Павел-61 написал : после форсирования, не потребуется еще снижать обороты вплоть до потери тяги ?
с оборотами у Вас дела будут обстоять ровно так же как до форсирования,а вот тяга на низах немного изменится в лучшую сторону.Ручкой "газа" Вы управляете только оборотами дв-ля,а подачей топлива уже регулятор согласно заданным Вами оборотам и прилагаемой нагрузке на на дв-ль.При определённом положнии манетки,при всё возрастающей нагрузке у дв-ля начнут падать обороты,регулятор будет увеличивать подачу топлива,обороты снова придут в норму соответствующюю положению манетки и так в процессе всей работы.Может немного непонятно объяснил,у меня не очень много слов в лексиконе,молчун по сути,поэтому извиняйте.
