китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

bunika cмотрел Ваш альбом, бесподобно придумано с кузовом от авто. И адаптер интересный - в особенности навесное, кое-что буду делать как у Вас.

Я еще не перечитал весь форум(если обсуждалось), может кто то подскажет , как усовершенствовать маслянный фильтр, на вкладышах были конкретные задиры с мелкими металлическими вкраплениями. Недавно сделал капитальный ремонт движка и хотелось бы подольше сохранить его работоспособность

Сегодня совершил дальний рейс, перевозил полный прицеп поленьев 30 км. в одну сторону. Ездить можно. Примерно 2 час 15 мин. Небыло другой альтернативы.

AlexKentavr написал : Сегодня совершил дальний рейс, перевозил полный прицеп поленьев 30 км. в одну сторону. Ездить можно. Примерно 2 час 15 мин. .

Всем добрый вечер.А вы случайно расход топлива не замеряли( с грузом, без)?Может кроме меня ,еще кому будет интересно.

Сашко67 написал : Всем добрый вечер.А вы случайно расход топлива не замеряли

Уровень в баке примерно уменьшился на 5 см. ( это в широкой части до сужения от фары ). В обратный путь примерно с 300 кг

А подшипники на коленвале
меняли? Если да, подскажите пожалуйста стоймость.

leonid.k69 написал : может кто то подскажет , как усовершенствовать маслянный фильтр, на вкладышах были конкретные задиры с мелкими металлическими вкраплениями. Недавно сделал капитальный ремонт движка и хотелось бы подольше сохранить его работоспособность

ФИО двигателя озвучьте.

Владимир 82 написал : А подшипники на коленвале
меняли? Если да, подскажите пожалуйста стоймость.

Оба подшипника коленвала -250 гр покупал чешские, выбирал при помощи надфиля (был у продавца). На чешских след почти не оставался, на польских остается пропил. Из за плохих китайских подшипников, лопнул блок двигателя(1200 гр)

Сан46 написал : ФИО двигателя озвучьте.

Стартерная восьмерка , крепление фильтра снаружи на трех болтах.

Мужики, спокойно. Мы все напоздравлялись за этот долгий праздничный марафон. Кто выдержал и остался жив (мы многих не досчитались), говорю вам сейчас то, что вряд ли скажут на форумах:

                                            Мужики, поздравляю с окончанием праздников! Ура!

По технике. 1.Поддерживаю Рыбачок1 и тех, кто его поддерживает, в том, что поплавок – достаточное средство контроля подачи масла ( подачи, а не давления, поскольку подача на свободный конец принципом омывания). 2.Подшипники менял. Где – то 80-100 гривен, уже забыл. Самый нагруженный правый шариковый, ему и особое внимание.

3. По дороге с грузом 300 кг на 30 км солярку берет символически. Но с фрезой и плугом жрет. Рыбачок, никто никого свиньей не обзывал, за что люблю этот Форум. Если Вы про политиков, так то ж политики… С уважением ко всем Пилотам Мотоблоков всего мира. Соединяйтесь!

Ой, поправлюсь, в пункте 2 не правый шариковый, а левый шариковый 302-й самый нагруженный. Справа роликовый конический 209 -й. Это в 175-м двигателе.