китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

rpn35 написал : у Вас какая?э

Как синий вариант.

по поводу землефрезы

почитал про зарю с 15л.с. землефреза шириной 800мм и ножами на 190мм в глубину...я не думаю что китайцы дураки

и второе покупая отдельно фрезу нужно понимать что вы попадете в свой крепеж и свои шестерни...возможны варианты!

Сан46 написал : Как синий вариант.

ножи от тойже фрезы и сколько вы в неё смазки заливаете

вопрос ко всем обладателям китайских мотоблоков!

кто то пробовал поставить самостоятельно эл.стартер на модель которая первоначально заводилась только вручную, я так понимаю снимаем маховик, протачиваем, на горячо одеваем зубчатый венец/вопрос какой размер или с какого автоса можно поставить зубчатый венец?/

и второй вопрос на что стоит обратить внимание при покупке б/у зирки 151 в комплекте с землефрезой? Мотоблок не на ходу, завести и проверить не получиться.

спасибо

=DENIS= написал : Самое опасное это не затянутый шкив сцепления который очень быстро разобьет шлицы вала и шкива сцепления.А также давление масла и уровень охлаждающей жидкости.

ДЕНИС Поясни подробнее как убедиться , что шкив сцепления затянут правильно. Я протянул до упора и в итоге исчез зазор между упорными лапками и подшипником.А должно быть 0.5 мм.?

rpn35 написал : сколько вы в неё смазки заливаете

800гр.

Бродяга2012 написал : покупая отдельно фрезу нужно понимать что вы попадете в свой крепеж и свои шестерни...возможны варианты!

Верно.

Бродяга2012 написал : второе покупая отдельно фрезу нужно понимать что вы попадете в свой крепеж и свои шестерни...возможны варианты!

дело в том покупаю через интернет, как узнать подходит фреза к моему мб, завтра буду связываться с продавцом может он в курсе

Бродяга2012 написал : вопрос ко всем обладателям китайских мотоблоков!

...на что стоит обратить внимание при покупке б/у зирки 151 в комплекте с землефрезой? Мотоблок не на ходу, завести и проверить не получиться.

На то и стоит обращать внимание что не на ходу! Сначала узнайте сколько Вам обойдётся ремонт двигателя - может после этого и воросы отпадут. Да! Разморозить такую технику! Я бы у того "хозяина" покупал бы только по цене металлолома - 4 грн за килограмм! Какое-то представление может дать внешний вид. Если снаружи плохо то скорей всего там и внутри также. кое-что может сказать состояние резины, приводных ремней и ножей на фрезе. Если сильный износ - только по цене металлолома!

Константин69 написал : ДЕНИС Поясни подробнее как убедиться , что шкив сцепления затянут правильно. Я протянул до упора и в итоге исчез зазор между упорными лапками и подшипником.А должно быть 0.5 мм.?

Раз при затяжки гайки шкив сдвинулся и зазор между лапками и выжимным уменьшился значит шкив стоял не правильно.Снимите тягу сцепления, а лучше удлините её до предела так чтоб выжимной в храповом механизме максимально приблизился к КПП (рычаг в крайнем положение "от себя")чтоб освободились лапки.Подтяните ещё гайку шкива если ещё пойдёт(значит шкив сел до конца).Затем щупом отрегулируйте зазор лапок (можно тем же что и клапана).Если сцепление ещё продолжает "вести" то плюёте на зазоры(главное чтоб лапки были на одинаковом расстояние от выжимного)и укорочивая тягу добиваетесь срабатывания сцепления в нужной прорези для рычага.

Доброго дня DENIS. Звертаюсь до Вас за порадою.В мене мотоблок кентавр 1070. Відпрацював сезон.На зиму було залито тосол і поставлено на зберігання.Цілу зиму мотоблок не заводився. Зараз зняв з збереження. З ужасом побачив що в картері мотора високий рівень масла. Підозрюю що тосол попав в масло. в бачку для охолоджувальної рідини сухо. Масло поміняю однозначно. По чому можна побачити чи попав тосол в масло .які признаки пробитої прокладки.?

stepvk написал : попав тосол в масло

это и есть

stepvk написал : признаки пробитої прокладки.

Правда может еще вариант температурные вещи - разные коэфициэнты расширения - сжатия за зиму расшатало