Shindaiwa 490... и на японца бывает проруха!

SERVER77 написал : Он вроде как называется - ГАЗОХОЛ

Не, его по-моему никак не называют, толкают под видом нормального и все дела. Про газохол взял из тындекса: "Газохол моторное топливо (20% спирта + 80% бензина или другие соотношения)."

winhex написал : Вроде особых проблем с качеством нету.

Так и у нас нет, у кого друг генеральным ТК работает.:)

SERVER77 написал : Газ практически не имеет запаха, в него для запаха какие-то присадки добавляют!!!

Газ из скважины и газ у потребителя это абсолютно разные вещи. У нас тут рядышком ГПЗ (газо-перерабатывающий завод), так чуть-чуть за технологию наслышаны.

Газолин. Так вроде называют газовый бензин. Или бензин из газового конденсата.. Не знаю. У них огромная разница. Это тоже разные вещи. Или не у них. Но знаю, что один из них очень даже гут. Второй, попа.

vadim 08355 написал : Газ из скважины и газ у потребителя это абсолютно разные вещи

Как я помню из курса школьной химии, из скважины и тот и другой, только один напрямую, который у большинства людей из газовых плит идет и называется - метан (или природный газ), а другой продукт нефтепереработки и называется пропан. И тот и другой без запаха, на производстве специально что то добавляют для безопасности, чтобы можно было учуять утечку. А вот как топливо из газового конденсата называется - не помню. Написал что в голову первое пришло: "газохол" и ошибся... По химии была слабенькая троечка...

Все правильно, Вадим, Б-70, я вспомнил. Так вот он растворял сырую резину "правильно", т е она имела тенденцию полностью растворяться в нем. А тот которыфй газовый, от него резина только набухала, но не растворялась. Метан чистый точно запаха не имеет, пропан не в курсе. И добавляют в метан одорин - сильнопахнущее вещество. И пахнуть (вонять) оно начинает уже некисло когда до опасной смеси газ+воздух еще очень далеко - ну типа специально так сделано. Но "газовый бензин" все-таки имеет другой запах. Это не запах добавки одорина.

SERVER77 написал : у большинства людей из газовых плит идет и называется - метан (или природный газ), а другой продукт нефтепереработки и называется пропан.

Метан, вроде бы и свинюшки вырабатывают. И не только свинюшки. А ещё есть газ Бутан. А ещё есть не знаю что, но сжигают это, не знаю что, в факелах. Потому как в газопроводную систему запускать нельзя. Думаю, что это сероводород. Нефть воняет сероводородом. Потому и думаю, что газ из скважины воняет сероводородом. На ГПЗ газы разделяют. Процессы на верняка используют различные, но знаю точно что существует процесс когда разделение или отбор какой-либо фракции проводится охлаждением. Газ предварительно сжимают а позже дают возможность резко расшириться. Газ охлаждается до требуемой температуры и переходит в жидкую фазу. По крайней мере не весь газ что из скважины поступает на поверхность уходит в Европу. Производят его предварительную "осушку" (кажется так процесс обзывают) и только тогда получают продукт, за что нам буржуи и платят деньги. Если кому интересно могу в подробностях всё уточнить. Есть такая возможность.

А в газовых балончиках как раз смесь бутан-пропан. Все знакомы. Метана там нет.

baum написал : И добавляют в метан одорин - сильнопахнущее вещество.

Одорант. А точнее меркаптан который кстати скунс выделяет. То есть на ГПЗ специально держат скунсов которые перед отправкой газа в Европу его обрабатывают :)

Прочитал эти две интересные темы. Эту и про косячный карбюратор. Сегодня приобрел Shindaiwa 352 S ЕС1 по хорошей цене: 9029 руб. Качество ее изготовления на порядок лучше последних моделей Husqvarna или Stihl. Во всяком случае это видно визуально. Чувствуется надежность и долговечность. Корпус (картер) , не пластмассовый, как у конкурентов и это радует.
На мои замечания, почему на чеке и в инструкциях они пишут 2,8 Л.С, а не реальные 2,0 Л.С. (об этом говорит индекс ЕС1) , продавец застенчиво сделал вид, что не понимает о чем я говорю, но утвердительно произнес, что 2,0 - этого даже очень много. Не стал с ним дальше разглагольствовать и мы пошли на улицу, для пробного запуска. Все как по инструкции, пила завелась, но при нажатии на газ произошли провалы и цепь не провернулась ни одного оборота. Продавец побежал за ключом, сказал, что шину сильно перетянул. Ослабил гайки шины завел, дал газу и опять провал. Я сказал, что пусть прогреется минутку. Прогрелась. Газ до отказа и цепь слилась с воздухом. Пробуйте говорит. Я взял пилу и от руки открутил затянутые им гайки. Это, что? Да, говорит, их смотрите не потеряйте и уже более плотно их закрутил. Завожу. Явный провал в работе исчез, но заторможенность некая присутствует. Заглушил и от руки попробовал провернуть цепь. Сделал это большим трудом и на сантиметра два. Чуть перетянули сказал продавец. Я прикинул, что тут все равно не проверишь пилу в работе, сказал: упаковывайте. К Вам вопрос. От руки, цепь как туго должна проворачиваться? И все же надеюсь, что с моей пилой подобных траблов не будет.

Юрий73 написал : От руки, цепь как туго должна проворачиваться?

цепь от руки должна легко вращаться ,но в вашей ситуации необходимо обкатать режущую гарнитуру .цепь не должна быть натянутой, она может слегка провисать..

Я натягиваю так что цепь легко двигается, и из паза шины вылазит на 5-7мм.

ur5imw написал : цепь не должна быть натянутой, она может слегка провисать..

А не будет ли такая провисающая цепь вызывать ускоренный износ шины?