БЕНЗОГЕНЕРАТОРЫ. Оценочный лист (опрос)

МОДЕЛЬ: HITACHI E57S ВРЕМЯ ПОКУПКИ:май 2112 г. ДОСТОИНСТВА: качество изготовления,всё сделано очень надёжно и аккуратно,двигатель Мицубиси,мощность,лёгкий запуск (с 1-2 рааз),без напряга тянет УШМ 2.4 КВт,сварку на 110А тоже выносит легко... НЕДОСТАТКИ: не выявлено пока ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС:---------- ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий):очень понравился ,двигатель работает ровно,без перепадов,достаточно не шумный,брал для работы с инвертором в паре,полностью оправдал мои ожидания...

МОДЕЛЬ: Fubag TI 2000 ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 07 июль 2012 ДОСТОИНСТВА: Относительно легкий и очень даже тихий.. особенно на экономичном режиме. купил для резервного питания отопительного котла.. но и для всего остального по надобности и возможности. НЕДОСТАТКИ: не считаю следующее недостатком - просто не удобно.. масло проверить можно только открутив отверткой кожух. и горловина заливки бенза прямо над розетками.. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет.. и надеюсь что нет ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): когда завел - понял что не зря купил.. красота.. купил в москве за 16500 ..тогда как у нас TI 1000 продают почти за 20т.р..

МОДЕЛЬ: Huter DN2700. ВРЕМЯ ПОКУПКИ: МАЙ/2012. ДОСТОИНСТВА: Инверторный, носимый (23кг), достаточно экономичный. НЕДОСТАТКИ: плохо заводится, с 6-7 раза, женщины, вообще, завести не могут. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: по поводу плохой заводки, ответ был, не регламентируется с какого раза должен завестись. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): 4 с минусом.

МОДЕЛЬ: SDMO Phenix 2700 ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 2008 ДОСТОИНСТВА: масса, ноне хватает мощности иногда НЕДОСТАТКИ: нет ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: Средний расход бензина. Пятерка.

**МОДЕЛЬ: ВЕПРЬ АБП 2.2-230 ВБ-БГ

ВРЕМЯ ПОКУПКИ: июль 2012

ДОСТОИНСТВА:** построен на базе двигателя BRIGGS&STRATTON Vanguard 6HP, который предназначен для промышленного использования в тяжелых условиях. Двигатель собран на заводе Mitsubishi в Японии. За это главное достоинство аппарат стоит 560 евро несмотря на спартанское исполнение, отсутствие измерительных приборов, выхода 12V, неудобное расположение розеток прямо на альтернаторе. Также совсем не лишним является бензобак 15 л с указателем уровня топлива, большой эффективный глушитель, благодаря которому при нагрузке не более половинной аппарат субъективно воспринимается как весьма тихий.

Легко заводится, даже при специально ленивом вытягивании шнура.

Обороты и напряжение не "дрожат" при нулевой и малой нагрузке. Использование бесщеточного альтернатора позволяет работать без нагрузки сколько угодно.В эксперименте с изменением нагрузки с 2 кВт до нулевой, и в обратном порядке, заметных выбросов и провалов не было. Бесперебойник APC CS 650 не переключался на батарею. НЕДОСТАТКИ:**** Грубоватая и корявая конструкция создает впечатление, что аппарат раза в три дешевле реальной цены. Нет никаких приборов. А самое главное, абсолютно дурацкая инструкция, которая не только бесполезна, но и половина информации в ней вредна. Нужно сразу читать инструкцию на двигатель (в комплекте она для затуманивания дела на английском) и при неясностях звонить механикам в представительство производителя двигателя. То же самое с Вепрями на основе Хонды и Субару. Ради справедливости надо сказать, что дурацкая инструкция не мешает хорошей работе аппарата ;)

ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: надеюсь, что понадобятся лишь для покупки расходников.

ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Пока работу аппарата могу оценить на отлично. Несколько корявый отечественный дизайн вряд ли влияет на работу. Более серьезную оценку смогу дать в зимние морозы. Для меня важна надежность работы в этих условиях. Известно, что снижение мощности двигателя на морозе в сочетании с реалиями российских бензинов (эмульсия воды, наличие спиртов и других не особо полезных веществ) может привести к потере устойчивости центробежного регулятора на определенной нагрузке. Надеюсь, что этой проблемы не будет. Испытать аппарат на сильной жаре уже не успел.

Общий комментарий будет такой: я бы не рекомендовал покупать Вепрь человеку, не умеющему обращаться с техникой на "ты". В этом случае удобнее инверторная "мыльница" Honda, или Yamaha ET950. Если же Вы знаете и понимаете, как работает генератор, проблем не должно быть.

МОДЕЛЬ: Huter DY8000LX ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 16.10.2012 ДОСТОИНСТВА: Пиковая нагрузка 9.5 кВт НЕДОСТАТКИ: не выявлены пока что ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: сам себе сервис ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА Собран для своей цены отлично. Номинал 6.5 кВт/8квт. Взял для сварки(полуавтомат до 4 квт) и компрессора 2.2 квт на 100 литров. Тянет всё отлично. Доволен. + в комплекте колеса и ручки для транспортировки.

