Бензопила Тайга-214

Регистрация: 11.06.2008 Киев Сообщений: 3081

05.01.2010 в 12:05 #1569595

BECHA во первых jpg плохо переводится , а во вторых схемы на рисунках несколько отличаются от от рассматриваемой, поэтому их нельзя брать во внимание...

Регистрация: 23.05.2007 Москва Сообщений: 2591

05.01.2010 в 12:21

#1569617

2ur5imw
во-первых для тех, кто не знает что такое OCR переводится из рук вон плохо. а во-вторых тиристор он и в африке тиристор, формы напряжений не должны сильно отличаться.

Регистрация: 11.06.2008 Киев Сообщений: 3081

05.01.2010 в 12:49

#1569642

BECHA написал :
во-первых для тех, кто не знает что такое OCR переводится из рук вон плохо.

ну а попробуй не знакомый материал с терминами перевести с англ на русский и разберись потом.... сколько необходимо времени?...Человек 2 фразы пишет понять не можем .....

Регистрация: 30.10.2006 Ухта Сообщений: 4941

05.01.2010 в 14:16

#1569752

Извините. Любопытствую. Тиристор известен?

Регистрация: 23.05.2007 Москва Сообщений: 2591

05.01.2010 в 14:24

#1569764

самый часто используемый прибор в магнето МБ тиристор КУ202. Чего сейчас ставят в кометовские МБ в корпусе ТО-220 не знаю.

Регистрация: 30.10.2006 Ухта Сообщений: 4941

05.01.2010 в 15:10

#1569832

BECHA написал :
самый часто используемый прибор в магнето МБ тиристор КУ202.

Где то у меня была схема переделки МБ23. Это зажигание ПЛМ Вихрь. Там в замену КУ202 (кажется "Н") ставится КУ709.
И ещё кажется 12ТТS12 аналог КУ 709. Если я ни чего не путаю.

Регистрация: 30.10.2006 Ухта Сообщений: 4941

05.01.2010 в 15:13

#1569838

О. Почитайте, парни.

Регистрация: 23.05.2007 Москва Сообщений: 2591

05.01.2010 в 15:43

#1569877

да любой пойдет на 600В и ток в несколько ампер. от характеристик управления будет немного зависеть угол опережения.

Регистрация: 30.10.2006 Ухта Сообщений: 4941

05.01.2010 в 16:00

#1569898

BECHA написал :
от характеристик управления будет немного зависеть угол опережения.

Я втыкал в Ураловское магнето корпусной КУ202 Н. Толку от этого не было. Обороты в верх не шли. В чём было дело, я тогда не разобрался. Просто купил новый блок и усё.
А ща лежит в ремонте как раз блок МБ 23. К весне заменю детальки, а ща лень.

Регистрация: 11.06.2008 Киев Сообщений: 3081

05.01.2010 в 17:29

#1570011

vadim 08355 написал :
Я втыкал в Ураловское магнето корпусной КУ202 Н. Толку от этого не было.

он какой то не понятный этот 202, впрочем как и все тиристоры самыми стабильными в работе оказались тиристоры из семейства Т122-10 Т122-25...

Регистрация: 30.10.2006 Ухта Сообщений: 4941

05.01.2010 в 18:17

#1570078

ur5imw написал :
в работе оказались тиристоры из семейства Т122-10 Т122-25...

Которые совершенно нам не подходят по габаритам.

Регистрация: 11.06.2008 Киев Сообщений: 3081

05.01.2010 в 21:59

#1570424

vadim 08355 написал :
Которые совершенно нам не подходят по габаритам.

я не думаю что  слишком большая разница [http://kazus.ru/guide/thiristors/t122-20-25.html](http://kazus.ru/guide/thiristors/t122-20-25.html)

Регистрация: 23.05.2007 Москва Сообщений: 2591

05.01.2010 в 22:22

#1570470

забудьте вы про эти тиристоры как про страшный сон. неужели неки, филипсы или томсоны с вишаями не имеют нужных характеристик?

Регистрация: 30.10.2006 Ухта Сообщений: 4941

05.01.2010 в 23:59

#1570696

BECHA написал :
абудьте вы про эти тиристоры как про страшный сон

Однозначно. В помойку.

