Обычно старые фирменные вещи служат дольше и надёжнее новых китайских , как пример автомобили . Никакая Geely или Chery сбоку не лежали возле Фольксвагена или BMW .
Китайцы пошли по всем "путям" поскольку тырят готовые решения абсолютно у всех, а не только у японцев. Это объяснимо, поскольку еще совсем недавно Китай был отсталой коммуно-дикой страной и у них просто вообще не было и не могло быть никаких наработок по технике. Справедливости ради нужно сказать, как это не прискорбно, но мы тоже пользуемся чужими разработками в автомототехнике. А прародителей китайских водянок нужно искать в Ланц Бульдоге, а то и раньше, а не в Янмаре который тоже уже таких не делает. Так что эти водянки чисто музейные экспонаты;). Вот один из вариантов знаменитых ланцев, с калильной камерой в головке, а в остальном 1х1.
Riba4ok1 написал :
Китайцы пошли по всем "путям" поскольку тырят готовые решения абсолютно у всех, а не только у японцев.
Вывод "Бело" был сделан относительно тяж.китайца, который как раз копия японского.
Riba4ok1 написал :
А прародителей китайских водянок нужно искать в Ланц Бульдоге, а то и раньше, а не в Янмаре который тоже уже таких не делает.
Согласно логической цепочке, прародителей китайцев нужно искать именно в Янмаре, а вот прародителей Янмаров уже глубже. Вроде как то так, если уж быть точным. (Только не говорите, что я хожу за вами и придираюсь именно к вам. Я просто высказываю своё мнение, так же как и вы) ;)
Riba4ok1 написал :
Китайцы пошли по всем "путям" поскольку тырят готовые решения абсолютно у всех, а не только у японцев. Это объяснимо, поскольку еще совсем недавно Китай был отсталой коммуно-дикой страной и у них просто вообще не было и не могло быть никаких наработок по технике. Справедливости ради нужно сказать, как это не прискорбно, но мы тоже пользуемся чужими разработками в автомототехнике. А прародителей китайских водянок нужно искать в Ланц Бульдоге, а то и раньше, а не в Янмаре который тоже уже таких не делает. Так что эти водянки чисто музейные экспонаты;). Вот один из вариантов знаменитых ланцев, с калильной камерой в головке, а в остальном 1х1.
суперский аппарат с тормозами, где такой откопали:applause:
svt101, кстати у нас Ланц был выставлен и на продажу, где-то видел. А вообще очень интересные машины, с разнообразной и невероятной историей. Кому интересно можете почитать о нем хоть здесь.http://ost-front.ru/2012/07/27/bulldog-2/ Потому что это тоже он:
Riba4ok1 написал :
svt101, кстати у нас Ланц был выставлен и на продажу, где-то видел. А вообще очень интересные машины, с разнообразной и невероятной историей. Кому интересно можете почитать о нем хоть здесь.http://ost-front.ru/2012/07/27/bulldog-2/ Потому что это тоже он:
Слов нет -чудо творения!!!!!!!!!!!!!!!!! Видеоролик, иллюстрирующий процесс запуска двигателя трактора Lanz Bulldog. Кроме того, можно оценить очень своеобразный звук работающего мотора! Ролик суперрррр, звук-этож лебединая песнь:applause: Всю семью заставил посмотреть и послушать!!!!
Спасибо!!!
-=Суворовец=- написал :
А вы кипятите? Ну и продолжайте на здоровье! Желаю вам удачи.
ruly написал :
Как не верю и в то, что до войны радиаторов на тракторах не ставили, специально фотографии универсала и Запорожца 1922 года выложил. ВОТ с ТАКИМИ РАДИАТОРАМИ, где ничего выкипать не должно. А фантазии это всё.
А напоследок обязательно надо передёрнуть. Ведь написал же:
foot написал :
и радиаторы, где кипение - страшное зло.
..
Stepa56 написал :
У меня всю жизнь автомобили УАЗ 31512, Нива Тайга, Шевлале Нива, сейчас Great Wall Hover 5,
А вы никогда не пробовали прочитать табличку, которая находится в Ниве за рычагом блокировки дифференциала? Ну какие передачи есть в раздатке?
-=Суворовец=- написал :
Если брать раздатку вездеходов, то так называемая "повышенная" - это прямая на самом деле, а вот "пониженная" - это как раз пониженный ряд, так как в примере КПП.
