузкой? И как это коррелирует с указанным вами же плюсом этих аккумов - способностью отдавать огромный ток?

Огромный ток их не убивает.Ток 45А и выше, проседать может до 2,5V.

Сами представте расчитаны на разрядный ток до 200А!!!

krivoru4ka написал : Огромный ток их не убивает.Ток 45А и выше, проседать может до 2,5V.

Ну ток 45А - это уже не шутка - это 450-800 Вт в нагрузке. Какая там типовая мощность движка шурика? Я думаю, поменьше. Кроме того, в спецификации производителя указано типовое внутреннее сопротивление - 0,01 Ом, что при токе 45А дает падение 0,45 В, соответственно, нагрузке достанется 2,85В, что не так и плохо. В то же время, типовое сопротивление никель-кадмиевого герметичного аккума емкостью 1,5Ач, который у нас типа эталон, составляет порядка 0,015 Ом, что при токе 45А даст просадку 0,675В, так что и здесь ЛиФе выигрывает

При тормозе выбега класического двигателя мабучи (который стоит в половине брендовых шуруповёртов)согласно datasheet - 126А!!!

Petruha написал : Кроме того, в спецификации производителя указано типовое внутреннее сопротивление - 0,01 Ом, что при токе 45А дает падение 0,45 В, соответственно, нагрузке достанется 2,85В, что не так и плохо.

Напруга падает на банке т.е. реально нагрузка получает ещё меньше.

krivoru4ka написал : При тормозе выбега класического двигателя мабучи (который стоит в половине брендовых шуруповёртов)согласно datasheet - 126А!!!

Извените не мабучи, Джонсон 785.

krivoru4ka написал : Напруга падает на банке т.е. реально нагрузка получает ещё меньше.

Не совсем понял смысл написанного. Кстати, реально никель-кадмий проигрывает еще больше, поскольку напряжение элемента меньше. Например, нам надо 12В. Для этого нам надо последовательно соединить 10 НиКд элементов, в результате внутреннее сопротивление получим 0,15 Ом. При токе, скажем, 40А, падение напряжения составит 6В (!) - половина мощности идет тупо на нагрев батареи. Для ЛиФе имеем: нужно только 4 элемента, результирующее напряжение - 13,2В, сопротивление - 0,04Ом, падение при том же токе - 1,6В. В итоге, в первом случае имеем на движке всего 6В, во втором - 11,6В - существенная разница, не правда ли?

krivoru4ka написал : При тормозе выбега класического двигателя мабучи (который стоит в половине брендовых шуруповёртов)согласно datasheet - 126А!!!

Тормоз - не совсем штатный режим работы, в режиме максимальной эффективности тот же мотор потребляет порядка 20А.