китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Всем привет.Сегодня пытался установить на свой МБ роторную косилку RM-1.И офигел.Косилка по заводским крепежам становится сикось-накись.Передняя часть задрана так шо расстояние от земли до ножей сантимов 12-15.В задней стороне ножи скребут по земле...Редуктора (все) пустые, прокладок нигде нет,все болты крутятся от руки.Убил часа 4-5.пока все разобрал-собрал-набил литолом редуктора.Завтра с утра работа с болгаркой и сваркой.Буду менять угол атаки косилки.А продавец в магазине клялся;Все готово к работе ставь и коси.Все зажато-смазано.МУ...К.Буду в том магазине порву гада.

Нужно когда заведешься и он сразу вставал, чего и всем желаю!;)[/QUOTE]

Братцы, не стоит. В один день две беды. 1я, поплавок (датчик) сначала прыгал на средних оборотах , потом перестал, но на больших уверенно как у молодого, после обкатки масло поменял, заборник чист не помогло, поплавок рабочий, масло под него доливал. Даже выкручивал его во время работы двига, слабо плюется +изредка пузыри, масло верхний уровень. 2ая рассыпался выжымной, а ведь я на нём проехал-то метров 100 максимум МБ санрайз 10и сильный

Саша Як-81 написал : набил литолом редуктора.Завтра с утра работа с болгаркой и сваркой

Ребята, не мажте литолом эти шестерни, литол не предназначен для этих целей, он очень быстро слетит от центробежной силы с шестеренок. Я себе купил упаковку смазки для высокооборотных редукторов (болгарка), такая смазка подходит к роторной косе.

Саша Як-81 написал : .Косилка по заводским крепежам становится сикось-накись.Передняя часть задрана так шо расстояние от земли до ножей сантимов 12-15.В задней стороне ножи скребут по земле..

Выставьте мотоблок и косу как вам будет удобно и сделайте новое крепление для косы, я себе так и делал.

ivanmentik написал : .Попробую заказать токарю.А то вмагазине все идентичны моему поплавки.

То что они идентичны, доказывает то что так и должно быть (зазор между штоком и втулкой). Если выкрутить поплавок и внимательно посмотреть на внутреннюю резьбу, то можно увидеть просверленный наискось канал, он как раз и предназначен для слива в картер того масла которое вытекает наружу, если канал будет забит , то масло может течь.

dimg написал : Как повысеть угол впрыска?

dimg, угол повышать не нужно. Проверьте воремя ли форсунка срабатывает. Выкрутите её, или просто открутите ТП, идущий к ней, но лучше форсунку тогда увидите как работает и она. Далее проворачиваете двигатель и смотрите чтобы топливо появлялось по метке опережения угла впрыска(чуть раньше чем ВМТ в конце такта сжатия). Процесс описан в инструкции.

alex 2-90 написал : Братцы, не стоит.

По-видимому нужно смотреть маслонасос. Возможно прокладка не держит и прихвачивает воздух.

leonid.k69 написал : литол не предназначен для этих целей, он очень быстро слетит от центробежной силы с шестеренок.

Леонид, чем меньше диаметр шестерни, чем ближе к центру оси вращения, тем меньше центробежная сила. И в центре она будет равна нулю. Литол там вполне справится.

leonid.k69 написал : если канал будет забит , то масло может течь.

Ну, я думаю, он там все проверил. У меня просто болтается, по сравнению с поплавками на других МБ.

leonid.k69, Я литола набил от души.Достался на шару почему бы не напхать? деваться ему некуда,будет смазывать.Вот уже сегодня буду делать новый крепеж.Блин а на руки то тяжело на поворотах будет,висит на клюве 30кг.плюс вылет почти на метр.Жостко наверно мне будет?

Саша Як-81 написал : а на руки то тяжело на поворотах будет,висит на клюве 30кг.плюс вылет почти на метр.Жостко наверно мне будет?

То может быть Вам сзади противовес поставть какой, например на прицепном(грядиле) от плуга???

Все выходные делал приспособы к своему коню!От болгарки, и от сварки - тошнит уже... Прицеп сделал, поехал по полям, попал в тракторную колею, застрял конкретно, еле выбрался, проверка (и обкатка) МБ прошла успешно, я его за уважал еще больше. Фотки выложу с нормального инета в позже.

Второй год эксплуатируется быстросьемное седло к мотоблоку , доволен , при переезде к месту быстро снимается не только седло а еще третье колесо заменяется на каток. Спасибо Денису за рацо.

