китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

$tr@nn!cc написал : Сергеевич,Вы неправильно поняли.Извините.Я имел ввиду споры ниочём:какая С.О.круче,нужны ли права на МТ,ит.п.Пара-тройка постов заставляет подумать-размыслить-сделать выводы.А дальше бодалово на пару листов-согласитесь-уже лишнее.

Зачем извиняетесь, я Вас нормально понял. Ушел потому, что помимо общественной жизни есть личная, за что меня извините. Спасибо.

Во! Идея! У меня еще стоит полу-разобранный ЗАЗ 868,

А собрать и ездить по деревне??? Кузов то еще ничего.

Пыхтачок На кузове, без колёс, и двига... как то медленно ездит... ;) У меня еще второй есть - в гараже стоит, тот можно завести, но 15 лет не заводился... :)

На кузове, без колёс, и двига... как то медленно ездит

Тогда на лыжи его.

У меня еще второй есть - в гараже стоит, тот можно завести, но 15 лет не заводился..

Одно из двух, или разобрать и сделать минитрактор из его узлов. или использовать по назначению. А вообще надо в гости к вам заглянуть, я тута не далеко, на Ленинградке.

Stepa56 написал : На кузове, без колёс, и двига... как то медленно ездит... ;) У меня еще второй есть - в гараже стоит, тот можно завести, но 15 лет не заводился... :)

Ему бы дизелёк от Опеля, Фольксвегена, Рено .... - цены бы не было! Кузов то самый прочный из советских. Сын сейчас занят такой идеей только на ЛуАЗ, которая БМВ (Боевая Машина Волыни) ;). Впрочем, это не тема форума, извините.

Александр К. написал : Закрутил пока на место красной гайки, две обычных стальных, одна зафиксировала другую.

У меня таже проблема.после обкатки с прицепом этот барашек:) пропал пристроил две гаики с шаибой.Нормально получилось.Была еще проблема:зарывался в снегу при пустом прицепе.Вперед никак назад хорошо.Пришлось поставить шипы.Проблема изчезла.У меня Омакс 8 лошадей

vad4691 написал : Да может и подшипник китайский, как-нибуть сляпаный, или при сборке молотком на место ставили. У соседа DF-15. Качество сборки лучше чем у моей Зирки 151, видно невооружённым взглядом. Даже на топливной аппаратуре у меня прокладки резиновые, не паранитовые. На DF - медные. Не говоря об остальной сборке. Вот и весь расклад.

У меня На Омаксе прокладки на трубках и насосе тоже медные

Flint.by написал : Можно приспособить стабилизатор курсовой устойчивости в виде киля или дисковый. Последний мне больше по душе. Стабилизатор это как? варил киль на копалку дельфин размером см 7 длинной и 5 высотой: не рысачит особо. А дисковыми окучиваю(красота!!!) , но нарезать не пробовал никогда.... Подробнее , если можно. Чтоб не мусорить, можно и в личку

Flint.by, подкинь по этой теме.Уж пильно заинтересовала.

Я пользуюсь вот таким чудом китайской промышленности, продают под именем IdealArt.

Покупал на 2 недели раньше мотоблока, поэтому не знал, что у мотоблока колёса не сдвигаются на колею 60 сантиметров. Пришлось расширить самому. В результате захват получился ровно 90 см.

Металл шнека и корпуса очень порадовал, а вот сварка шнека ужасна!!! Всё криво, а дополнительные лопатки вообще приварены наоборот. Вес снегоуборщика 47 кг. без того, что я наварил.

Мотоблок прёт как бульдозер! Чищу снег на 2 или 3 скорости. Чем больше объём снега попадает в снегоуборщик, тем дальше кидает и мощней струя. На дальность выброса не претендую, мне и 3 метров хватит. Если дует ветерок, то снег уносит на 200-300 метров. Ремень не буксует и шнек никогда не останавливается. Бодаю сугроб, пока мотоблок не начнет зарыватся. Очень интересно чистить снег такой зверской техникой. Жаль, что снегу этой зимой мало.

Управлять направлением выброса очень удобно, не нужно бегать вокруг мотоблока.

Для уравновешивания и возможности поднимать снегоуборщик поставил противовес из сцепки от плуга и свинцовых блинов. На 3 блина понадобилось два 132-х аккумулятора, один 90-й, четыре мотоциклетных.

v-teapot написал : Я пользуюсь вот таким чудом китайской промышленности, продают под именем IdealArt.

Поздравляю с приобретением! Не мешало-бы побольше фото. Также ждём видео его работы.

v-teapot написал : пользуюсь вот таким чудом китайской промышленности

А сколько стоит это чудо, если не секрет? И еще вопрос: с мокрым снегом вам уже приходилось работать? У меня первый опыт на мокром снеге оказался неудачным. Пришлось переделывать хобот что-то навроде вашего. Кстати он (хобот) у вас металлический или пластик? Зато на сухом снеге работать - одно удовольствие, и как вы правильно заметили: чем глубже снег - тем дальше выброс.

PEST написал : А сколько стоит это чудо, если не секрет?

9990 рублей. Дороговато, но хоть такой нашёл. Возит с китая фирма в Барнауле.