Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

surgun написал : спасибо...

я извиняюсь перед сообществом что столько вопросов задаю: Раскрутил черный бочек, который рядом с выхлопной трубой...сначала не понял как он разюирается, т.к. снялся полностью с направляющей - я перевернул, а оттуда масло вылилось грамм 50. Потом я уже понял, открыл крышку, там металлическая сетка... что это за бочек - можно узнать и что там за масло.

Так это фильтр воздушный на масленной основе. Заливать в его масло моторное любое главное чистое.

sane_ok написал : Так это фильтр воздушный на масленной основе. Заливать в его масло моторное любое главное чистое.

так и предполагал....у меня есть минеральное но для бензинового двигателя, можно ли его залить?

surgun написал : так и предполагал....у меня есть минеральное но для бензинового двигателя, можно ли его залить?

гуд подходит

ZM написал : Если бы мне пришлось изготовлять новый палец, я бы попросил токаря выточить его диаметром 20,5 мм.

Поддерживаю 100%.

sane_ok написал : гуд подходит

А остатки, как я предполагаю, дизельного - стоить вылить или можно смешать:?

surgun написал : А остатки, как я предполагаю, дизельного - стоить вылить или можно смешать:?

Я в мотоблок заливаю полусентеику она подходит как для обычного дизеля так и для бензинвого . Его и в фильтр заливаю. Так я думаю можно и смешивать любые моторные масла нолить только в фильтр.

Здраствуйте зирка 1090 для огорода в колесах давление какое делать.Много вроде немного буксует иногда. мало сделать стремно боюсь диски провернуть.Что скажете

Константин69 написал : какой же он на самом деле?

У меня - "жигулевский"!

Мужики, подскажите, при снятии шкива сцепления нужно откручевать 6 болтов по окружности шкива, или можно сбить ого весь в сборе?

Sascha написал : Мужики, подскажите, при снятии шкива сцепления нужно откручевать 6 болтов по окружности шкива, или можно сбить ого весь в сборе?

Не нужно.Эти болты крепят шкив на генераторе-снимать его не обязательно.

Спасибо Денис, разобрался. Теперь попробую легонько смазать внутренний подшипник, предварительно достав фибровое уплотнение. Главное не переборщить, чтоб литол не попал на диск сцепления.