китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Такого я в своей жизни не видел, груша 4 июля зацвела второй раз, местами

Саныч53 написал:

-Вячеслав- написал: надо лепить переднее опорное колесо со смещением для работы в междурядь

Привет! А посмотри как у Мароша на МТЗ сделано - два таких маленьких колеса, как у тебя поставлены, и корячить мотоблок не надо, сам катится

Спасибо, посмотрел. (http://www.mastergrad.com/forums/t252079-chetyreh-kolesnyy-motoblok-s-treh-tochechnoy-naveskoy/)

Ну да, ну да.... Два колёсика... :) Дополнительная рама, на которой с одной стороны - навеска, с другой - качающаяся управляемая ось. Это уже похоже на трактор "Владимирец", у которого сзади приделаны "рога", и тракторист не едет в кабине, а идёт сзади. :) Автор идеи, я так понимаю, хотел совместить курсовую устойчивость и лёгкость управления миника или мотоблока с адаптером с мотоблочной манёвренностью на разворотах. Получилось... Спорно. Надеюсь, он в конце-концов доведёт свою конструкцию до быстротрансформируемого в миник и обратно мотоблока. Для этого ему ещё надо изобразить-таки сиденье (место есть), нормальное рулевое (плюс увеличить угол поворота управляемых колёс), и раздельные тормоза на каждую полуось.

"Третье колесо" на китайских тяжах ставят не для курсовой устойчивости, а для облегчения разворота. У китайцев очень тяжелая морда ( на моём, чтобы оторвать нос "голого" стоячего мотоблока от земли, требуется приложить к ручкам усилие в 25 кг (с навешенным плугом... - 23 кг). А при движении назад усилие увеличивается. Лёгкого "тракториста" может и поднять на рога.

При наличии третьего колеса никаких усилий в вертикальной плоскости рот развороте прикладывать не надо. Мотоблок опирается на колесо и едет сам (то же самое, если надо сдавать задним ходом на пахоте).

Теоретически, "рабочее" переднее колесо можно ставить и по оси мотоблока - при работе он задирает морду, и колесо мять картошку не должно. Но смещение колеса в сторону позволяет в случае чего останавливаться посреди рядка, не приминая ботву.

В четверг поехал в магаз, 7,5 км в конец, и он закрыт на учёт, поехал в другой, ещё 6км в конец всё купил, ездил 3 часа, вот проехал чуть ли не 30 км, в дом зашёл, жена спрашивает, чё тя так колбасит, а ты проедь стока на МБ... По асфальту то нормально, но по бездорожья стрёмно, сыро, калии по колено, ввалюсь, и караул кричи...

-Вячеслав- написал: чтобы оторвать нос "голого" стоячего мотоблока от земли, требуется приложить к ручкам усилие в 25 кг (с навешенным плугом... - 23 кг).

А какие у тебя ремни? Я поставил 1700, теперь с фрезой вешаю контргруз на морду, с плугом пускаю в борозду, на другом конце шурин ловит его, разворачивает, и пускает ко мне...

вес канистры-26 кг. ..... Канистра-как раз твой вес для поднятия морды....Вешаю только для фрезы и борон(три райборонки,как для коня...)

Здравствуйте!

$tr@nn!cc написал:

-Вячеслав- написал: чтобы оторвать нос "голого" стоячего мотоблока от земли, требуется приложить к ручкам усилие в 25 кг (с навешенным плугом... - 23 кг).

А какие у тебя ремни? Я поставил 1700, теперь с фрезой вешаю контргруз на морду, с плугом пускаю в борозду, на другом конце шурин ловит его, разворачивает, и пускает ко мне...

вес канистры-26 кг. ..... Канистра-как раз твой вес для поднятия морды....Вешаю только для фрезы и борон(три райборонки,как для коня...)

$tr@nn!cc, А мне не удалось поставить ремни меньше 1850. Ручка кривого стартера упирается в колесо....

$tr@nn!cc написал: А какие у тебя ремни? Я поставил 1700

У меня десятисильный движок и штатные ремни, соответственно, 1830. Я знаю, что люди ставят 1800, но для этого вроде-бы надо удлинять прорези в раме. У меня мотоблок на гарантии, пока подобные вещи с ним делать не хочется. Фиг его знает, как сервисмены к этому отнесутся в случае чего...

В принципе, фокус в том, что работаем-то мы не со стоячим мотоблоком, а с движущимся. Наверное, вы заметили, что при троганьи мотоблок сам опускает "рога", и чем выше передача, тем сильнее опускает. А в движении заглубленное орудие (плуг, окучники и т д), тоже создает дополнительную силу, опускающую рога. При правильной настройке и, ИМХО, желательно наличии опорного колеса на плуге/окучниках, при работе на руль давить практически не надо. А вот при остановке нос сразу опускается. Но это и хорошо, так как остановка у нас обычно в конце гона на развороте, и нос опускать надо в любом случае, чтобы поднять те же окучники. При наличии "третьего колеса" мотоблок опускается на это самое колесо, и никаких усилий к рулю в вертикальной плоскости прикладывать опять же не надо. Только поворачивать.

Ну, а так, я, конечно же, собираюсь поэкспериментировать и с длиной ремней, и с балансировкой, и с догрузкой...

KobaYar написал: А мне не удалось поставить ремни меньше 1850. Ручка кривого стартера упирается в колесо....

Кстати, пока ни разу не заводил мотоблок кривым стартером. Только электрическим. Понимаю, что надо бы потренироваться "на всякий случай", но всё откладываю на потом...

-Вячеслав- написал: не заводил мотоблок кривым стартером

Я весной завёл, в помощи АКБ, и рукоятку заклинило, успел от него убежать - вылетела по крыше гаража, если по бошке, было бы хана...

У меня ремни 1700 с фрезой оч хороший баланс, мизинцем можно вверх, вниз переводить.

KobaYar написал: А мне не удалось поставить ремни меньше 1850. Ручка кривого стартера упирается в колесо....

А какой двиг? у меня 180-й, у Степы стодевяностый.. У нас стоят 1700 ремни.....Никому ничего не мешает...Только у Степана двиг потяжелее, ему ничего не надо, а у меня канистра залитая бетоном....

Зато мой идет сам с плугом....Не надо бегать за ним...

Stepa56 написал: Такого я в своей жизни не видел, груша 4 июля

Степа, аналогично.....Смоленск,11 июля 2017 год. Вишня....

Видны и вишни зеленые, и цветы....