китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

peps написал : Здравствуйте, собрался приобрести минитрактор на базе мотоблока Зубр 120, но что-то мало информации о двигателе R195ANE.

foot написал : Двигатели 195 и 1100 от и до расписаны в инструкции на Zirka-151.

В инструкции на Zirka-151 описан S195 а не R195.

Макс 1 написал : В инструкции на Zirka-151 описан S195 а не R195.

Одни яйца на разных протвинях.:a:a

Алексей)) написал : ездил пару раз на море на своём кентавре1080 где то 16 км,и почувствовал что скорости явно нехватает двиг орёт почти на полных оборотах и едет всего 15км "крейсерская" скорость,читал на апк форуме ветку там люди себе ведущие шкивы меняют и добиваются скорости на сред оборотах 20-25 км,на наших 8 лошад двигателях шкив идёт диам100 переделывают где то около 150 с ихних слов мощности хватает,и двиг мягче работает.я в основном вожу,а огород только немного осенью и весной.так что для меня это актуально.

На 20км/ч мотоблок практически не управляем! его подкидывает на малейшей кочке, про то что нельзя пользоваться разблокираторами я вообще молчу - не советую этого делать. Идет повышенный износ ремней и диска сцепления, к тому-же мотоблок перестает быть пешеходным трактором. Двигаться на такой скорости можно лишь с пустым прицепом, возникает вопрос - не лучше ли приобрести скутер? (на море мы ездим на ,,Дельте,, довольно тяговитый и проходимость не плоха, скорость 80км/ч)

Дрыньк, простите, а износ сцепления почему идет?

Grom73 написал : Дрыньк, простите, а износ сцепления почему идет?

Затяжное ,,троганье,, при более высоких оборотах приводит к тому что диск начинает подгорать (мотоблоку труднее разогнаться), к тому же трудно добиться плавности включения сцепления.

Дрыньк, суха теория мой друг...

$tr@nn!cc написал : Одни яйца на разных протвинях.:a:a

В том то и дело что разные. Вот Вам пример подобных обозначений - тракторный двигатель DL190-12 имеет общий с R190 только диаметр цилиндра, во всём остальном это совершенно другой двигатель имеющий к тому же 12 лошадиных сил.

Продублирую свое сообщение и в этой ветке:

http://motoblok.by/catalog/navesnoe_...m_nozhom/#tab5

Уважаемые форумчане, подскажите, кто пользовался такой копалкой лично, из собственного опыта, стоит ли она своих денег (420 долларов)? Манагеры говорят, что копалка российская, из хорошего железа, на подшипниках. Сегодня был в Минске, хотел посмотреть лично и принять решение о покупке, но не повезло, ее уже купили до меня. Обещали доставить ко мне домой, за 150 км в четверг, 26 июня. Выскажите Ваши соображения, плиз.

Дрыньк написал : На 20км/ч мотоблок практически не управляем! его подкидывает на малейшей кочке, про то что нельзя пользоваться разблокираторами я вообще молчу - не советую этого делать. Идет повышенный износ ремней и диска сцепления, к тому-же мотоблок перестает быть пешеходным трактором. Двигаться на такой скорости можно лишь с пустым прицепом, возникает вопрос - не лучше ли приобрести скутер? (на море мы ездим на ,,Дельте,, довольно тяговитый и проходимость не плоха, скорость 80км/ч)

до 30км/ч приемлимая для управления скорость сюдя по отзывам кто переделал,чтоб не скакал меньше давление в шинах держите,трогаться с 6 той никто несобираеться чтоб сцепление горело,потому что на переделаном 5-я превращаеться в 6-ю,у ремней гораздо больший диапозон скоростей чем на мб,мужик год катаеться и ничё у него неломаеться))) это для транспортных целей подходит больше переделка,чем для фрезы.но родной то шкив остаёться если чё поставил да и всё фрезеруй)

Алексей)), Фото сделайте больше , уж больно маленькие , не видно .

saxdmitr написал : Алексей)), Фото сделайте больше , уж больно маленькие , не видно .

это с апк форума,т.е не мои..

saxdmitr написал : Алексей)), Фото сделайте больше , уж больно маленькие , не видно .

Покупал я своего: (Заря 101) 4года назад со шкивом 13,5мм , мощность удовлетворительная. Через 2 года при фрезеровки, стал захлёбываться пускать черный дым, и перегреваться. Решил я поставить шкив поменьше (с Зирка 61 -10мм). Нагрузку перестал чувствовать совсем, но при этом, сильно упала скорость. Поставил я шкив 11,5 мм диаметром, но при отсутствии дождей земля засохла (а у нас чернозём) и снова перестал тянуть. и я снова поставил шкив диаметром 10мм - что в полне приемлемо - тянет нормально и не греется. Что косается скорости, я поставил спидометр с велосипеда, который отрегулирован на диаметр наших колёс. Так вот при транспортировке прицепа с песком ( прилагаю видео) в первый год эксплуатации когда шкив стоял 13,5 мм по асвальту нагрузки не чувствовал, даже на подъём достаточно крутой при максимальной скорости 24 км в час (больше не шел даже на спуске). Со шкивом 11,5 мм -максимальная скорость 20 км в час, а со шкивом 10 мм скорость - 16 км в час.

Vikmarvel, нагрузку при фрезеровании не меняя шкива можно уменьшить сняв часть ножей. С потерей ширины конечно, но без потери скорости. ... На какой диаметр колеса настроили компьютер?

Копирую ссылку Петра с соседнего форума. http://fakty.ua/183883-pervoe-chto-my-s-zhenoj-sdelaem-kogda-vypishemsya-iz-bolnicy-budem-zanovo-uchitsya-drug-druga-obnimat

foot написал : Vikmarvel, нагрузку при фрезеровании не меняя шкива можно уменьшить сняв часть ножей. С потерей ширины конечно, но без потери скорости. ... На какой диаметр колеса настроили компьютер?

Я пробовал снимать крайние ножи. тогда фреза не захватывает ширину колеи, и в результате один след от колеса остаётся без фрезировки. Что касается настройки спидометра: при замере окружности колеса получил 190 см, наиболее близкое значение - 24 дюйма, разница в 2 см думаю незначительное: вывод- настроил спидометр на 24 дюйма