МОДЕЛЬ: Elitech БЭС 6500 РХ ВРЕМЯ ПОКУПКИ: январь 2012 года ДОСТОИНСТВА: компактный, большой бак, хорошо заводится как горячий так и в мороз до -30 без проблем, правда свечу из комплекта сразу заменил на хорошую, двигатель оригинальный HONDA GX390. НЕДОСТАТКИ: щеточный альтернатор, нет счетчика моточасов, нет электростартера (кому как). ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не обращались. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): для резервного питания хороший вариант, нагрузку воспринимает нормально, нагруженный освещением и стиральной машиной пусковой ток холодильников воспринимает легким рыком лампочки мигнуть не успевают, кушает бензина конечно больше чем Elitech БЭС 2500 Р, но и запас по мощности хороший можно не беспокоится о распределении нагрузки на одновременное включение.

МОДЕЛЬ: Вепрь АБП 6-230 ВХ ВРЕМЯ ПОКУПКИ: март 2012 года ДОСТОИНСТВА: аппарат зверь, мощность 6кВт реально выдает проворачивает сварочный трансформатор FORWARD 200 на максимальной мощности, трансформатор быстрее уходит в защиту по перегреву чем защита генератора, альтернатор безщеточный NSM итальянец, двигатель HONDA GX390, заводится без проблем, работает ровно используется на выездах кормит в основном электроинструмент и сварку. НЕДОСТАТКИ: нет счетчика моточасов, маленький бак (кому как), много рычажков на карбюраторе (кому как, но первое время путались с заслонкой и на горячую плохо заводился), неказистая рама можно катать как бочку. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не обращались. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): хороший качественный аппарат, крепкая рама можно возить в кузове грузовика и ничего нему не будет, был одно время SDMO 4/200 (благополучно умер по старости, выработав свой ресурс сполна) так там бывало рама ломалась трубки тонковаты и много винтовых соединений, заводится с пол-оборота после получения определенных навыков, нагрузку держит хорошо как продолжительно так и максимально пиковую, но и не надо забывать что всему есть мера. Даже "робусты" нуждаются в отдыхе.

МОДЕЛЬ: Вепрь АДП 5-230 ВЯ-БС ВРЕМЯ ПОКУПКИ: декабрь 2009 года ДОСТОИНСТВА: Двигатель дизельный Янмар 100, правда контрактник, собран в Италии, альтернатор Sincro 5кВт безщеточный тоже Италия, электростартер, датчик масла, глушит при малом уровне, заряжает аккумулятор сам без постороннего вмешательства, большой бак, декомпрессор. НЕДОСТАТКИ: на фоне достоинств недостатки тоже есть, тяжелый хотя по сравнению с Вепрь АДП 6-230 ВЛ-БС полегче, шумный зараза голова болит от него после 8 часов тарахтения-стучания, в мороз есть проблема с пуском из-за топлива не по сезону, заносим в тепло, греем, выносим, заводим, нагружаем ТЭНами и пока летнюю солярку не сожрет не глушим, пробовали сливать в тепле чуть не сгорели решили больше не рисковать, заливаем по 5 литров на смену хватает, и как у остальных из нашего парка нет счетчика моточасов. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не обращались. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): аппарат хорош без сомнения, обороты держит стабильно лучше бензиновых, сварку тянет хорошо, инструмент любой, сначала была 6 кВт с двигателем Lombardini 3 LD 510, при случае поменялись на 5кВт с Yanmar L100AE разница в мощности не большая, по весу выиграли потому что частенько приходится из машины выгружать и обратно закидывать ( лаборатория на базе Урал 4320) топливо из бака, а вот масло за деньги.

МОДЕЛЬ: АБ-4 О 230-М2(с двигателем уд 25 М1) ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 10.11.2012 по объявлению. Дата выпуска октябрь 1991 г. ДОСТОИНСТВА: Помещается в Оку (погрузили вчетвером за 5минут, разгружал один за 20 минут), цена 6500 р, пробег не более 100 часов, а скорее часов 30, электростартер (проверял работает), запуск с кикстартера с первой попытки при +3 на улице. НЕДОСТАТКИ: вес 206 кг с топливом. Придется придумывать систему погрузки в авто. ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет и не будет. ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Брал для сварки неон 201 по паспорту до 8,5 кВт и прочего менее мощного, пока не работал. проверял болгаркой 2300 Вт при пуске проседает напряжение до 210 В на 0.5 с.двигатель никак не реагирует.

Так это стационарный агрегат, под него не систему перевозки нужно, а специальную Оку оборудовать)))

номинальная мощность в 4 квт

koss20, Подскажите, а чем отличается он от HITACHI E57?

santakruz Наличием электростартера.Заводитьсься как с ключа ,так и с верёвки,а в остальном всё одинаково....