китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

rpn35 написал : смотрел и прислушивался ну по записи не сильно понятно вроде как приглушоней звучит,ПРОСТО мне кажеться звук цокота сильней глушителя

У меня так же,шумный зараза.

Сергеевич написал : У меня 175-й двигатель. Крышка под маховиком уплотнена в трех местах.

1. Сопряжение крышка-коленвал уплотняется сальником 45х62х12 мм.
2. Сопряжение крышка-блок уплотняется прокладкой.
3. Сопряжение крышка-блок уплотняется резиновым кольцом диаметром 135 мм, сечением 3 мм. Посмотрите, где ваш пропуск – по валу или по крышке?
   Добраться до сальника: снять маховик; крышку; две пластины; подшипник.

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.

Bereg Добавлю. Если пропуск по валу, но новый сальник не найден или найден не соответствующего размера, то можно обойтись реставрацией старого: раскрутите пружинку и отрубите острым зубилом (чтобы не деформировать) 3–10 мм. Чем больше сточена об вал рабочая кромка сальника, тем больше отрубите пружинку. Если же резина потеряла эластичность (отвердела), то сальник необходимо заменить, иначе в лучшем случае будет пропуск, в худшем – выработка на валу. При установке обязательно чистый вал смазать моторным маслом.

rpn35 написал : ну да время покажет норма или как

В новых МБ наблюдается скорее не клацанье, а звон. Надо сделать познее впрыск, добавив одну прокладку (может быть в ЗИП, или изготовить с тонкого картона). Ситуация может изменится в другую сторону после обкатки, либо при переходе на более качественное топливо.

Я помітив , що більшість посилаеться на обкатку . І я згідний - чим більше часу двигун працює - тим він тихіший /відносно/. Намагаюсь спалити другий бак на обкатсі - чи то в вухах меньше , чи мотор тихіше , але до НЬОГО привикнуть потрібно.

Я заметил, что большинство посылается на обкатку. И согласен - чем большее время двигатель работает - тем он более тихий /относительно/. Пытаюсь сжечь второй бак на обкатке - то ли в ушах меньше, или мотор тише, но к НЕМУ привыкнуть нужно.

e v v написал : В новых МБ наблюдается скорее не клацанье, а звон. Надо сделать познее впрыск, добавив одну прокладку (может быть в ЗИП, или изготовить с тонкого картона). Ситуация может изменится в другую сторону после обкатки, либо при переходе на более качественное топливо.

сделал более позднее зажигание(поставил прокладку) один раз завелся в обратку и било по рукам,сейчас легче стал заводится,ну вроде звук как мягче ,или уже начал привыкать

Сергеевич написал : Bereg Добавлю. Если пропуск по валу, но новый сальник не найден или найден не соответствующего размера, то можно обойтись реставрацией старого: раскрутите пружинку и отрубите острым зубилом (чтобы не деформировать) 3–10 мм. Чем больше сточена об вал рабочая кромка сальника, тем больше отрубите пружинку. Если же резина потеряла эластичность (отвердела), то сальник необходимо заменить, иначе в лучшем случае будет пропуск, в худшем – выработка на валу. При установке обязательно чистый вал смазать моторным маслом.

Вам тоже спасибо, но думаю так делать не придется /ето вариант на случай войны/.Сальники, подшипники, ремни и тд не надо брать у продавцов МБ они дорого продают а можно брать в любом тракторном магазине за пол цены.

e v v написал : В новых МБ наблюдается скорее не клацанье, а звон. Надо сделать познее впрыск, добавив одну прокладку (может быть в ЗИП, или изготовить с тонкого картона). Ситуация может изменится в другую сторону после обкатки, либо при переходе на более качественное топливо.

он завелся у меня один раз в обратку,сильноя была отдача по рукам, поставил прокладку вроде как легче стал заводится,ну поповоду звона непонятно,вроде как начинаю привыкать

rpn35 написал : ну поповоду звона непонятно,вроде как начинаю привыкать

У меня были те же ощущения но после обкатки на холостую так сказать и замены масла стало потише, а после обкатки с нагрузкой и замены масла стал работать как нормальный дизель т.е. звон стал не таким заметным.

Bereg написал : брать в любом тракторном магазине за пол цены.

Спасибо, не знал. Скористаюсь Вашим советом.

посоветуйте какой плуг купить