Неправильно.
В УАЗ (GW Hover, и др. с подключаемым передком) так и есть "прямая" и "понижающая" передачи.
В Ниве нет "прямой" передачи раздатки. Обе "понижающие".
Поэтому правильно "высшая/низшая" передача.
Можно почитать здесь: http://lada-aym.narod.ru/Chevrolet_NIVA/opisanie-shevi10.html
Для делителя КПП аналогично. (1-Н, 1-В, 2-Н, 2-В, ...)
...
Термин "пониженнАЯ/повышеннАЯ" используется при сравнении передач.
"Перешел на пониженную передачу" означет смена передачи на другую с меньшим передаточным отношением (т.е. меньшей частотой вращения выходного вала). Повышенная - наоборот.
foot написал :
Точно. Черепашьи и заячьи передачи. А мы-то думали
Вот именно!!!:applause:
По китайски!:a
А мы повышенная/пониженная... Низшая/Высшая - прямая...
Да как угодно их назови, всё равно - Черепашьи и заячьи передачи.:)
foot написал :
А напоследок обязательно надо передёрнуть. Ведь написал же:
Сообщение от foot
и радиаторы, где кипение - страшное зло.
А я и не передёргиваю. Я пишу, что кипение - это страшное зло любых жидкостных СО, в том числе и "самоваров", кроме "испарительных". И самоварная система испарительной не является. И всем кто пользуется техникой с подобной системой охлаждения я бы убедительно не рекомендовал доводить её до кипения или путём уменьшения нагрузки на блок или путём повышения её эффективности. Т* в двигателе должна быть 80-95* максимум. Длительное кипение рано или поздно убьёт мотор и для этого не обязательно вновь открывать Америку. Больше этого я повторять не буду.
foot написал :
В Ниве нет "прямой" передачи раздатки. Обе "пониженные".
Согласен. "Ниву" я привёл не совсем корректно, у неё все "пониженные".
foot написал :
Поэтому правильно "высшая/низшая" передача.
Хорошо, пусть будет "высшая" из пониженных , так как её передаточное число отличается от прямой на 0,2 единицы. Тогда, если быть буквоедом, то именно высшая и низшая из пониженных , но никак не повышенная , у которой передаточное число должно быть меньше 1. Это собственно никак не противоречит сказанному мной раннее на эту тему
-=Суворовец=- написал :
Если начать определять где повышенная, а где пониженная, то начнём с ** . Это именно та, в которой число оборотов входного вала равно числу оборотов выходного. Те передачи где обороты входного вала превышают обороты выходного являются пониженными , а те, где обороты входного меньше оборотов выходного - повышенными** .
foot написал :
Для делителя КПП аналогично. (1-Н, 1-В, 2-Н, 2-В, ...)
Аналогично, если считать "высшие" и "низшие", но только уже в отличие от раздаток , они повышенные . Так как делитель Камаза - это повышающая коробка и 5Н - это на самом деле именно прямая , с передаточным числом 1, а вот 5В - повышенная , с передаточным числом 0,81. (Но мы, кажется, отвлеклись :) )
-=Суворовец=- написал :
И самоварная система испарительной не является.
Почему? Желательно аргументированно.
-=Суворовец=- написал :
Длительное кипение рано или поздно убьёт мотор и для этого не обязательно вновь открывать Америку. Больше этого я повторять не буду.
Эксплуатация рано или поздно убьёт мотор.;)
...
А кипение мотора с радиатором убьет его (мотор) практически сразу. Или будете спорить?
На ваш суд, из тяжелых китайцев по качеству что лучше предпочесть
По первой ссылке классическая 8-ка с адекватными характеристиками в описание.
А Вот вторая похоже на замануху потому как фотки не соответствуют описанию.На фотках МБ с двигателем не ниже R190-- 10л/с с балансиром .
Если вам гарантированно пришлют то что на фотках то я бы без сомнений выбрал бы второй.Если вышлют то что в описаниях то я бы выбрал первый так как второй "кот в мешке"
SergeyP-Z написал :
На ваш суд, из тяжелых китайцев по качеству что лучше предпочесть -
Думаю один фиг, но см. на комплектацию, фреза думаю нужна, и я бы взял (да как уже...) 10 сильный, со стартёром, в цене не сильно отличаются.
Да все хвалят магазин garden-shop, сам там еще не покупал, но собираюсь купить картофелекопалку.