китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Здраствуйте уважаемые. Несколько месяцев читал ваш форум, что-бы подобрать себе мб. остановился на зирке 61, этот мб может не идеален, но те огрехи, что ему свойственны, вполне устранимы.. У нас в Ульяновской области зирок нет, но есть её аналог Grosser M8. вчера вечером его привезли, цена 55 т. первые впечатления: здоровый, массивный, чугуния на него не пожалели.. покраска и хромировка вроде тоже ничего. по виду таже зирка, но вот вес не тот: коструктивный вес - 230кг в полном сборе 340кг мощность 8 л. с. есть модели 10 и 12 л. с. на форуме я с такими характеристиками мб не всречал. Может мой мб что-то промежуточное между 61 и 151 зирками? по мере эксплуатации, если на то будет желание форумчан, готов описывать свой мб.

дядя Виталий написал : вчера вечером его привезли,

Поздравляю у Вас отличный МБ, и веса там фатит поверте , а если что то сварганите грунтозацепы и будет щастье. Пусть Ваш помошник только радует Вас.

Спасибо. Очень надеюсь на это. хотел фото вставить, но что-то не получается..http://www.mastercity.ru/images/smilies/frown.gif

дядя Виталий написал : Спасибо. Очень надеюсь на это. хотел фото вставить, но что-то не получается..http://www.mastercity.ru/images/smilies/frown.gif

Заходите в расширенный режим, там есть иконка, вложения, седьмая сверху..., дальше по инструкции, фото не должны быть очень большими по обьему.....

дядя Виталий написал : Может мой мб что-то промежуточное между 61 и 151 зирками?

Я так понимаю, что у Вас Аналог Зирки LX1090D только с двигателем 180-тым. Особенности, отличаемые 1090 от 61: коробка буквой "Г", скорость вращения фрезы зависит от выбраной скорости, справа есть ВОМ. Фильтр и выхлопная находятся под крышкой радиатора

Доброго времени суток! Вопрос к форумчанам. Мотоблок Зубр (двигатель 8 л.с.). У кого то получилось призвести регулировку сцепления по инструкции? У меня все попытки регулировки сцепления сделать так как в инструкции не привели к успеху. Если выставить нужный зазор между выжимным подшипником и лапкой, то сцепление выключается только в режыме "тормоз". Такое впечатление, что не хватает хода выжимного рычага. И еще. Была проблема с уводом мотоблока в сторону. При замере диаметра колес оказалось, что одно колесо на 2,5 см больше. Позвонил продавцам и колесо мне заменили. Теперь в колесах однаковое давление и мотоблок в сторону не уходит.

:confused:

Решил брать зубр 79. Но подскажите как определить орегинальность МБ. Что толжно быть выбито на блоке и т.д. Если можно то с фото. Зарание спасибо.

kuzhel написал : Решил брать зубр 79. Но подскажите как определить орегинальность МБ. Что толжно быть выбито на блоке и т.д. Если можно то с фото. Зарание спасибо.

НА двигателе расположен металлический стикер с надписью "ZUBR" - вот фото

Хотя еще пару месяцев назад метал. стикеров не было, была просто наклейка. Не заморичивайтесь - по качеству, что ЗУБР, Аврора, Витязь, Заря - все практически одинаковые.

тоха Ровно написал : можна и так сделать, если есть возможность пристроить к МБ, он сразу идет с диодами и реле стабилизации напряжения. В принципе у меня тоже с АКБ стоит мне хватает штатного генератора(после переделки) правда не часто по ночам езжу, и лампочка одна на МБ(освещения ночью вполне достаточно) Диодный мостик у меня "родной" стоит, ну если желаете поставить другой, то по параметрам он должен быть не меньше 10Ампер и 25Вольт.

А в чем заключается суть переделки? Штатный генератор по инструкци состоит из двох катушек, у которых один вывод подключен на масу. При таком подключении генератора диодный мост подсоединить не получится. Можно подключить два диода (при условии, что обе катушки выдают одно и тоже напряжение) или же одну катушку через один диод к акумулятору. Но тогда для нормальной зарядки АКБ нужно напряжений вольт 18.

самодельнаяhttp://www.youtube.com/watch?v=WzEjhRp_EQs

SERGMSO69 написал : А в чем заключается суть переделки? Штатный генератор по инструкци состоит из двох катушек, у которых один вывод подключен на масу.

фото инструкции генератора выложить есть возможность? один вывод с генератора на масу это не нормально, по причине что генератор выдает переменку, и по этой причине на корпус выводы не садят они идут на диодный мост, у которого выход "-" на "масе", а "+" идет проводами к электро потребителям. Имен о так у меня все заделано, есть "спецы" которые делают по другому, проводку скручивают на месте продавцы МБ так что может быть накручено все что угодно. А суть моей переделки было увеличение тока, увеличил сечение проводов обмотки, и увеличил напряжение за щот удлинения обмотки генератора. Сделал первий вывод обмотки з генератора по длине как был, выдает 2-3А использую в дневное время, а удлененая обмотка выдает 4-5А использую с фарой. И этой переделки мне полностю достаточно для зарядки АКБ, эксплуатирую третий сезон, последних два сезона ниразу дополнительно не заряжал АКБ. И 18 вольт это много, с генератора 15В максимум 16. Есть еще один вариант, поставить 2мм шайбу по средине шкива(вентилятор-генератор) шкив состоит из двоих шайб, увеличится обороты генератора, соответственно и напряжение, дополнительно увеличится охлаждение радиатора.

Всем привет ! Советую на 1090 на глушителе поставить хомут и закрепить . У меня пошла от вибрации трещина между глушителем и выхлопным патрубком . Проварил и поставил хомут , вроде порядок .

vovan-2009 написал : посоветуйте что выбрать кентавр 1070 отдают за 5900 или кентавр 2090

Кентавры 1070 сейчас ужасного качества, лучше Зубр 78 или Аврора 81 взять. А вообще в начале нужно определиться какую площадь обрабатывать будете, будете ли прицеп использовать, косилку.

мужики где вы все покупаете запчасти?лопнул шкив сцепления нигде не могу найти,дилер морозится,мото блок зубр 78,кто что сможет подсказать?