Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

mazi5 написал : это наверно у всех такая проблема.

У меня ни разу такого не было. При культивации останавливался, чтобы бензин в бак залить.

mazi5 написал : это наверно у всех такая проблема.

У меня нет такой проблемы, только во время кошения приходится выковыривать траву с ребер охлаждения, и то после часа непрерывной работы. Бывает что то подобное если забьется воздушный фильтр.

Ну тогда не знаю что у нас такое может от зажигания что зависиь

Casckad попробуйте поменять блок зажигания, у моего товарища то-же работает под нагрузкой минут 20 и глохнет , остынет заводится с полпинка иснова 20 минут работы, сменил зажигание стало все нормально, видимо имеет место тепловой пробой либо катушки либо электроники.

Вполне возможно и такое .

Casckad написал : помогите с каскадом мб6981 после 15-20минут работы перегревается

А можно тупой вопрос - уровень масла в норме?

уровень в норме,а зажигание надо попробовать.как найти пробой или проверить можно только заменой катушки и электроники?

Casckad написал : только заменой катушки и электроники

и еще причиной может быть бензин не любит дм-1 92 бензин я в свой пробывал заливать 92 греется а на 80 тарахтит ничего так спокойненько

Мостовик Дык на 92-м мотору вообще кирдык может быть, только неэтилированный бензин нужно лить! Читаем мануал к двигателю

Ан на этой веточке, сурьёзно обговаривают, какой куда бензин лить, вроде бы точки над "Ё" поставлены:)... http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=130181

Casckad

mazi5 написал :

Casckad написал :

Всем привет! В общем случае перегрев происходит при нарушении теплового баланса: Система охлаждения не справляется с повышенным или нормальным тепловыделением. При правильных регулировках перегрев может возникнуть по двум причинам:
1 общее загрязнение охлаждающих рёбер.

2. нарушение целостности кожуха охлаждения.
   При нарушении состава смеси : бедная или богатая . Смесь горит медленно Следовательно детали ЦПГ дольше находятся под влиянием высокой температуры, соответственно постепенно перегреваются. Состав смеси регулируется при настройке карбюратора. Может сбиться от вибрации, засорения каналов, засорения воздушного фильтра. При бедной смеси чихает в карбюратор, при богатой стреляет в глушитель. С точки зрения перегрева наиболее опасна бедная смесь- горит медленнее всех. Нормально отрегулированный двигатель глохнет только по желанию хозяина, либо на пустом баке (резервном остатке) , заводится и в горячем , и в холодном состоянии.