Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

В теме писал о установке на " Каскад" китайского двиг. "Лифан" -испытал на транспортных работах-оч доволен, но существует одна проблема на данном мотоблоке-переключение скоростей т.е. что бы переключить скорость надо остановиться, с лесть с мотоблока и переключить передачу, что крайне не удобно. Возможно кто нибудь делал приспособление в виде рычага для дистанционного переключения передачи с места оператора. Подскажите варианты решения проблемы.

Здравствуйте !!!Давно не заходил на сайт но беда заставила,перед началом полевых работ на даче проводил подготовку мотоблока и обнаружил,что вал,на который одеваются колеса и фрезы ходит влево-вправо на 5-7мм,при этом смазка с редуктора не течет,подскажите насколько это опасно,и как данная проблема решается.

vva написал : как данная проблема решается.

Разборкой редуктора и установкой дополнительных опорных шайб

Здравствуйте. Вопрос есть по двигателю ДМ-1д... 1991г. пр-ва. Разобрал двигатель по причине того что он стал жрать масло и свеча в окалинах постоянно, чистить приходится буквально через час работы. Понятно что это попадание масла в цилиндр.... По зеркалу цилиндра посмотрел - износа вроде нет, но кольца всетаки поменял (всеравно разобрал уже)... а вот масло в цилиндр похоже попадает через направляющую втулку впускного клапана. Как можно это вылечить? - Это первый вопрос...

Второй: По неопытности в ремонте данного двигателя, при разборке не заметил положения валов, коленвала и распредвала. На распредвале есть метка в виде точки, а вот на коленвале кроме паза шпонки ничего больше нет. Подскажите как правильно выставить валы при сборке двигателя.

Заранее спасибо.

Sky Hunter написал : По неопытности в ремонте данного двигателя, при разборке не заметил положения валов, коленвала и распредвала

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=64496&p=3691090&viewfull=1#post3691090

Начитавшись форумов уже разобрался сам... хотя конечно - Спасибо! А вот на первый вопрос ответов кроме "нифига не сделаешь" не нашел...

-

Sky Hunter написал : По зеркалу цилиндра посмотрел - износа вроде нет, но кольца всетаки поменял (всеравно разобрал уже)... а вот масло в цилиндр похоже попадает через направляющую втулку впускного клапана. Как можно это вылечить? - Это первый вопрос...

На сей вопрос ответ один промойте клапан, господин нет не впускной, он непричем в сей ситуации бичем, разгрузки клапан, будет... и он же, крышка клапанов пружинки что скрывает от длительной работы в нем ох..., говнеца бывает.... перестает работать он пластинка залепает и ваше маслецо ручьем в цилиндр поступает... прошу учесть, что нежен он пружиночка, как волос промоешь, как "зачпокат" он движок, изменит голос..

Ту чудну трубочку, что в карб идет от этой крышки ты с карбика дружок сними..,
-движок изменит вспышки да в полтрашку ее сунь поддай немного газу надеюсь истина на ней внутри осядет сразу....

Мостовик , А-У откликнись, видел у Вас сайте фото- на мотоблоке стоит импортный ремень переднего хода (с зубчиками) , не смогли бы Вы подсказать номер по каталогу , что бы сделать заказ, а то наших хватает на 15-20 мин работы, а мож кто другой знает?

LeonidS написал : А я глушитель развернул на 90 градусов, чтобы на оператора не "дуло"...

можно фото?

Антол13 написал : Мостовик , А-У откликнись, видел у Вас сайте фото- на мотоблоке стоит импортный ремень переднего хода (с зубчиками) , не смогли бы Вы подсказать номер по каталогу , что бы сделать заказ, а то наших хватает на 15-20 мин работы, а мож кто другой знает?

сам попал,отработал на родном ремне 5лет шабашил,теперь ремень порвался купил новый каскадовский мал ,подошел 1230 . так получилось что при замене двс ремень остался старый(родной каскадовский видимо растянут был) теперь поставил 1230 .купил сначала наш(российский)чтобы определится с размером затем нашел импортный забчатый(югославия)такого же размера кака оказался навернулся как китаиский презик ,пока пашу нашим*

Спасибо, понял. Причина быстрого отказа в работе ремней , наверное та, что установил на " Каскад" вместо ДМ , Китайский "Лифан" 9л.с. ( Вам еще вопросик закидовал по замене дрыга) 9 л.с. наверное многовато для наших отечественных сырых ремней, вот и подыскиваю импортный.

Антол13 написал : Причина быстрого отказа в работе ремней , наверное та, что установил на " Каскад" вместо ДМ , Китайский "Лифан" 9л.с.

сейчас приехал из тех мест где брал свой каскад завел там тему про ремни и ох..ел мой забчатый ремень что стоял на мб при покупке не какой не импортный а наш совковский а зубцы там один дядя Коля нарезает на заточном установив диск с болгарки:Dи ремни со слов умельца ходят на много дольше а ремень заднего хода меньше трет шкив (на ремне з\х лопины до ниток говорят что так уже лет 5:confused: )))ремни прорезает примерно на 1/3 ,вот как то так сижу вот думаю попробывать что ли да вот запасного ремня нет вдруг накосячу*