Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Nikolya написал : А может шпонка по высоте больше чем нада?

Может, но тогда бы она не давала садиться маховику и он бы "наползая" на ее приподымался и был бы дисбаланс большой,да и просто так разорвать такую массу металла не просто. Но о чем то гадать по одной строчке невозможно, была там вибрация или что-то еще. Мы с Вами, Николя, и то уже написали о проблеме больше чем сам тот кого должен волновать этот вопрос.;)

Здравствуйте, недавно обнаружил синий дым из выхлопной трубы, достал форсунку - распылитель на ней весь в копоти и мокрый, проверил распыления не происходит - бьет в 5 струй оказалось залипла игла. Вопрос такой синий дым от не распыленной соляры или от попадания масла в камеру сгорания? Угол опережения зажигания 15 - это нормально?

Бородин написал : Вопрос такой

Бородин, если до того не было дымления то это от нарушения распыла. Промойте тщательно распылитель, отвернув только нижнюю часть форсунки. Распыление должно быть туманом и без струй. Угол опережения 22+-2".

Riba4ok1 написал : Бородин, если до того не было дымления то это от нарушения распыла. Промойте тщательно распылитель, отвернув только нижнюю часть форсунки. Распыление должно быть туманом и без струй. Угол опережения 22+-2".

Спасибо, промыл сегодня буду выставлять давление на форсунке как у всех. Получается надо добавить шайбы? вот такая у меня форсунка.

Бородин написал : вот такая у меня форсунка

Похоже двигатель R192 прямого впрыска.

52dim написал : Похоже двигатель R192 прямого впрыска.

Да, форсунка с такой формой распылителя впрыскивает прямо в камеру, в то время как у нас сначала в небольшую предкамеру. Бородин, добавление прокладки в 1мм=1". Вы или неправильно определили 15", либо у Вас на зуб смещен привод.

Бородин написал : Спасибо, промыл сегодня буду выставлять давление на форсунке как у всех. Получается надо добавить шайбы?

Впрыск поздний,двигатель работает мягче -топливо не сгорает полностью что способствует закаксовки форсунки.Прокладки для опережения впрыска под насос нужно не ставить а убирать.Не каких шайб в форсунку или насос добавлять не нужно если вы об этом.

Некоторые форсунки регулируются именно регулировочными шайбами, возможно и здесь такое же такое устройство, момент впрыска и рабочее давление распылителя двигателя Бородина, могут отличаться от наших двигателей.Если нет инструкции, проще взять настройки похожего двигателя и по ним отрегулировать свой двигатель.

leonid.k69 написал : Некоторые форсунки регулируются именно регулировочными шайбами

Обычно они регулируются и наверное нужно ориентироваться просто по таким двигателям. Отличия в головке, и поршень с гладкой поверхностью.

Похожий мотоблочный двигатель с прямым впрыском KM 186F, 9.5л/с, объем- 406 к.см, Начальный угол подачи топлива-20±1°, рабочее давление форсунки-196. Двигатель устанавливается на мотоблоки зубр, аврора...135Е поршеньФорсунка на 178-186 дизельный двигатель Подходит для таких мотоблоков как Зубр, Зирка,Булат,Кентавр,Заря,Аврора

leonid.k69 написал : Похожий мотоблочный двигатель с прямым впрыском KM 186F

У Бородина обычный двигатель как и у нас отличие только в головке и поршне(да в 192:(), а Вы пишете о "воздушнике". Сопло для прямого впрыска и на тракторах такое же. На АПК я ранее спрашивал но никто не отозвался с таким двигом.