китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Igor BC написал : WEIMA такая же как и остальные китайские фабрики, и качество аналогичное тысячи других мотоблоков

Нет смысла вступать в полемику по этому вопросу. Но мне по работе постоянно приходится сталкиваться с техникой и WEIMA и KAMA(он же KIPOR), и с другими производителями (часто с неизвестными производителями, только марки -типа Кентавра или Зубра, а где на самом деле они производятся -????). Так что уж поверьте мне на слово, WEIMA и KAMA никак нельзя ставить в ряд со всеми остальными.

52dim написал : KAMA(он же KIPOR)

Кама и Кипор два разных завода =)) а про ту Каму ,которая у вас , я вообще молчу...

Всем добрий день. Вчера наконецто купил МБ Зубр-78 со стартером фрезой и плугом,остальное с помощью форумов буду делать сам. Подскажите на что сразу обратить внимание.Звел со стартера на холодную ,походил с ним по двору проверил розблокираторы пока все ,постоянно горит свет видно чето напутали,наверно поменяю проводку. Впечетление НУ ЗВЕРЬ чувствуеться дурь.наверно все нада поподжимать долить проверить ну это завтра сегодня на сутках в Киеве на роботе.

Попережимай усе своими руками,но главноэ пройдись с ним по ровной дороге метров 20,чи никуда его не тянет! Он должен эхать прямо! Пусть спалит на месте бак горючего,ето обкатка движка,и на передачах постепенно начинай обкатку!

rjcnz1970 написал : Всем добрий день. Вчера наконецто купил МБ Зубр-78 со стартером фрезой и плугом

Поздравляю-хороший выбор.Особое внимание нужно обращать на то что собирали продавцы на складе-а это: 1 крепление рамы к КПП 2 Шкив-сцепление а КПП 3 Болты колёс и их ступецы. 4 Рычаги управления(лучше сразу установить под свой рост) ну и все регулировки тормозов,сцепления ,разблокираторов выключатель света и т.д если не соответствуют нормам . 5 Плита-серьга на КПП-обычно шпильки и болты стоят не правильно а должны -шпильки по углам ,болты в центре.Заодно запомните уровень масла изнутри и приклеите прокладку к КПП на герметик(но только не к крышке)Этот пункт к продовцам отношение ни имеет но тоже нужно проверить. 6 Все уровни масла особенно в воздухофильтре.

2Валентин vol 2=DENIS= Спасибо за ценные советы, Завтра с роботы и сразу в бой . У фильтре наверно вообще масла нет Ну харашо шо зима заводили без пыли ,а масло любое у фильтр лить, завтра понакуплюю масел ,подскажите стоит прозапас брать ремни маленький и большой и что еще купить чтоб было.

Особенно в фильтре это точно , у меня в фильтре например вообще масла небыло!!!

rjcnz1970 написал : а масло любое у фильтр лить, завтра понакуплюю масел ,подскажите стоит прозапас брать ремни маленький и большой и что еще купить чтоб было.

Маленький на вентилятор у меня ещё на обоих МБ не разу со строя не выходили-тока раз подтягивал.Ремень на КПП быстро выходит из строя только из-за попадание на шкивы болота и отсутствия защиты (обычно при вспашке) но всё равно хватает на сезон В фильтр можно лить любое масло.Сразу купи хорошие рожково-накидные ключи на 16,18,21 Да -вот ещё многие жалуются о отсутствия смазки и выхода из строя подшипника натяжного ролика вентилятора.

Масло в фильтр в принципе можно любое , а маленький ремень ктото мне говорил Жигулевский подходит, надо будет проверить.

Еще вопрос , при включеной передаче ричаг сцепления стоит на первом положении (в пазу) от меня МБ стоит, ставлю на второе положение У пазик чуть дальше Вопрос он должен ехать или стоять? И где ричаг тормоза? Извените если чтото нетак Ну пока ще неук.:( Спасибо.:)

Рычаг сцепления спарен с тягой тормоза.Когда вы тяните его на себя в первое положение то выжимается только сцепление и МБ может катиться по инерции.Когда вы полностью тянете ручку на себя во второе положение то кроме сцепления срабатывает и СТОЯНОЧНЫЙ тормоз который держит только при вкл.передачи.Не советую вам пользоваться им без навыков во время движения-МБ останавливает на столько резко что его рога поднимут вас в воздух.Ежели у вас что то не соответствует или не вовремя срабатывает написанному выше то нужна регулировка.

Особо прошу обратить внимание новичков в управление МБ-Это важно.При движение в верх по склону и прямой плоскости выжимаются разблокираторы соответственно повороту( поворот на лево-жмёте левый,на право-правый) при спуске с горы в низ- всё НАОБОРОТ(на лево-жмёте правый ,на право жмёте левый) .Почему так уже объяснял не хочу повторятся.

2=DENIS= Еще раз большое спасибо за ценсовет. Я вижу своих в беде не бросают. Завтра с роботы прямо в базар куплю все что написали , все переписал на листок и взял на вооружение . МБ мне очень нравиться хоть еще и неработал , вчера во дворе дал пару кругов на первой пониженой Ну вещь аж дух зафатует, а задня вообще включил отпустил сцепление блин думал (глына) мени не ожидал шо на рога подымет а с зади забор ели успел выключить ох и дури:cool::eek:Извените если чтото нетак пишу ну это впечетления:):)аппарат просто зверь как помне так коняк с головой :a

=DENIS= написал : Особо прошу обратить внимание новичков в управление МБ-Это важно.При движение в верх по склону и прямой плоскости выжимаются разблокираторы соответственно повороту( поворот на лево-жмёте левый,на право-правый) при спуске с горы в низ- всё НАОБОРОТ(на лево-жмёте правый ,на право жмёте левый) .Почему так уже объяснял не хочу повторятся.

Да я понял и читал Вашие советы насчет спусков и подьемов и еще буду с удовольствием читать и делать Спасибо

У вас МБ с Электростартером-значит нужно будит уделить внимание всем соединениям проводов и клем.,а также Аккумулятору(неизвестно скоко он стоял в на складе собранным и не заряжался). Желаю удачи и ждём ваших впечатлений.