китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

TolikXL написал : P S. В споре рождается истина!

...ох, где же эта истина...

VIK-m написал : ...ох, где же эта истина...

Ну что не в вине то ето точно! А истина или правда,так у каждого она своя. Пробуйте ,придумывайте ,и удача Вам улыбнётся.

VIK-m, TolikXL спасибо за разъяснения. Теперь хоть есть какая то ясность есть, в инструкции еще бы писали по человечески. Как сам этот болт не заметил, не понимаю. А светлый болт это болт крепления рамы двинателя к коробке. Про масло ТЭП-15, что скажите? не будет хуже от него КПП?

Доброе утро!

Alex-nn написал : На шел посмотрел, но у меня там нет болта.

Уважаемый "Alex-nn"! Есть там болт! На фото, "вброшенном" Вами, я его показал красной стрелкой! Обратите внимание на желтую линию!!! Она проходит как раз по нижнему краю проема для присоединения фрезы (после снятия крышки) через этот контрольный болт!

Вот только фото Вы вбросили в очень неудобном ракурсе - нужно наклонять голову...

Alex-nn написал : Про масло ТЭП-15, что скажите? не будет хуже от него КПП?

Наберите в http://www.google.com.ua/ ТЭП-15 даёт хорошие ссылки где написано о трансмисионных маслах.

ZM написал : Обратите внимание на желтую линию!!! Она проходит как раз по нижнему краю проема для присоединения фрезы (после снятия крышки) через этот контрольный болт!

ZM я так думаю что контрольный болт находитсь под тем болтом который ты указал красной стрелкой грань на17

http://p.spaces.ru/p/250202226697/1303276559/23027238/240x320/9ffc3ee34767431e0dc2d1fba9aaf94a/96455016cf0917c0dfd9958fb848134a/BAHO123/Okuchnik_mij.jpg http://p.spaces.ru/p/783220115470/1303276541/23027329/240x320/b2cf466669ce83b88e270a252a6d8d6f/e698716ca0aa7d69028ac70fb15183fb/BAHO123/Okuchnik_mij_03.jpg http://p.spaces.ru/p/877455997019/1303276517/23027385/240x320/18ad68afd2b9a7d627d9db0da45349d4/85cda0cf6a2297a3d53f20eff688f8fa/BAHO123/Okuchnik_mij_02.jpg http://spaces.ru/lenta/?sid=5525390857826731&link_id=1303276501 Вчера садил картошку под такой агрегат получилось намного быстрее чем под лопату.Сразу радки получались не очень ровно но потом все пошло лучше.

Wovkodav
Только щас я просмотрел ваши фото.Молодец-всё грамотно продумано и исполнено ,и место сцепки и фиксация наклона,и узел поворота сиденья и колесо большого диаметра.Короче мне понравилось-наверно с этой сцепкой и пахать можно.Должен признаться что и мне такая же идя приходила в голову но в её исполнении я увидел много сложностей .Вы же всё сделали и вам это удалось -браво:applause::clapping.Но как и у всех первых самоделок выявляются некоторые недостатки но при дальнейшем усовершенствование их можно устранить.Удачи.

TIMUR 1070 написал : под тем болтом который ты указал красной стрелкой грань на17

Я останусь при своем мнении. Но может быть и то, о чем Вы ведете речь.
Но как тогда смазываются шестерни, расположенные выше? А шестерни там, поверьте есть. КПП этого мотоблока отличается от "моей". Когда я устанавливаю свой мотоблок строго горизонтально и снимаю заднюю крышку-серьгу, то уровень масла находится точно по нижнему "срезу", что соответствует этому контрольному болту.

Вот пускай наш российский коллега снимет заднюю крышку и проведет условную горизонтальную линию. Через какой болт проходит, тот и является контрольным.

VIK-m написал : .да и еще ребята раскажте как у вас с фрезой при транспотировке МБ с подсоединеной фрезой, опорное колесо достает до земли? У меня например не достает при максимально опущеном колесе.

У меня коленсо фрезы, для транпортировки хорошо стоит на дороге. Вот фотки. Я спецыально поставил под нож спичечный коробок чтоб видно было зазор.

А также хочу показать как я собрал фрезу 2 дня назад. Белый кружок на валу фрезы, это пыльник, чтоб не набивалась земля под кожух.

И одна фотка - коробка и уровень масла в ней (залитого в магазине при предпродажной поверке, (интернет магазин в Новоград Волынске ЧП Голуб)) МБ стоит на передней подставке немного с наклоном в перёд. В движок тоже был залит уровень. Единственная неувязка - нехватало в комплекте два ножа для фрезы. Пришлось снять со старого и поставить сюда.

ZM, я посмотрел ваш рисунок и теперь появилась ясность до какого уровня должно быть масло в коробе. иначе действительно верхние шестеренки вообще не будут смазываться. Как доберусь до МБ обязательно открою эту крышку-плиту и посмотрю до какого уровня сейчас масло. За фотку извините, когда фоткал на улице был дождь и выность и нориально сфоткать не было возможности, а в гараже было не развернуться. Всем спасибо за ответы. Все бы ответы системотизировать и собрать в единый документ получилось бы супер руководство по эксплуатации.

Вот хочу показать Видео фрезировки, (моего первого выезда в огород).

Здесь скажу прямо, не снял опорное колесо с фрезы, а надо было бы снять, тогда не остался бы, след от колеса. Прокоментирую его так: земля осенью не обрабатывались и МБ шол тяжеловато. Даже иногда пускал черный дым, (что свидетельствовало о большой нагрузке). Через несколько минут, после начала, понял что за него можно не держатся, а только подправлять и ити рядом, а вот со старым у меня такого не получалось. сразу останавливался и начинал буксовать. Когда заехал во двор, отчистил 2,5 ведра земли от фрезы.

Vikmarvel написал : тогда не остался бы, след от колеса.

Эврика!!! Во время просмотра этого видео на меня знизошло!.. А вот если бы позади опорного колеса фрезы поставить маленькую борону?... След от колеса загребать будет! Я так думаю. И во время фрезерования очередного огорода я попробую это сделать.

ZM написал : Уважаемый "Alex-nn"! Есть там болт! На фото, "вброшенном" Вами, я его показал красной стрелкой! Обратите внимание на желтую линию!!! Она проходит как раз по нижнему краю проема для присоединения фрезы (после снятия крышки) через этот контрольный болт!

ZM на предпоследнем фото ты провёл жёлтую линию не паралельно верхней крышки, потому и попал не на тот болт.

TIMUR 1070 написал : линию не паралельно верхней крышки, потому и попал не на тот болт.

Та ТЫ шо! :)Елки-палки!.. Что же я так оплошал?..:confused::)
А паралельность-то ведь у каждого своя!