22.10.2008 в 22:08:17
valerich написал : И ещё нипонятно откуда на шине за 10 мин следы опаления. Масло то хоть было?
Действительно, интересно - что там было за масло, в достаточном-ли количестве подавалось на цепь. Не была-ли цепь сильно перетянута. Что касается перегрева шины - НМВ, за 10 мин можно вполне успеть, правда ценой запоротой ЦПГ ))
22.10.2008 в 22:10:39
Старлей написал : Что касается перегрева шины - НМВ, за 10 мин можно успеть, правда ценой запоротой ЦПГ ))
Потому и спросил, что если ещё и цепь на шине клинила, это перебор...
22.10.2008 в 22:47:58
Цепь на шине не клинила, свободно приводилась в движение рукой, без усилий, а нагар на шине в месте откуда глушитель дует. Смазка цепная была нормальная
22.10.2008 в 23:15:10
and_master написал : а нагар на шине в месте откуда глушитель дует.
в заключении написано: В центре имеет следы перегрева (цвета побежалости) Согласитесь это не одно и тоже?. Тогда что вы пилили? Железо? PS: Кстати первый раз увидели грамотное заключение. И про герметичность картера сказано. А то спорили...
23.10.2008 в 00:06:35
Ну так вопрос в том, что я делал не по инструкции остается открытым...
23.10.2008 в 08:16:38
and_master написал : Ну так вопрос в том, что я делал не по инструкции остается открытым...
Уважаемый, мы ведь не в Суде, где сверяются запятые:) А по факту, КАК нужно было начинать эксплуатацию, что-бы не запороть Пилу, Вам в двух словах объяснили - лёгкие режимы работы и желательна чуть большая (1/40) пропорция масла в рабочей смеси, хотя и при 1/50 ничего страшного-бы не случилось при условии аккуратной обкатки. Да и после периода обкатки нужно разумно нагружать Пилу, запороть маленький ДВС можно очень быстро. Аккуратно и внимательно нужно быть с запуском при включенном Тормозе, как рекомендуют некоторые ИЭ в целях безопасности - не забывать вовремя-быстро отключать его. Хотя для Пилы (но не для смелых парней,запускающих Пилу между ног:) ) лучше её запускать не на Тормозе.
23.10.2008 в 08:17:19
Странно как вы мешали топливо (оно не должно быть прозрачного цвета), лично у меня оно синего цвета (бензин 92+ масло)
23.10.2008 в 10:06:12
and_master краситель в масло 2Т вводят специально для визуального наблюдением за смесью, чтобы не получилось так, налил масло в канистру , а заправил пилу с другой канистры.А как Вы разбавляли смесь ,взяли литр бензина и налили туда 50 гр масла?
23.10.2008 в 11:13:10
ur5imw написал : А как Вы разбавляли смесь ,взяли литр бензина и налили туда 50 гр масла?
Ну 1:20 пиле на пользу как учит нас Сан-Саныч:) А вот не смешивал-ли автор масло прямо в бачке? Что-то мне про прозрачное топливо неопределенного оттенка не нравится. Хотелось бы поподробнее как смешивал, как пилил, что пилил. Про 1:40 и обкату на хх все лукавство, не в этом дело было.
23.10.2008 в 12:06:40
Смешивал так: Взял мерную канистру и на заправке налил 4 л 92-ого. Далее в эту канистру мензуркой добавил 80 мл синего масла. Топиливо сразу стало темнее относительно чистого бензина - это видно, с очень слабым оттенком. И, естественно взболтал ее после этого. Пилил мокрые деревья, не знаю как они называются. Диаметр не более 10 см. Во время пиления опилки смешивались с маслом и летели какие-то черные маслянистые сгустки. Пилила она не супер. Через 5 пропилов эта зараза стала дымить как паравоз сизым дымом. Кстати дымить может только масло ибо чистый бенз горит без дыма. Так вот задымила и заглохла. И усе...
23.10.2008 в 12:45:49
and_master написал : Топиливо сразу стало темнее относительно чистого бензина - это видно, с очень слабым оттенком
интересная ситуация.Бензин должен стать синим.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