Регистрация: 21.06.2010 Москва Сообщений: 22

08.09.2010 в 12:43

#1980879

Кто нибудь ставил на тайгу 214 другой карбюратор. На ролике в инете карбюратор от какой то иностранной пилы

явно виден подсос в виде мелкой клизьмы , таких на отечественный карбах нет и в помине

Регистрация: 23.05.2007 Москва Сообщений: 2591

08.09.2010 в 15:13

#1981062

я просматривал каталоги walbro и zama - нигде не нашел карбюраторов с таким расстоянием шпилек крепления. только с переходником и подводом разряжения из картера.

Регистрация: 21.06.2010 Москва Сообщений: 22

08.09.2010 в 16:41

#1981137

Расстояние между шпилек у тайги на цилиндре тоже отличается от карбюратора , проставка не проблема. А ссылочку на каталог не сбросите?

Регистрация: 21.06.2010 Москва Сообщений: 22

11.09.2010 в 10:52

#1984886

У меня тайга 214 затертого года. Зажигание контактное. Поменял кольца свечу.Карбюратор отрегулировал на заводские настройки. Пила заводится хорошо, только холостые очень большие, не могу отрегулировать. По инструкции не получается, совсем глохнет.

Регистрация: 07.10.2010 Мозырь Сообщений: 15

07.10.2010 в 21:36

#2021928

Не заводится пила ,что делать?

Регистрация: 23.05.2007 Москва Сообщений: 2591

08.10.2010 в 15:31

#2023234

volodya-4212 снимите карбюратор совсем, прысните шприцем под свечу 10-15кубиков топливной смеси и дергайте за шнурок - пила должна как минимум чихать а как максимум завестить и выработать смесь.

Регистрация: 21.06.2010 Москва Сообщений: 22

08.10.2010 в 20:47

#2023653

volodya-4212 я сначала винты "Х" и "Р" полностью закрутил , потом отвернул винт "Х" на 1 1/4 оборота , винт "Р" на 1/3 оборота. Завелась после этого сразу.

Регистрация: 07.10.2010 Мозырь Сообщений: 15

09.10.2010 в 20:02

#2024921

Всем привет! ********
Большая просьба ответить всем кому писал!
Сегодня снял карбюратор залил бензина ,дернул раз 5 пила не завелась ,но признаки схватывания были .пару маленьких хлопков в конце, запах дыма.
Что делать дальше?

Регистрация: 11.06.2008 Киев Сообщений: 3081

09.10.2010 в 20:41

#2024997

5 раз это маловато, надо больше и она заведется, ...... если признаки завода двигателя есть , значит смотри сам карбюратор или его настройку.....

Регистрация: 07.10.2010 Мозырь Сообщений: 15

09.10.2010 в 21:06

#2025045

Какой смысл маслать больше без крабюратора?Может есть смысл поменять карбюратор ,сейчас его стоимость нового 45 у.e

Регистрация: 21.06.2010 Москва Сообщений: 22

10.10.2010 в 08:55

#2025673

промой у карбюратора фильтр сеточку, отрегулируй как я выше написа, это заводские настройки, и попробуй завести, . Вынул подсос , кнопку газа утопить. Дернуть пару раз если хлопок был убрать подсос и дергать , Должна завестись, В карбюраторе ломаться практически нечему

Регистрация: 07.10.2010 Мозырь Сообщений: 15

11.10.2010 в 18:57

#2028031

Сегодня отрегулировал,прочистил сеточку дергал дергал, и ничего, отлегкий дымок свеча мокрая может еще что покрутить?

Регистрация: 21.06.2010 Москва Сообщений: 22

11.10.2010 в 22:46

#2028464

искра нормальная на свече?

Регистрация: 07.10.2010 Мозырь Сообщений: 15

12.10.2010 в 08:28

#2028796

На мой взгляд нормальная,розово-голубая,но может я ошибаюсь,может в зажигании что ,туда я не смог добраться нету сьемника магнето

Регистрация: 11.06.2008 Киев Сообщений: 3081

12.10.2010 в 15:34

#2029377

volodya-4212 написал :
уда я не смог добраться нету сьемника магнето

это очень хорошо , что не смог.... залей в цилиндр через карбюратора мл 5 бензина, открой полностью заслонку и попытайся завести пилу... может потребоваться куда больше раз дернуть кикстартер чем в прошлый раз....

Регистрация: 23.05.2007 Москва Сообщений: 2591

12.10.2010 в 16:01

#2029405

может имеет смысл проверить шпонку маховика?

Бензопила Тайга-214

Читайте на форуме