китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

inspirra написал : Снял крышку. Нижняя вилка была на первой скорости. Но на фотографии видно, что она заехала дальше чем положено и из за этого (насколько я понимаю) рычаг смог выпрыгнуть наверх. Если я правильно понял - правильное положение вилки отображено на третьей фотографии. Также видно, что ограничительные зубья съедены и поэтому рычаг наезжает на них. Как же теперь ограничить движение вилки?

Рычаг вышел из зацепления с вилкой раньше поэтому вилка ушла дальше положенного и краем касалась ограничивающего шлица, правильное положение

inspirra написал : на третьей фотографии.

когда прорези совмещены,движение двух вилок ограничивается пазами на информационной табличке (расположение передач и повышенного и пониженного режимов). Устанавливать крышку с рычагом лучше с помощником что бы он поддерживал рычаг в среднем положении при установки руля с декоративной крышкой (во избежании выскакивания рычага из паров вилок включения). С уважением.

Спасибо всем за участие и подсказки. Вчера стал обладателем вот этого непонятного чуда http://motostroy.com.ua/motobloki/motobloki-agromehanika/agromehanika-sh-81.html . Плюс доставка за 70 км - 300 грн. Кредит брал там-же. Обслуживанием доволен всем. В магазине действительно ребята "правильные", в Банке девочки совесные. В итоге с меня 570 гривен в месяц 2 года а дома полностью собраный и заправленый мотоблок. С названием: могу лепить что в голову взбредёт - МБ вообще без какой-либо лейбы или наклейки. Основное: двигатель R-180, КПП с доп. ВОМ, передний шкив на 3 ручья, подтеканий никаких нигде нет. Фреза в разобраном виде.

Поскольку он ввесь зелёный давайте будем считать что это Зубр JR-Q78.

vovchuk09 написал : будем считать что это Зубр JR-Q78.

Поздравляю! Называйте как хотите. И подпись уже можно поменять. Радует что в характеристиках реальные цифры что вызывает доверие к продавцу. Желаю что бы покупка всегда радовала Вас.[ATTACH=CONFIG]361717[/ATTACH Меняйте...;)

Сан46, огромное спасибо за помощь! Из за отсутствия опыта даже не знал с чего начать. А ваши указания про снятие крышкы КПП и выставление вилок - оказались в самую точку. СПАСИБО!

Сан46 написал : движение двух вилок ограничивается пазами на информационной табличке

До этого уже докумекал... Правда сначала целый час тупил и никак не мог понять - как же все-таки ограничивается кулиса, потому что без ограничителя она неизбежно выскакивала при попытки переключить скорость. А не догадался сразу потому, что не мог представить, что ограничитель может быть таким примитивным и что самое главное - НЕНАДЕЖНЫМ. Потому что, даже при небольшом усилии рычаг легко выскакивает. Может на зирке, или других подобных МБ, информационная табличка-ограничитель более точна, но на моем "Восходе" до ограничительных краев есть достаточно большой зазор и я ошибочно полагал, что рычаг должен быть в максимально возможном крайнем положении. Главное, сейчас понял, что переключать нужно стараться не резкими движенями, а стараться почувствовать попадание шарика в соответствующий паз - и не дальше. А то, раньше я получается тупил, думая, что чем ближе к краю, тем правильней.

Можно ли в колеса поставить жигулевские камеры? Или какие можно? А то оригинальных не найти. Уже второй раз сосок оторвало. Один раз когда проколол, а другой раз на сильном морозе давление прозевал. А до шиномонтожа ехать далеко и нужно что бы на такие случаи было что-то в запасе.

inspirra написал : Можно ли в колеса поставить жигулевские камеры? Или какие можно

у меня от УАЗ

inspirra написал : Можно ли в колеса поставить жигулевские камеры?

Можно. МБ 12", а ВАЗ 13"- разница небольшая. На УАЗе 16, для наших покрышек большая. И держите давление нормальное, а то так Вы рискуете потерять и покрышки.

inspirra написал : даже при небольшом усилии рычаг легко выскакивает. Может на зирке, или других подобных МБ, информационная табличка-ограничитель более точна, но на моем "Восходе" до ограничительных краев есть достаточно большой зазор и я ошибочно полагал, что рычаг должен быть в максимально возможном крайнем положении.

Если есть такая опасность повторного выскакивания рычага, тогда, возможно Вам есть смысл доработать табличку приклепав изнутри ограничители хода рычага в сторону в виде вертикальных полос металла. С обратной стороны их не будет видно, а Вы таким образом исключите выскакивание рычага.

Riba4ok1 написал : И держите давление нормальное

А сколько оптимально должно быть? Я держу где-то чуть больше двух атм.

Riba4ok1 написал : а то так Вы рискуете потерять и покрышки

Чисто для самообразования - а что с ней может произойти?

inspirra написал : Чисто для самообразования - а что с ней может произойти?

Если Вы поддерживаете такое давление то скат никак не провернется. На самом МБ держать не менее 1,5, а с прицепом + в зависимости от нагрузки. Обычно при эксплуатации с заниженным давлением в районе шипов "ёлок" с внутренней стороны шипы постепенно разрушают"прожевывают" поверхность, до появления нитей корда. Это довольно часто происходит и на тракторах т.к. заниженным давлением пытаются компенсировать отсутствие подвески. К тому же кит. покрышки сильно отличаются по качеству.

inspirra написал : Можно ли в колеса поставить жигулевские камеры? Или какие можно?

Ока.