Вчера бороновали , землица дождя просит .

А я выходные пробовал пахать и фрезеровать. У меня 12 сильный Sunrise. Ну тяжелый зараза! Даже если уравновесить грузами. Даже с передним колесиком. На плоском участке еще более менее, но когда занялся целиной на склоне - уравновешивать бесполезно. Иногда вывешивал мои 100 кг на рогах. Такая качалка получилась. Обкатку не стал проводить в тепличных условиях - работать без нагрузки дизелю только вред, пару часов погонял на чурбаках и хватит. Мощи у двигла столько, что черный дым вижу только при запуске, так что провожу в качестве обкатки полезные работы, но без фанатизма. Движок вроде неплох, что-то позвякивало в процессе, но похоже это был груз на плуге. Краник охл. жидкости вроде поборол - сначала притер, не помогло. Немного помог пружине, вдавил конус плоскогубцами. Из потерь - задолбала подножка с проволочиной, подножка гнется, проволочина рвется. Не смотря на протяжку открутился штырь на одной фрезе и фреза отлетела, штырь согнулся, надо править.

какой сделать впрыск. Если под насосом осталась одна шайба, а вприск форсунки отрегулирован на 14,2 мПа. насос вприскивает на -10 градусе от ВМТ.

dimg написал : как сделать раный впрыск.

dimg, Вы проверьте вообще правильно ли у Вас происходит впрыск, не ошиблись ли Вы при сборке, а шайбами уже проводится точная настройка. Есть ли у Вас в инструкции настройка впрыска? Ребята, скиньте, пожалуйста, ссылку где описан процесс, если у кого есть, что б не писать по-новой.

Stepa56 написал : застрял конкретно, еле выбрался, проверка (и обкатка) МБ прошла успешно,

Степа, "застряет" всегда водитель, а не техника!:)

dimg написал : насос вприскивает на -10 градусе от ВМТ.

Должно быть 20 - 24* Регулировка впрыска (1) Аккуратно поворачивайте маховик в рабочем направлении вращения до тех пор, пока топливо не начнет вытекать из открытого конца топливной магистрали; проверьте, совпадает ли метка на бачке с меткой на краю маховика в пределах 20~24° от верхней мертвой точки. В случае несовпадения требуется регулировка (Рис. 10). (2) Открутите три болта, фиксирующие выпрыскивающий насос, и снимите насос. После этого отрегулируйте впрыск топлива, увеличив количество регулировочных шайб. Обычно, добавление или снятие одной регулировочной шайбы толщиной 0,1 мм приводит к опережению или задержке впрыска на 1° (Рис. 11). Рис. 10..... Скопировал из руководства по эксплуатации, только метка находится не на бачке, а примерно в этом районе

dimg написал : переривчасто работает, синий дим из глушителя и

• было такое, долго не мог понять что с ним случилось, причина была в подклинивающей игле распылителя.

dimg написал : Если под насосом осталась одна шайба, а вприск форсунки отрегулирован на 14,2 мПа. насос вприскивает на -10 градусе от ВМТ.

dimg, отвечаю Вам здесь! Как Вам уже написали при проверке(я писал выше) топливо из трубочки должно появиться при 20-24" не доходя до ВМТ. Если у Вас, действительно 10"(не знаю до или после ВМТ) то это "поздно". Увеличение толщины прокладок на 1 мм вызывает смещение впрыска на 1". Следовательно у Вас нужно ставить 10мм=+10". Но это не реально! dimg, ВЫВОД:Вы где то накосячили с метками, где то установили на один зуб не так. Разбирайте и проверяйте установку шестерен ГРМ. Это единственная причина, если Вы все правильно замерили и описали нам. Если что то еще не ясно то спрашивайте, будем все вместе думать.:)

leonid.k69 написал : Регулировка впрыска (1) Аккуратно

Вот Вам Леня копирует и у Вас наверное такое описание есть, и может и у меня.:) dimg, еще раз перепроверьте как советует Леонид и ищите причину.

Сегодня купил роторную косилку Заря к своему Sunrise. Штатных креплений нет как таковых. поделитесь, плиз, опытом, как правильно установить эту навеску. Из вариантов два - спереди, с приводом напрямую от двигателя и справа сбоку, от шкива отбора мощности на конце основного вала.

Вологжанин, http://apkforum.com/showthread.php/515-%D0%A1%D1%96%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0/page19 посмотрите здесь -