китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Сургей7, В обще то я имел в виду отверстие в крышке сапуна , а не в блоке .

Сургей7 написал : А где верх?

При установке поршневых колец на поршень убедитесь что первым (к днищу поршня) устанавливается хромированное цилиндрическое компрессионное кольцо, вторым и третьим - *призматические* компрессионные кольца устанавливаемые вверх малым основанием которое может быть отмечено маркировкой "@", "верх", "Т", "КЗМД" или др. расположить к днищу поршня. (Кольца имеют вид "тарелки") **[http://floomby.ru/s1/h4BceT](http://floomby.ru/s1/h4BceT)**  [![](http://data3.floomby.com/files/previews/8\_1\_2014/9oRcvuRd0qRCG4E6NSeqw.jpg "")](http://floomby.ru/s1/h4BceT)****

Четвертым - Маслосъемное кольцо (пружинный сальник). Стык пружины сальника развернуть напротив замка кольца. Замки в поршневых кольцах не должны лежать на одной линии, и не должны совпадать с направляющей ствола поршня. Замки смежных колец развернуть в противоположные стороны (насколько возможно).

Дрыньк, А направляющий ствола поршня , это как понимать ?

Серррррргей написал : Я думаю что адаптер для того и нужен что бы за минуту из полутракторёнка сделать мотоблок,

 Золотые слова. Я длительное время уже пытаюсь обьяснить ;почему мне и даром не нужен не миник не трактор.Главное для меня-независимость от ситуации и налоговых органов.Это моя жизненная позиция. Чем хочу-тем и работаю.Ни кому не плачу -потому как по закону не обязан.

Дрыньк, А направляющий ствола поршня , это как понимать ?

saxdmitr написал : Дрыньк, А направляющий ствола поршня , это как понимать ?

Тут имеется ввиду - тепловой разрез в юпке поршня.

sergei2015.Поэтому хочу на прицепной адаптер повесить фрезу.

sergei2015,спор ни о чем. Там где можно работать на А, то однозначно на нем легче и часто качественней. Я в прошлом сезоне все, без исключения работы по картошке проводил на нем и конечно на адаптере и рядки ровнее пропишешь, и окучку сделать качественней, и копка картошки в удовольствие. Потому что без этого удержать китайца на прямой проблематично.А так, с дельфином, удерживаешь себя только чтоб не летать быстрее т.к. картошка разлетается. Ну, собственно, на видео у меня https://www.youtube.com/user/Riba4ok11/videos все можно посмотреть и разворот тоже не как у Камаза. Может быть у Сергея7 какой-то огромный адаптер? Там где совсем трудно то за несколько минут можно снова вернуться к МБ с его + по маневренности. Естественно о том чтобы работать на магазинных(две трубы и 2 колеса с тачки) А то и речи быть не может. Все же на моем тормоза, подъем рукой или ногой или вместе, фиксатор подъёма, фиксатор стояночного тормоза, прицепной шар, инструментальный ящик, тяга ТИМ, я уже не говорю за дизайн какой-то. Я даже на переделки и смотреть не хочу, хотя легко себе склепал бы это чудо для ночной езды.:) Ну а "доводы" можно придумывать какие угодно. И даже называть это РАКЛОМ:D

Сургей7 написал : sergei2015, Посмотрите как это сделанно на тракторах из мотоблоков. Там уже люди ломали голову себе давно. Мне их решение не понравилось - ЦЕПЬ НИЧЕМ НЕ ЗАЩИЩЕННАЯ. там усилие большое, ремни не справятся. И зачем адаптор, хотите ездить тогда делайте мни трактор, будете использовать собственный вес для догрузки ведущих колес + меньшая длинна агрегата, маневренность, а АДАПТЕР ЭТО РАКЛО.

Как Вы думаете, почему "люди ломали голову себе давно", а единой конструкции переделки в "минитрактор" нет? Да потому что любая предложенная переделка - жесткий компромисс, содержащий отдельные неустранимые недостатки. "Идеальная" переделка по-любому окажется дороже заводского минитрактора. ИМХО Самый лучший адаптер. Фото не моё.

Фильтр на сухой не поменяю ;так как пыльная работа.

Сухие элементы до 20% лучше очищают воздух, поэтому масляные уходят в небытие. Наше и китайское "торможение" по времени вызвано тем что мы не имели технологий изготовления бумаги для таких фильтров. Современный тракторный многоступенчатый фильтр 98% и выше фильтрует, в то время как некоторые многоступенчатые масляные от 85%. Конечно, думаю, что на МБ должен быть лучший фильтр но выбран средний исходя из того что двигатель используется во многих установках и из-за компактности.

вал отбора мощности крутит масляный насос ;масло по шлангам высокого давления идет на фрезу ;а вот вал фрезы чем крутить ? где масляный бачок ставить и на сколько литров ? какой мощности насосы?и насосы ли?люди говорят про гидромоторы.

Сергей, думаю что Ваша идея неудачная. Несмотря на заманчивость таких передач они имеют ряд недостатков и тем более для подобной силовой передачи и таким слабым двигателем. Это и низкий КПД, и быстрый износ и изменение параметров производительности от этого и т.д. Могу Вам предложить использовать просто автономный ДВС для привода фрезы, картофелекопалки и пр. Это гораздо дешевле, мощнее и проще для реализации и такие примеры есть. К примеру 168 двиг имеет 15 кг веса в сборе и менее 200 долл. по цене. К тому же в периоды затишья на огороде он может быть прекрасным автономным приводом для циркулярки, помпы и т.п. в хозяйстве. Но это только мое мнение, выбирайте сами :).

Фото не моё.

Это адаптеры уважаемого Волкодава, не знаю зарегистрирован ли он здесь. Причем не единственные и у соседей есть отдельная тема по ним. Понятно что недостатком является след по обработанному и пыль "перед носом" но для некоторых работ они удобные т.к. все видно "перед носом".:)

Riba4ok1 написал : Это адаптеры уважаемого Волкодава, не знаю зарегистрирован ли он здесь. Причем не единственные и у соседей есть отдельная тема по ним. Понятно что недостатком является след по обработанному и пыль "перед носом" но для некоторых работ они удобные т.к. все видно "перед носом".:)

Если не ошибаюсь, но фото выкладывал владелец на этом форуме лично и очень давно. А вместо колеса (чтобы не было следа) можно попробовать использовать подобное: