Подскажите как сделать соединения многожильных проводов

Нормально сделанные скрутки нормально работают. Многопроволочный провод лудить не надо. Вся прелесть его в том, что он мягкий и имеет множество точек контакта, что в свою очередь повышает площадь того же контакта. Не знаю какие ВАГО вы здесь не любите, но я многопроволочный провод в ВАГО ставил, работает без проблем, Только ставить его надо так как ВАГО рекомендует, т.е. малой отверткой пружину сжал, провод поставил отвертку вынул.

KirSp написал : Я когда многожильные соединяю - скручиваю их и в таком состоянии засовываю в клемник. Завинчиваю обоими винтами. Потом всё это дело можно ещё изолентой замотать для надёжности.

Главное клемники иметь 2-3 видов и желательно белые/чёрные/оранжевые, а не полиэтиленовые. Впрочем и полиэтиленовые "с пивом потянут".

Полиэтиленовые так прекрасно плавятся....

выскажу свое мнение. если многожильные малопроводные (толстые, жесткие, мало проводов), то облуживать их не имеет смысла - неудобно, пожгётся изоляция (минимум). Скручивать их тоже "не айс". Лучше обжимать наконечники - трубки под зажим или кольцевые клеммы "под винт". Многожильные многопроводные (мягкие, много-много тонких жилок) - легко скручивать, легко облуживать и паять. Зажимать их мало смысла. Опыт показывает, что зачастую ломаются крайние жилы в процессе укладки проводов. "Под винт" их лучше скручивать в кольцо и опаивать. Что впрочем делали в сов.время во всех штепсельных вилках.

На работе у нас делают много проводки как в стационары, так и в подвижки. Все провода "самодельные", многожильные. Обычно от 0,75 до 16 кв.мм. Бывают и толще. По напряжению - от 12В до 380В. Токи - до жутких. Особенно постоянного напряжения. По технологии всегда облуживаются, припаиваются кольцевые наконечники и на БЗН прикручиваются под винт. Провода наращиваются обязательно пайкой, хотя стараются этого не делать - на БЗН ставят гребенки-объединители. За 15 лет еще не видел ни одного "потекшего припоя из-вод винта" как написали выше. Хотя сгорали до угля и БЗН и пакетные выключатели на 380В и провода "голыми" становились.

Черномор написал : Нормально сделанные скрутки нормально работают.

А вы тему http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=24464 почитайте, там про "нормальную работу" много чего :) есть.

Черномор написал : Не знаю какие ВАГО вы здесь не любите,

773 серия с плоскопруж. зажимом многожилку "не берет"

Черномор написал : но я многопроволочный провод в ВАГО ставил, работает без проблем, Только ставить его надо так как ВАГО рекомендует, т.е. малой отверткой пружину сжал, провод поставил отвертку вынул.

А это другой вид клемм Wago - с зажимом Cage Clamp.

Arr написал : Токи пружинных клемм соответствуют токам проводников соответствующих сечений.

да, действительно, тут я не разобрался. на корпусе ваго 222 есь обозначение - 24 ампера для проводников 2,5 кв, 32 ампера - для 4 кв.

Smily написал : Полиэтиленовые так прекрасно плавятся....

с одной стороны да, а с другой, что же это за соединения которые до сотни градусов греются?

юра Т написал : что же это за соединения которые до сотни градусов греются?

Хреновые соединения ... :(

Спасибо, вроде все понял. Кроме одного (я уже спрашивал): Нужно ли обжимать нулевые провода и "землю", которые в щитке коммутируются медными (?) колодками, установленными на рейке? У меня сейчас прямо нелуженые провода многожильные зажаты винтами и все. Это есть гуд или нет?

И еще один вопрос: как лучше собрать соединения с WAGO 222 - обжать провода штыревыми наконечниками (приходится только изолирующий колпачек с них срезать), облудить или прямо многожильным концом вставить? Токи, по расчетам, близкие к предельным для зажима 20А ожидаются.

Заранее благодарен.

Valtosh написал : как лучше собрать соединения с WAGO 222

222 серия предназначена для многопроволочной жилы. При чем здесь "обжать-облудить"?

Valtosh написал : Нужно ли обжимать нулевые провода и "землю", которые в щитке коммутируются медными (?) колодками, установленными на рейке?

Лишним не будет, если есть возможность.