2Kvost слышал,что уважаемый Еврей сказал?Срочно продавай свой 5-40...Акционный ГСР оставь себе :) ЗЫ а какая реальная цена на 5-40 DCE в Москве?И прилагается ли к нему ГСР 10,8?
21.12.2008 в 13:08:21
2Kvost слышал,что уважаемый Еврей сказал?Срочно продавай свой 5-40...Акционный ГСР оставь себе :) ЗЫ а какая реальная цена на 5-40 DCE в Москве?И прилагается ли к нему ГСР 10,8?
21.12.2008 в 13:21:48
2Левша1 Ну продавать ничего ненадо ! Как говориться "старый друг- лучше новых двух" ! Ещё неизвестно пошли-ли эти нововведения на пользу !
21.12.2008 в 14:45:31
BigMC написал : Есть предложение для маркетинговой команды Bosch - дополнительные (опционные) насадки-прибамбасы высылать дилеру в "добровольно-принудительном порядке", хотя бы некоторое время в порядке эксперимента, по одному экз., а потом допоставлять по мере реализации оных.
Меня тоже посещала такая мысль.
21.12.2008 в 15:58:03
Левша1 написал : слышал,что уважаемый Еврей сказал?Срочно продавай свой 5-40...
Уже бегу :)
Левша1 написал : Акционный ГСР оставь себе
Нельзя. Без него перф не возьмут :)
Левша1 написал : а какая реальная цена на 5-40 DCE в Москве?И прилагается ли к нему ГСР 10,8?
Чего не знаю, того не знаю. DE + GSR уже практически везде кончились.
Еврей написал : вместо втулки скольжения(поз.116) которая стоит в 5-40 DE- в 5-40 DCE стоят 2 игольчатых подшипника
Кстати, втулка заменяемая? Может вместо нее можно засадить два подшипника? Тогда будем на гребне волны :)
in my humble opinion
21.12.2008 в 16:05:33
Кстати, Хилти очень любит втулки применять. Неужели с ними столько проблем?
in my humble opinion
21.12.2008 в 16:14:11
Kvost написал : Кстати, Хилти очень любит втулки применять. Неужели с ними столько проблем?
Скорее с обеспечением смазки втулок...
21.12.2008 в 16:26:19
Kvost написал : Кстати, Хилти очень любит втулки применять. Неужели с ними столько проблем
втулка втулке рознь.Помимо материала и размеров,нужен грамотный инженерный расчет того или иного узла (да и всего изделия в целом).Втулка-это подшипник скольжения,у него тоже свои плюсы есть.Ну и многое зависит от смазки конечно-есть правильно подобраная и от сурьезного изготовителя,а есть и дерьмо.
21.12.2008 в 16:31:57
Левша1 написал : .Ну и многое зависит от смазки конечно-есть правильно подобраная и от сурьезного изготовителя,а есть и дерьмо.
Ещё больше зависит от способа подачи смазки в подшипник скольжения. Самый лучший вариант - под давлением, или в масляной ванне...
21.12.2008 в 16:37:58
Kvost написал : Кстати, втулка заменяемая? Может вместо нее можно засадить два подшипника? Тогда будем на гребне волны
Конечно заменяемая !
Kvost написал : Кстати, Хилти очень любит втулки применять. Неужели с ними столько проблем?
Проблем особых нет, видимо это ради удишевления конструкции ! А вообще при замене зубчатой пары или замене всех подшипников- сразу меняются и подшипники скольжения ! Так что проявить свои слабые стороны они не успевают !
21.12.2008 в 16:50:45
Еврей написал : Конечно заменяемая !
Если посадочные размеры совпадают, то не вижу проблем поставить подшипники.
Еврей написал : Проблем особых нет, видимо это ради удишевления конструкции !
Офигеть. Ломить такие цены и экономить на спичках.
Еврей написал : А вообще при замене зубчатой пары или замене всех подшипников- сразу меняются и подшипники скольжения ! Так что проявить свои слабые стороны они не успевают !
Что им будет. Кстати, в старом "кирпиче" GBH5/40DCE втулок не было. Живучий был аппарат.
in my humble opinion
21.12.2008 в 17:29:20
О происхождении ушм фирмы Хилти- вам не нужно напоминать, соответственно подшипник скольжения это их наследие !
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
