Спор о аккумуляторах NiCd NiMh Li-Ion,оставляйте свои отзывы о их эксплуатации

Кстати, никаких данных, указывающих на то, что производство никель-кадмиевых аккумуляторов вреднее, чем, например, литий-ионных, никто предоставлять не собирается (потому что ни у кого их и нет). Так что их опасность сильно преувеличена. На практике батареи служат 4-6 лет. Кадмий - сильный канцероген (вызывает рак). В России в гальваническом производстве кадмий не используется -- не выдержать ПДК в отходах. В целом кадмий опаснее ртути! Негерметичные никель-кадмиевые аккумуляторы сохраняют работоспособность и через 30 лет (проверено собственноручно). Потеря ёмкости за 30 лет составляет 5-10%.

палеха написал : Негерметичные никель-кадмиевые аккумуляторы сохраняют работоспособность и через 30 лет (проверено собственноручно). Потеря ёмкости за 30 лет составляет 5-10%.

А можно поподробнее? Где это вы проверили?

Инженер написал : Лет 20-ть назад из курса школьной химии мне запомнилось что моя химичка в руках его держала при чем он "растаял" т.к если не изменяет память температура плавления у него 23 градуса цельсия... Это же не натрий...

Училка держала в руках ампулу с цезием. У лития температура плавления 180 градусов С, а у цезия - 28,4.

палеха написал : Кстати, никаких данных, указывающих на то, что производство никель-кадмиевых аккумуляторов вреднее, чем, например, литий-ионных, никто предоставлять не собирается (потому что ни у кого их и нет). Так что их опасность сильно преувеличена.

Ситуация с никель-кадмиевыми аккумуляторами полностью аналогична ситуации с асбестом или с фреоном - это просто очередной заказ производителя альтернативных аккумуляторов - зато как продвинулись никель-металлгидридные аккумуляторы, которые по сути ничем не лучше никель-кадмиевых, кроме "псевдоэкологической" угрозы.

Burrdozel написал : Короче, на батарею гибридного автомобиля Prius Тойота дает ГАРАНТИЮ 8 лет или 160000км пробега. Вот и считайте циклы...

На кузов тоже даётся гарантия 10-12 лет, но при условии ежегодного ТО у дилера с выполнением работ по обработке кузова (за доп. оплату). Сколько банок Тойота заменяет при ТО, об этом информации нет. Возможно батарея полностью снимается с авто и отправляется на восстановление. Так что аргумент неубедительный.

Serg написал : Ситуация с никель-кадмиевыми аккумуляторами полностью аналогична ситуации с асбестом или с фреоном - это просто очередной заказ производителя альтернативных аккумуляторов - зато как продвинулись никель-металлгидридные аккумуляторы, которые по сути ничем не лучше никель-кадмиевых, кроме "псевдоэкологической" угрозы.

Кадмий вызывает различные формы злокачественных опухолей!!! Производства с использованием кадмия в развитых странах и России запрещены. Сейчас на смену никель-кадмиевым аккумуляторам разработаны дешёвые никель-железные аккумуляторы и их производство растёт. Не надо искать врагов там, где их нет.

Tipchic написал : А можно поподробнее? Где это вы проверили?

На даче стоят батареи как резервный источник тока. На банках указана дата 1961г 1970г. Батареи были сняты с электричек (истёк срок эксплуатации). Банки были принудительно разряжены, промыты дист. водой и залиты свежим электролитом. Ёмкость у банок 60а/ч составила 55-65а/ч, а банок 120а/ч - 110 а/ч. После реанимации батареи работают 15 лет.

Gold_eggs написал : Не страдайте ерундой. При 30мин. заряде, АКБ даже не нагривается. Часовое з/у, полезней для АКБ, и скорее всего даже вливает больше ёмкости (чуть-чуть) т.к. есть дополнительное время на баланс элементов. Но я не думаю, что оно существенно увеличит ресурс, скорее всего АКБ у Вас умрут от естественной деградации.

Не страдайте ерундой! С точки зрения химической термодинамики 100% обратимый прцесс, это процесс, протекающий бесконечно медленно! Чем быстрее мы осуществляем обратимость (заряд-разряд). тем система (аккумулятор) становится менее обратимой! В частности, в аккумуляторе при быстром заряде-разряде происходит разрушение активной массы электродов, и, как следствие, уменьшение его ёмкости. Вот почему в слаботочных приборах аккумуляторы работают дольше (при правильной зарядке). Если нет острой необходимости быстро зарядить аккумулятор, то надо использовать проверенный временем 10 часовой режим. При быстрой зарядке корпус аккумулятора может и не нагреваться, однако локальный перегрев электродов может достигать критических температур. Электрохимик-профессионал.

Serg написал : Ситуация с никель-кадмиевыми аккумуляторами полностью аналогична ситуации с асбестом или с фреоном - это просто очередной заказ производителя альтернативных аккумуляторов

Сергей, вот только про асбест не надо. О вреде асбеста было известно давно... Очень давно... Как минимум с 1933 года... Сканы из справочника 1954 года... http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=22750&p=269952&viewfull=1#post269952 Кто, кому и что заказал?

палеха написал : Кадмий вызывает различные формы злокачественных опухолей!!!

Вы принимаете аккумуляторы внутрь?

палеха написал : Не надо искать врагов там, где их нет.

Обычно они сами Вас находят?

Alex___dr написал : Сергей, вот только про асбест не надо. О вреде асбеста было известно давно... Очень давно... Как минимум с 1933 года... Сканы из справочника 1954 года...

Два года назад у нас с Вами была подобная дискуссия о вреде асбеста, забавно, Вы не находите?

http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=57977&postcount=25

Serg написал : Два года назад у нас с Вами была подобная дискуссия о вреде асбеста,

Была. А сканы из четырёх летней темы...

Serg написал : забавно, Вы не находите?

Разве склероз забавен? :) Или Вы всерьёз считаете что заявлениям производителя (производитель лицо заинтересованное... ) асбеста о безвредности его продукции следует верить как истине в последней инстанции? А всё остальное - проплачено конкурентами... Причём задолго до появления этих конкурентов... :)

Li-ion Bosch 10.8 из последних наборов более морозовоустойчивый, чем батарея 2008 года, у нас уже -12 , ночь пролежал в машине , работает , но заряд все рано не полный отдает ...

Да причем здесь склероз?

Alex___dr написал : Или Вы всерьёз считаете что заявлениям производителя (производитель лицо заинтересованное... ) асбеста о безвредности его продукции следует верить как истине в последней инстанции?

Я же не говорю, что асбест полезен, он вреден, но существует еще куча строительных материалов, которые не менее вредны, чем асбест и я, правда, не понимаю, отчего именно он так выделен?

Serg написал : Да причем здесь склероз?

Да вот эти Ваши слова

Serg написал : Ситуация с никель-кадмиевыми аккумуляторами полностью аналогична ситуации с асбестом или с фреоном - это просто очередной заказ производителя альтернативных аккумуляторов

подтолкнули к такому выводу...

Serg написал : Я же не говорю, что асбест полезен, он вреден, но существует еще куча строительных материалов, которые не менее вредны, чем асбест

Пример не менее вредных стройматериалов пожалуйста.

Alex___dr написал : Пример не менее вредных стройматериалов пожалуйста.

бетон, к примеру если его пилить болгаркой , тоже не очень полезен...